Mutabor

User
  • Публикаций

    313
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Сообщения, опубликованные Mutabor


  1. Похоже одному мне всё в нем нравится. Мы с женой в полном щенячьем восторге! Три года как уже не владею смартом, но теперь точно куплю!

    Прошу официально записать меня первым в очередь.

    А когда появится электросмарт тоже готов первым быть!

    0

  2. Я уже писал в другой ветке, что был сегодня в ТЦ Москва... И вот ещё одно наблюдение от туда...

    На одном из верхних этажей приметил китайского производителя... LIFAN.

    Было много моделей, но моё внимание привлекла одна... до боли имеющую знакомые черты силуэта... :)

    Угадайте, какой именитой машины... )))

     

    SMILY:

    у нас их на дороге с десяток ездит. Чуть не стошнило. Особенно ввиду того что я на оригинальном купер с был :)
    0

  3. если шнурок правильный то все заработает и радио даст возможность переключаться на "AUX"...

    если после подключения шнурка режим аукс не будет включаться, то надо перемкнуть два крайних контакта на штекере... если нужно будет потом сфоткаю у себя какие контакты перемкнуть... B)

    Я скорее всего про подключение к 12в. чтоб подзаряжался ipod
    0

  4. Магнитолку желательно серого цвета. Так же нужна верхняя часть ключа с кнопками, моя порвалась. Ключ 3-х кнопочный на машину 2001 г. Если кто знает номер детали для заказа подскажите пжс-та.

    0

  5. аха) и это не предел мечтаний, увы) бмв кушает с аппетитом с нулевого пробега)

    бывают на форумах слабые вздохи "у меня не ест", но такие обычно через месяц начинают активную продажу ;)

    У меня на R53 не ест и это не вздохи. За 25000 между сменами масла я ничего не доливаю, хотя пробег уже 85000.

    А вообще забавно почитать рассуждения "спецов" про движки мини от пежо и прочее, особенно про надежность весьма доставляет. ХЗ может у меня не тот мини или я его неправильно эксплуатирую?

    К обязательно возникнувшему вопросу о моей компетентности, у меня есть возможность сравнивать оба авто без малого 4 года почти каждый день.

    0

  6. значит почистили дроссельную заслонку, загажена она изнутри была прилично, продули патрубки прилегающие к корпусу заслонки. Надо сказать что масла внутри коллектора было прилично. Вообщем машину стало не узнать, холостые аж зашкаливать стали под 1200 об, прет и крутится на ура.

    Теперь вопрос, как при наличии исправной турбины, чистых фильтров и сапуна все же поступает масло во впускной коллектор? Есть предположение что масло идет из картерных газов, вроде там какая-то трубка и там должен быть или клапан или сеточка, так мастер предположил. Подскажите пжс-та где рыть, а то опять новые свечи засруться.

    0