CybRat

правда? ты пробовал и тебе понравилось? :shock:

нда неприятно... я тоже один из своих потерял. Нашел через месяц - оказалось, выпал из кармана когда я в монстрика садился, и там застрял в водительском сиденье, между подушками вот счастья то было!!!

искренне поздравляю! по поводу первого я бы сказал что это фиксатор для багажа. Липучки на этой штуке есть? если да, то точно он. второе я как ни пытался, представить себе не смог

Жуткие вещи рассказываешь! Я бы побоялся ехать... до лета.

цена - качество! Деньги есть и хочется джип - пойдет, а хочется не ДЖИП а комфортную машину это другой разговор :wink: я бы сказал по другому - денег нет (на джип), а хочется джип, пойдет. Деньги есть - можно купить нормальный джип. Он же будет и комфортной машиной.

Где то тут была тема "за что я не люблю смарт"... нужно только проехать сегодня на работу, думаю, ответ будет уже не нужен (в смысле, станет понятен). Это просто Ж. Как и в том году было, но я уже подзабыл, каково это. Зато во двор офиса въезжаешь - испытываешь почти восторг.

не смешите мои тапки. Нет недостатков? я лично знаю человека, который купил себе грэйт вол. В течение первого года эксплуатации он поимел столько гемороя, что поклялся больше этого не покупать. Еле сплавил. А то что данная машина вообще не прошла тестов на безопасность и, как следствие, не допущена для продаж в Европе? Это не недостаток? В общем я так считаю, то, что это лучше таза - однозначно. Что лэндкруизер отдыхает... ну такое сравнение просто смешно.

держись! аварии это всегда чертовски неприятно.

Не могу не вспомнить сибирские морозы и аккумуляторы от ЗИЛа в багажнике Москвичей и Жигулей. вот-вот!! и я не понимаю, как может быть генератор на 20 амперчасов?! амперчасы - это ведь единица измерения электрической емкости, а генератор на выходе дает мощность, но никак не емкость. Конечно, если емкость больше, при той же мощности зарядка будет происходить медленнее. Но через определенное время зарядится до конца все равно. Вон ведь куча девайсов заряжается и через блок питания (за час), и через USB (за 4 часа). Так что мне кажется, Максим, ты не прав...

а у меня смарт вообще в сервисе стоит вчера антифриз ушел, похоже как прошлой зимой. От перепадов температур видимо какая то Ж... приключается. До офиса кое-как доехал, яиц было столько... всем бы переживающим из-за их малого количества раздал. А в салоне при этом колотун, стекла замерзают. По дороге из офиса купил дистиллированную воду, долил смешав с концетратом, убедился что сразу лужа под машиной образовалась, в районе радиатора. Видимо какой то шланг оторвался опять. Или сам радиатор, не дай бог, концы отдал. До сервиса доехал и там оставил. А они еще с прошлой зимы ее помнят Мастеру говорю - ключ в машине не оставляйте, она запирается сама если не заведена. Он говорит "скажи мойщику, а то машину помоет и с ключом оставит". Я выхожу в цех, подхожу к пареньку на тех.мойке, говорю, "ключ в машине не оставляй". А он отвечает, "да-да, я знаю, она закроется потом. Вы же у нас в прошлом году ее оставляли." Ну я думаю, дело неладно, если даже мойщик знает, что машина сама закрывается, видимо в прошлом году был скандал , кто-то закрыл таки с ключем внутри выхожу на приемку, у мастеров спрашиваю, "что, в прошлом году она таки закрылась, вскрывать пришлось???" Они в один голос: "Нееееее, ну что вы!!! Мы же знаем что нельзя оставлять ключ!! нет-нет!" Ага, так я и поверил.

не вижу причин, почему нельзя взять аккум с бОльшими амперчасами? что это может ухудшить?

согласен с Марком. Если механизм качественный - то есть за эти деньги получаешь нормальную рабочую систему, без люфта, не клинящую, и не портящую внешний вид автомобиля, то это классно. Если же говорить о практичности (хотя практичность любого тюнинга дело спорное), то в смарте очень легко припарковаться, но бывает проблематично выбраться. Особенно, из-за больших дверей. Если бы они еще и вверх поднимались, можно было бы вообще куда угодно залезать. И вообще - понты дороже денег.

решится ли кто-нибудь поставить себе ламбо-двери? я бы посмотрел, как это выглядит в реале... уж если тюнить, так тюнить...

нда... хотя с коммерческой точки зрения это можно понять. Наверно, рынок наш не даст необходимого спроса. Для компании ведь привлекательность измеряется не несколькими десятками, пусть даже сотнями, энтузиастов. Им нужны тысячи потенциальных покупателей, чтобы тема себя окупала и была интересной.

давай Марк, буду резать аккуратно.

а эту "штучка" ничего в мозгах смарту не переклинит? ее нужно вставлять на заглушенной машине? или как?

ну я это... я постараюсь в меру сил. Жить на форуме не смогу, но когда тут, могу посматривать, что твориться.

небрежная пайка. Они их что, руками чтоли делают??? не удивительно тогда что этот проводок столько стоит - ручной труд дорого ценится

ну не знаю - может правда мне не с чем сравнивать. На монстрике понятно дело разгоняться веселее гораздо, грязь до стекла не долетает, тормозит бодро, поворачивает и перестраивается как по рельсам (при включенном переднем мосте), сугробов вообще не видно... но вроде как и на Рено было не так как на смарте. Едешь аккуратно, и все. Никуда не бросает и не водит.

самое тяжелое - доехать целым и невредимым трогаться стремно, тормозить, поворачивать. Все остальное нормально.

а я сейчас машину не продаю... осенью продавал, а сейчас нет, на чем же мне ездить тогда. Откуда такая инфо.

самая идиотская фраза, какую я знаю. Каждый раз представляю себе - "вы читали Станислава Лема" - "ниасилил-много-букв".

мне в моей машине после полутора лет владения ею и активной эксплуатации НЕ НРАВИТСЯ - отсутствие мало-мальского комфорта - по сравнению с любой нормальной иномаркой. Это и прыгучесть, и тряска, и шум, все вместе. Устаешь от долгой дороги, жену на смарте возить сейчас не могу - это минус. Малый моторесурс и как следствие частые проблемы с двигателем и турбиной уже на пробеге меньше 100 тыс (всего то!!!). Это очень не нравится. Нравится ДРАЙВ!!! кайф от вождения (особенно по нормальной дороге), адреналин (по плохой дороге), внимание окружающих к машинке и экскюзив опять таки. ОЧЕНЬ нравится лето, когда можно ездить с открытыми огромными окнами, тепло и светло. Отвратительно ездить зимой и поздней осенью.

Заглох ??? странно. У меня не глохнет. Просто не дает тронуться в горку по снегу или льду. Газ жмешь, а колеса крутанутся немного, и он их душит. Опять крутанутся и опять стоп. Вот так со скоросью черепахи и стартую со светофора.

угу. около 340 у.е. за 2 занятия по 3 часа это перебор. Поему, уроки водительского мастерства BMW и то дешевле стоят, в пересчете на 1 занятие.