Enzo

Спасибо за телефон Ziggurata. Я его знал давно, но проблема в том, что по дизелям Zig ничего не знает т.к. в России их очень мало. Провожу постоянные консультации с Shurikom - компетентнее чем он наверное нет никого!!!

А как мне можно связаться(поговорить) с Олей. Моя машина стоит сейчас на СТО Юником г. Киев. И очень плохо заводится - хотелось бы узнать какое напряжение подается на форсунки CDI в момент запуска двигателя, короче нет аналога для сравнения. Под подозрением блок управления двигателем, который со строя никогда не выходил даже в Германии. Очень очень нужна ОЛЯ !!!

Mobil 1 по своему каталогу рекомендует Mobil 1 ATF SHC. Его я собственно и залил.

Сложится конечно, хотя если верить статистике вероятность развода достаточно высока, все от людей зависит. На моей, например свадьбе, 11 лет назад, мы автомобиль разбили(поцарапали сильно) BMW 525 touring. Хорошая была машина, очень красивая. Человек с Питера на Ford Sierra перепутал главную и второстепенную. И живем мы и радости и печали и все вроде неплохо.

Сами же написали - адаптивная, а посему может помочь и снятие клеммы с батареи (на сколько долго сказать не могу..примерно на час должно быть достаточно). После этого коробка будет заново "учится". Если подизношено сцепление, то нужно подвинуть/настроить привод сцепления (Aktuator по немецки). Пятиминутное дело для знающего как... это что-то новое Совершенно новое и зачем это я обучал сцепление и коробку-нужно тщательнее было форум изучать.

1. Рекомендуется с помощью компьютера сделать обучение коробки передач и сцепления, тогда процесс переключения будет заметно более плавным. 2. По вопросу переключения передач, вообще ересь какая-то - коробка работает как адаптивная, то есть от скорости нажатия на педаль газа зависит на каких оборотах будет производиться переключение передачи. 3. Неужели тяжело писать на кирилице-так напрягает читать, что и отвечать не хотел.

Я не знаю вопрос не ко мне, я не настолько сильный специалист, но знаю что так делается.

Попытайтесь помучать электриков на официальной и неофициальной станции технического обслуживания DaimlerCruisler(MercedesBenz), очень часто бывает, что у них есть взломанные программы с открытым доступом к Smart.

Наверно в разделе "Реклама и Обьявления", вряд ли этот вопрос относится к техническим. Мне кажеться немножко не в тему.

Mobil ATF SHC полностью синтетическое масло рекомендованное по каталогу Mobil1. Лучшее что может быть.

У меня тоже пахнет(двигатель CDI), я нашел такое объяснение - капли масла с турбины падают и попадают на глушитель оттуда и запах, возможно...

Так вариантов много : 1. webasto - предпусковый обогреватель 2. eberspaher - предпусковый обогреваттель 3. электрический обогревать двигателя. Все эти варианты могут отличаться подогревом: 1. двигателя 2. салона 3. двигателя и салона А мулька - других слов нет, с дистанционным запуском описанная выше только значительно уменьшает ресурс двигателя, так как ДВС работает значительное время в области оборотов холостого хода или близких к ним, без нагрузки, а по сему и практически не нагревается или нагревается очень медленно. Кроме того сильно снижается стойкость к угону, отношение к окружающей среде(приятно когда под окном во дворе кто-то греется 20-30мин). Я таких наворотов не встречал в опциях ни одного серьезного производителя автомобилей. Сам прогреваюсь не более 1-5 минут, залевайте просто масло самое дорогое Mobil 1 0W-40(в любое время года) и тогда процесс разогрева значительно ускориться. В Европе никто с таким фанатизмом как у нас не греет свои автомобили.

Вырвать ЧИП из ключа и приклеить скотчем или клеем МОМЕНТ рядом с скважиной замка зажигания - заводиться будет - проверено. Так иногда делают нехорошие люди дабы не париться и не прошивать все ключи когда в наличии только один, а для продажи лучше иметь несколько. А зачем нужен этот наворот - дистанционный запуск двигателя?

Не пугайте Лену - данную операцию(привязка ключа) весной делали в Киеве, неужели в Москве специалистов нет. Мне ключ на МВ привезли по VIN и копии техпаспорта из Германии. А привязали в Днепропетровске на СТО МВ.

Недавно был на тест-драйве(Peugeot 307) в автосалоне. Общие впечатления: шум ветра о боковые зеркала на скорости 80 км/ч - бред какой-то на машине за два десятка у.е., крайне неинформативная педаль тормоза - машина при легком нажатии на педаль клюет (очень тяжело плавно притормаживать), управляемость посредственная, коробка тоже не понравилясь почему-то. Уже полгода присматриваюсь к конкуренту, если можно так его назвать - MB B200CDI autotronic - вот это машина ESP в базе, система превинтивного подруливания, АКПП вариатор, здоровенная база 2778мм и многое многое другое, но стоит у нас достаточно дорого.

Мы ездим в Оленевку под прогноз www.gismeteo.ua или www.wind-guru.cz, так что без ветра не остаемся. у меня жилой вагон на колесах на берегу у моря стоит рядом с кафе по дороге на маяк, если помнишь. Усасывает там конкретно, приедешь - уехать невозможно теряешь счет дням и ночам.

Я думаю это резиновые втулки стабилизатора горизонтальной устойчивости 2 шт. по 2 EURO.

Неужели среди смартоводов есть и серферы! Я тоже подсел на эту тему 5 лет назад. Катаемся на выходных на Тарханкуте(Оленевка), зимой в Хургаде, и не только на выходных нам до моря всего 500 км. 5-6 часов если не на Smarte, а на MB. Правда тема слегка не попадает под"Обсуждение SMART'ов", а жаль. ...Tabou rocket 64, Gaastra Remedy, RDM...

Потребляет больше только гидромеханическая АКПП и вариатор, в роботизированной АКПП гораздо меньше комфорта, но зато нет потерь энергии на связанных с переключением. При ручном режиме я обычно переключался при 3000об/мин, автомат же это делает гораздо раньше при спокойной езде около 2200-2300об/мин. для двигателя однозначно лучше и переключения происходят в области максимального крутящего момента 1800-2600об/мин. Совсем забыл у меня клапан EGR отключен - динамика разгона лучше, но расход ДТ чуть больше ну бог с ним. Н покупать же клапан за 150EURO.

У меня расход 5.15 л/100km, без кондиционера, измерен на пробеге 223km, эксплуатация только на Softouch(полный автомат), с Softip получается примерно на 20% больше. Smart fortwo CDI 01', пробег 43000км.

Какой тип подшипника ступицы передних колес? Какой фирмой производится и меняется ли отдельно от ступицы. Ступица дороговато будет - 58EURO.

Да! На все 100%, в коробке, бумаге и т.п. Уже поставил, правда когда привезли пришлось заплатить 60euro - с невнятным обоснованием причины поднятия цены. Меняется легко. За 20 минут с учетом поднятия на подъемнике. Развалил на прессе старую ступицу - действительно внешняя обойма это корпус ступицы, вывод меняется только целиком.

У меня такая проблема была при замене верхних опор аммортизаторов и опорных подшипников. В торец штока вбивал биту и гайку пытался открутить и невышло - пришлось гайку рубить и ставить новую. Так-что думаю я дело не в ударе о лежачего полицейского, а в конструкции данного узла. Мой Smart 01' выпуска. P.S. Гайка такая же точка как и на Skoda Fabia, той же фирмы такая же овальная.

Дизеля у Colt есть, такой же как и на Forfour - только на наши рынки России и Украины не поставляется.