Anti

What is disabled is:-

Mk 1-3

· Traction Control.

· Speed Limiter (96.3 mph). However, without a remap you will never get up to that speed anyway.

Mk 4-6

· Traction Control.

· Secondary Speed Limiter (96.3 mph). However, without a remap which will disable the primary Speed Limiter of 83.9 mph you will never get up to that speed anyway.

Mk 7/G2 & Roadster

· ESP System (Traction Control etc).

· ABS.

ONLY EVER (as has already been said) PLUG IT IN OR REMOVE IT WITH THE IGNITION OFF!

так. я запустался с первичными и вторичными скоростями.

96.3 mph = 178,5 км/ч

83.9 mph = 155,5 км/ч

какая из них является тем самым ограничителем скорости? если 155 км/ч, то у меня просто мощности не хватает, наверное, что бы добраться до ограничителя.

пытаюсь понять что написано:

What is disabled is:-

Mk 1-3

· Traction Control.

· Speed Limiter (96.3 mph). However, without a remap you will never get up to that speed anyway.

Что исчезнет:-

Мк1-3

-Трэкшн контроль (правильно, мы ведь его выключаем)

- Ограничитель скорости (178,5 км/ч :shock: :shock: ). Однако, без ... переделок, доработок... вы в любом случае не достигнете этой скорости. :roll: :roll:

Как это понимать? что у меня останется ограничитель скорости на 178 кмч но он мне не важен, т.к. это астрономическая скорость, для смарта. или что у меня исчезнет один из ограничителей, но мне от этого ни тепло ни холодно, т.к. оставшиеся всё равно не дадут разогнаться.

Кароче, ничего не понял.

понял, доступно, понятно, доходчиво спасибо.

нужно будет подточить предохранитель и побаловацца где-нить на ровном месте.

Отключают траст+ для снятия лимита скорости ! Скорость будет ограничена лишь мощностью мотора.

Опа, фигасе (прошу прощения, вырвалось от удивления). А откуда такие данные? Я всю сознательную СМАРТжизнь думал, что "траст" ответственнен только за "выравнивание" автомобиля при попытке уйти в занос. И выключают его только опытные гонщики (типа Алексея) (гы, хотел расставить кавычек, но запутался ), которые в заносе себя уверенно чувствуют и вмешательство электроники их раздражает. (Меня тоже жутко бесит, когда хочется перед девушками с рёвом, брызгами и заносом "гарцануть", а вместо этого моргает жёлтая лампочка и СМАРТ ведёт себя по-старчески аккуратно. Хотя вечером, после работы, когда хочется расслабиться и спокойно доехать домой траст меня радует.)

А что бы снять ограничение скорости, по слухам, :wink: нужно перепрошиться. Я думаю врятли за вставление перемычки буржуи брали бы 300-500 долл.

Или, таки, раскрыт вселенский заговор, тюнинговые "ателье" нещадно наживались на смартоводах, выдавая за прошивку "вставление перемычки"

ЗЫ: куда вставить перемычку, что бы силы выросли лошадей так до ста? :twisted:

а у меня СЕрик Т610, уже третий год, похоже, это самый долгоиграющий телефон из тех, что у меня были. Были три нокии, два Сименса, и ещё два Эриксона, больше года не жили (хотя нет, гоню, нокия 3210 после того, как я у неё экран разгрохал работала ещё несколько лет, но только, как резервный телефон). В телефоне, как и в машине главное, что бы нравился, и звонил (в случае машины - "и ездила"), а всё остальное это разговоры из серии "PC vs Mac", "AI vs Corel", "с тупого конца или с острого", "двумя пальцами или тремя" и т.д.

ПыСы, Кстати, с момента покупки 610го (прошло почти три года) я не видел ни одного нововведения, которое внедрили в сотовый из-за которого хотелось бы выкинуть мой страрый и купить новый телефон (разве что если бы выпустили всё то же самое, но без фотоаппарата и на пару миллиметров тоньше).

По теме - идея рульная, пока невыполнимая.

я тоже в игре

ребята у нас - 52 было мой апельсинчик стоял на стоянке, не успела его в гараж поставить, чем грозит мне это?

Снять аккумулятор, нагреть дома, и при помощи горелки АККУРАТНО погреть поддон (чуть-чуть разжижить масло) ну и проверьте в аптечке пузырьки с перекисью и зелёнкой могли полопаться. :roll:

хм, мож я что не то грею??? я грею плоскость которая находится (если смотреть от заднего бампера) направо вглубь, от КПП, там ещё на ближайшем ко мне углу маслянный фильтр крепится, по-моему (такой вырост круглый, откручвающийся).

Но вне зависимости от того, что я там подогреваю - заводится на порядок легче, аккумулятор не приходится снимать, и когда начинаешь стартер крутить, двигатель сравнительно легко проворачивается (до этого мне было очень жалко СМАРТик, когда он натужно так и медленно пытался провернуть двигатель)

Лист (поддон) покрыт толстым слоем грязи. Пламя до него не достаёт, но и если достанет - с другой стороны листа находится масло при температуре -30, которое всё тепло тут же на себя отбирает (знаете есть такой фокус - можно вскипятить воду в бумажном пакетике, при том, что даже пламя будет лизать бумагу - она (бумага) не загорится, т.к. вода забирает всё тепло). Бензобака не обнаружил. Но на всякий пожарный я не оставляю горелку без присмотра: вышел, поставил и начал снег обметать раз в 30 сек посматривая как там. Сегодя в машине было -27, грел 5 мин (по секундомеру), завёлся с первой попытки, с четвёртого оборота. А главное не нужно ничего разбирать на морозе, никуда лезть...

+ если вдруг кто соберётся горелку покупать: та что навинчивается на баллон (более дешёвый вариант) не вмещается под поддон, так что нужна горелка с шлангом!!!

Вот.

Кстати, АХТУНГ, АХТУНГ. Тут знающие люди предупреждают: прежде чем совать под машину зажжёную горелку, автолюбитель, убедись в отсутствии под машиной и на двигателе подтёков бензина (!!!) и масла!

правда это НИВОВОДЫ предупреджают, а там из машины много что льётся...

Но на всякий случай, посмотрите всё ли там сухо, а то спалите, ненароком машину..

несколько лет назад мой приятель видел, как мужики горелкой грели волку снизу зимой.. потом что-то резко у них там громко зашипело.. они повыскакивали изпод машины и отбежали подальше, а машина бабахнула здорово очень.. так что трижды подумайте прежде чем такое делать...

Зиг такой способ обогрева одобрил! , да и я перед тем как горелку совать осмотрел на предмет проводоб/шлангов/подтёков жидкостей, и прочего. Там под попой у СМАРТа все вполне прилично выглядит, да и поддон такой огромный, что если под него ставить горелку никуда в сторону пламя не попадёт, а поддон - лист железа и всё.

Кстати, АХТУНГ, АХТУНГ. Тут знающие люди предупреждают: прежде чем совать под машину зажжёную горелку, автолюбитель, убедись в отсутствии под машиной и на двигателе подтёков бензина (!!!) и масла!

правда это НИВОВОДЫ предупреджают, а там из машины много что льётся...

Но на всякий случай, посмотрите всё ли там сухо, а то спалите, ненароком машину..

Погодите менять, просто зарядите, он вам ещё послужит!!!

Сам не снимал, присутствовал при замене фильтра Зиггом. Точно не знаю, но мне кажется, что что-то подобное происходит у гинеколога.

Крышка салонного фильтра находится под левой (если смотреть на "морду" СМАРТа) "крышечкой", там же где находится горловина бачка омывателя (собственно горловина бачка омывателя крепится к коробке салонного фильтра). Снимаете горловину бачка омывателя вместе с кронштейном на котором она висит (просто тянете изо всех сил наверх), отводите гофрированный шланг в сторону, что бы не мешался. Потом пытаетесь найти и отщелкнуть защёлки, держащие крышку, по-моему их две сверху и одна снизу (или две снизу - не знаю), потом снимаете крышку и аккуратно вытаскиваете её на улицу. Залезаете рукой в коробку фильтра и пытаетесь нащупать в ней фильтр, если он есть пытаетесь выташить его (очень похоже на древнюю ловушку для мартышек из тыквы и апельсина). Собираете в обратном порядке.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО НА МОРОЗЕ!!! все пластиковые защёлки отваливаются нафиг, в момент!!! я в этом лично убедился на выходных (было всего -5 -7).

Если что не понятно - задавайте наводящие вопросы, или ждите Зигга.

Про запотевание - ездите в положении 50% забор воздуха снаружи 50% изнутри. Если и при этом потеет то ставьте полностью забор внешнего воздуха и чуть-чуть приоткройте стекло (на сантиметр-полтора).

+ (ВАЖНО) после того как приехали домой, откройте двери машины (обе), и дайте выйти тёплому, влажному воздуху (мин 2-3 пусть постоит), иначе при остывании машины вся влага из воздуха осядет на стёкла и утром будет очень грустно.

http://www.mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=1619&start=0

вот тут совсем недавно, вроде бы довольно подробно обсуждали как бороться с холодом

:shock: :shock: Фигасе! молодец.

Я тож купался в -20 причём долго минут по 5-10, но в сухом гидрокостюме (и с балонами) :wink:. а тут прям голышом, да ещё и женщины и дети. Гвозди бы делать из этих людей!

Да, "вебасто" это хорошо, но сколько людей, вот прямо вчера не заведя машину (или на диком морозе поднимая коврики, заглушки, пытаясь долезть до аккумулятора и найти кого-то кто прикурит) бросились искать и ставить это самое вебасто? Да, правильно, мало. А ездить нужно (никто не спорит, что при этом можно мечтать поставить себе "вебасто").

Вчера в 2 ночи проходил по Рижской эстакаде. Под ней стоянка автопарка. Все автобусы стоят с включенными двигателями. Неужели вам жалкао каких-то 8-9 литров (150 руб) за то, чтобы с утра сесть в теплую машину? :-)

Да, у меня тесть говорит, что на северАх машины зимой не глушат совсем. Он где-то севернее Ямала работал, некоторое время. Про то, как заправлять, я не спросил, наверное на пару минут заглушить/заправить/завести можно, а на ночь, говорит, машины не глушат. Наверное, в этом есть смысл.

-31oC Завёлся, сам, ..один, без ансамбля! Вот картинка:

В виду того, что аккумулятор был посажен ещё вчера, а машинна всю ночь стояла на улице, правда на этот раз прикрытая брезентом (и аккумулятор дома лежал), решил подогреть масло при помощи газовой горелки (такая хрень - замена примусу, чтоб в походе еду готовить). Поставил горелку под поддон, ушёл чистить зубы. Через минут 5-7 вышел, поставил аккумулятор, сел и завёлся (с первой попытки, примерно с 4го-5го оборота, двигатель начал вращаться довольно-таки бодро, не так медленно и надрывно, как вчера). Не знаю, горелка помогла, нагретый аккумулятор, или СМАРТику надоело в компании дятлов и белок, и захотелось в город. На работу прихватил с собой горелку, теперь спокоен, если не заведусь, то хоть переночую в тепле и с чаем .

В общем всем рекомендую, вещь в хозяйстве полезная (особенно в при нонешней коммунальной неразберихе), если не машину греть, так хоть кофе на природе по-человечески сварить можно. У меня вот такая горелка: , но она дорогая и там до поддона ещё сантиметров 7-10 остаётся, т.е. теоретически влезет вот такая: , дешёвая (600-800 руб) и компактная. А, ещё забыл: ни в коем случае не оставляйте горелку в машине, при -30 она у вас работать не будет, т.к. сжиженный газ при такой температуре не испаряется, т.е. балон полный, а газ из него не выходит. И если вы собираетесь долго греть машину - вынесите на улицу миску (лучше пластиковую) с горячей водой и поставьте балон в неё.

Вот, это если кому-то лень утром поднимать коврик и искать у кого-бы прикурить: вышел, встал на корачки, засунул под машину горелку, погулял (покурил) где-нить 5-10 мин, и поехал. Нет, забыл: встал на корачки, достал из под машины горелку :!:

Спасибо всем, кто вчера принял участие в обучении меня азам борьбы с холодом и замерзающим СМАРТом.

Всем удачи!

Говорят "старО" (по русски: "бойан"), но здесь я этого ролика ещё не видел: http://paedia.adme.ru/video/reels/rf/2006/...786_1SDS0Q3.swf

Очень рекомендую! Правда про ходнду, но очень порадовал!! )))

Взять ТЭН от самовара. Просверлить поддон так что бы ТЭН был полностью утоплен в масле. Закрепить ТЭН. Радоваться жизни.

Блин, золотые слова. Нужно было готовить сани летом. Хотелось надеяться, что "..это ж мерседес...", но видимо у меседеса рабочий диапазон до -25оС и что бы заводиться при -30 нужно снова брать в руки лобзик, паяльник, открывать "Юный Техник " и начинать усовершенствовать.

Ещё, просветите, неучёного: от Зига слышал, что он заводился от "подзарядки", это как? просто подключаешь подзарядку (обычное зарядное устройство для аккумулятора) к неснятому аккумулятору и заводишь? или нужно ещё какие-то манипуляции с бубном произвести? У той подзарядки, что у меня в ниве была, проводочки были совсем тонюсенькие, как-то стрёмно от неё заводиться сгорит всё (я слышал, что там токи до 300А бывают).

Про "китайский печка/ветерок" я вот думаю скинуть из окна удлиннитель, открыть двигатель, направить струю воздуха на двигатель. И оставить в таком состоянии на всю ночь (машина стоит во дворе на даче (загородной резиденции ), без гаража). Только вот стрёмно без присмотра оставлять, и все, с кем советовался не советуют

Опять спасибо Воторой описанный способ: "как бы обменялись аккумуляторами", не снимая аккумуляторы с машин. Понял (наверное, не самый грамотный способ).

Т.е. в машинах "с компьютером" нельзя крутить стартер соединив + клеммы между собой (между машинами) (я видел там к плюсу кроме силового провода ещё пучёк проводов приходит, вот этот пучёк, наверное всё усложняет).

Раз уж пошло обсуждение: а про "стакан бензина в масло" кто, что скажет? Я так понимаю крутить двигатель со схватившимся масом сильно не полезно, может его разбавить? если поверитьв то, что бензин потом испарится...

CybRat: ага, кажется понял разницу: на жиугях обычно соединяют два аккумулятора и гоняют стартер, пока не заведётся, а тут нужно сначала соединить, дать постоять (при заведённой машине-доноре) а потом ОТСОЕДИНИВ провода пытаться завести. Страшно было утром прикуривать имея перспективу спалить мозг смарту и туссону, дешевле, я думаю, остаток зимы такси в Ильинский вызывать.

Интересно, интересно. Спасибо большое! Буду вечером бороться.

А у Марка +11 и дождь! (по радио сказали) Живут же люди! :twisted:

-30 :!: не завёлся :evil: засранец. :evil: :evil:

вчера вечером залил полный бак 98, доехал до дома, всю ночь стоял на улице, еххх, нужно было брезентом накрыть, может быть он обиделся???

аккумулятора хватило на 5-6 попыток, каждая по 3-5 оборотов, после этого снял акуумулятор, отогрел его в тазике с горячей водой (только сначала поставил его в холодную воду, убедился, что пластмасса выдерживает перепад температуры в 40оС, и дав постоять несколько минут сменил воду на очень горячую ~+70оС), после этого аккумулятора хватило ещё на 4ре длинных попытки. Под конец двигатель стал вращаться бодрее, но "не срослось". Закатил бедолагу в освободившийся гараж (тесть завёлся и выехал), и вот приехал на работу, думаю как реанимировать. В автомагазин был, все позарядки для аккумуляторов смели подчистую.

:?: Несколько вопросов :?:

- стоит ли с вечера заливать в масло 100 мл бензина? говорят, что масло разжижается и проще запустить, а потом при работе бензин испаряется и типпа весь день ездишь как обычно, а потом с вечера снова доливаешь бензин в масло, и утром заводишься. Есть какие-то мыли на этот счёт?

-Когда-то давно я слышал, что машины с компьютером категорически нельзя "прикуривать". Хотя здравый смысл говорит, что при паралельном подключении ещё одного аккумулятора (ещё одной машины) просто должен вырасти максимально возможный ток ну и суммарная ёмкость батарей. Обьясните, это суеверие, рождённое недоверием в советском союзе к "буржуйским" машинам, или это рекомендация основанная на здравом смысле. Короче, кто-нить пробовал прикуривать СМАРТ??

ПыСы. Совсем забыл: Категорически не согласен с предыдущими ораторами: вчера ехал домой, на термометре -24 - -27оС в машине, ну не то, чтобы жарко, но тепло, даже разделся и разулся под конец (простоял полтора часа на жд переезде в 15ти минутах езды до дома - чё-то у них видимо сломалось, а обьезжать минут 40 - час). Просто нужно постоянно переключать внешний/внутренний забор воздуха. При внешнем заборе - прохладно и падает температура двигателя, при внутреннем - вмомент запотевают стёкла. Поставил переключатель в положение 1/3 внешнего 2/3 внутреннего, стало нормально. И нужно постоянно переключать режим обдува: то на стекло, что бы отпотело, то "в рожу" и в ноги.

Всем удачи!

-23оС завёлся с 4х оборотов (не с чётвёртой попытки, а после четырёх "завываний", думаю они свидетельствуют о провороте коленвала). Причём первый оборот дался очень тяжело, и первые 10-15 секунд двигатель медленоо-медленно поднимал обороты. Чувствовалось, что ему не легко.

Вечером залью 98го, подкормлю, малыша, а то ему на улице в такой мороз должно быть совсем грустно.

CybRat: да, акуумулятор за год мог "подпортиться". Я сегодня пол дня думаю, как бы осуществить подогрев акуумулятора, перед пуском. Пока придумал, только ставить в салон обогреватель поднимать пол и греть аккум. струёй воздуха. Не факт, правда, что это так важно.. но нужно же о чём-то думать :roll:

ой, он вышел, наконец!! :shock: :shock: (паверБук на интеле), еххх, покой опять потерян.. я надеялся что они хотя бы до лета протянут, чтоб финансовый жирок наростить, а так придётся смарт продавать (шутка!), или вторую работу искать.

блин, дорогой, зараза :twisted: .

Лёшь, а про iБукПро они ничего на выставке не говорили? а то мне металлический корпус не обязателен...

...искусители, хреновы... :twisted: :twisted: :twisted: