creativer

а что было то ? =) кстати вам, как с более суровым климатом, таки наверное надо вебасту поголовно ставить.

спасибо. вобщем практически завершил установкувсего "железа". из разницы по сравнению с инструкцией вебасты: 1. Не использовал термоизолящию дна машины и нет металлического кожуха. В последнем документе ^^ вообще нет термоизоляции днища (посмотрите на мою картинку последнюю, там видна блестящая пластина. Судя по всему, нагревается отопитель и всё вокуруг не так серьёзно, чтобы делать защиту. Кожух под отопителем - я подумаю, возможно поставлю - нужны реальные испытания, чтобы понять, как сильно греется отопитель. 2. Вывод выхлопной трубы, сейчас я её вывел в арку заднего левого колеса, правильность этого решения подскажет только опыт эксплуатации. Из плюсов - не будет закидываться грязью/снегом, дымить будет в то же пространство, что и двигатель, т.е. под "багажник". Из минусов - возможно будет неверным дуть тёплым воздухом в район тормозного барабана, например будет примерзать, но тут без опыта никак. мне кажется, что ничего плохого не будет. 3. подключение к магистрали системы охлаждения. Инструкция предполагает подключение от двигателя шлангом в вебасту а потом другим шлангом вперёд, до морды, и там подключение в магистраль, минуя трубу в полу. У меня сделана врезка м/у двигателем и трубой в полу. Ничего криминального в этом не вижу, кроме как увеличение общего объёма системы охлаждения на объём "половой" трубы =) пока так, электрику ещё не трогал, т.к. таймеры только завезли и поеду забирать его на днях.

http://www.imcdb.org/vehicles_make-smart.h...12ddaaa3b6e2411 вот тут смотрите

прикольно =) серо-синий это zloits, последний - не знаю чей

если фары - капли, не факт что рессоры (у меня НЕ рессоры, а обычные стойки). проставки - да некуда там особо проставки запихивать, разве что на пружину шланг натянуть, но там у пружины ход маленький. лучше всего наверное не лезть туда, а поменять резину или забить.

был не прав, просто не умею пользоваться поиском в WIS =) вытащил оттуда два документа по установке. основной интерес был по месту установки выхлопной трубы, я её вывел в арку заднего левого колеса, а надо, оказывается, просто вниз направить.. но ведь там пластиковая защита будет ?! в последовательности операций "вырежьте дырку в пластиковой защите под местом установки трубы" не значится, есть только"установите защиту на место".

есть фото в лучшем качестве, но по мне, так тут всё что нужно и так видно. про вис - смотрел, но в моей версии всё про вебасту заканчивается простым документом "снятие и установка вебасты" в котором примерно 4 пункта, типа отключите то-то, осторожно горячо, снимите вебасту. установка в обратном порядке. =(

продолжение следует, т.к. необходима резиновая трубка со внутренним диаметром 14 мм и два переходника 14мм=>18мм. Завтра всё это должно быть и описание продолжится. На последнем фото слева снизу как раз видно место подставы - три шланга отопления. Нужно подключиться к среднему.

8. Глушитель на своём будущем месте. 9. Выдержка из инструкции по установке: Смыслв том, что подключаться, кроме как в "обратку" или напрямую - некуда. Меня подкупило "напрямую", т.к. забор будет относительно чистым (всё-таки корпус бензонасоса) и не надо сверлить корпус бензобака. От "обратки" отпугнула возможность того, что там будут часто воздушные пробки. 10. Для установки таким образом нужно снять бензобак. Он прикреплён 3мя "звёздочками". Как бы то ни было, головка на 8 отлично подходит =) Бензобак приопускаем и отцепляем все магистрали и разъём. Магистрали на быстро-разъёмах, чтобы снять - надо нажать на цветное кольцо и снять разъём. После снятия разъёмов откручиваем кольцо и снимаем бензонасос. Я сразу же снял датчик уровня чтобы не поломать. Снимаем нижний корпус бензонасоса и видим сеточку, отделяем и чистим. Моя сеточка была жёлто-коричневого цвета почти без чёрных точек. Промыл Profoam 2000 - стала как на фото. 11. Примерка трубки. Видно весь бензонасос без датчика уровня. 12. Окончательно выгнутая и установленная трубка. Сам бензонасос разделён как бы на 2 части, подпружиненные относительно друг-друга. Видимо, для унификации, т.к. при установке в бак пружины сожмутся а определённую величину (около 1-2 см). Трубка подогнута как раз на такую "усадку". 13. Т.к. никакой сеточки не предусмотрено. решил сделать хоть приличное забрало у трубки. 14. А вот и бензобак без бензонасоса: Очень долго обратно прикручивал крышку бензонасоса, кольцо, которым прикручивается, так и норовило соскочить с резьбы. 15. Устанавливаем бензобак на место, на трубку надеваем переходник на синюю трубочку и выводим её за пределы бензобака. Тут устанавливаем топливную помпу. Нельзя забывать об угле 15 - 35+ градусов в сторону подачи. 16. К помпе подключаем белый шланчик и ведём до отопителя с минимальными изгибами. Чтобы не касался трубок кондиционера - крепил на "шайбу", а на отрезок шланга одел кусок подходящего резинового шланга(на фото его нет). крепление монтажными хомутами "стяжками". Монтажный комплект на самом деле хорош. 17. Примерный вид снизу топливной магистрали:

и без того починят, если оборудование бракованое. а за монтаж отвечать самому, но я в себе уверен. Итак ! .. начинаем фотоотчёт. Комплект был заказан Eberspacher Hydronic B4, разнесённый, т.е. водяная помпа не в корпусе ! Почему-то решил изначально, что так будет удобнее. Получил большую коробку с полным монтажным комплектом, почитал, посмотрел, теперь буду описывать начало процесса установки. 1. Снимаем с днища пластиковую защиту. Она состоит из двух частей, прикручена саморезами, порой в хитрых местах. Понадобится Torx отвёртка, какого размера - не скажу, у меня заранеее куплен набор Torx-ов, какой-нибудь да подходит к их хитрым креплениям. После снятия защиты необходимо снять водительское сидение. Нужны большие Torx-ы (4 шт., крепят полозья к полу) и головка на примерно 17, чтобы открутить крепление ремня к сидушке. Когда всё открутили - нужно наклонить кресло и отключить разъём датчика веса (вроде =). Вот фото снизу смарта БЕЗ пластиковых панелей. Подписал некоторые агрегаты. (качество вконтактовское, вид сзади на перед) На фото видна чаша аккумулятора, кусочек блока АБС (он будет видех хорошо позже), вакуумный усилитель тормозов и трубки кондиционера. 2 и 3. Фотографии места под водителем. Подозреваю, что с 2003 года там может находиться часть бензобака. на "потолке" идут некие провода и толстый шланг "вакуума" с впускного коллектора до ВУТ. 4. Примерка установки площадки под гидроник, примерял после примеривания самого гидроника с выхлопной системой, сверлим дыры под болты. 5. Более детальное фото. Для крепления ближе к морде используем штатные вибропоглощающие крепления. Сзади - обычные ДЛИННЫЕ болты М8(вроде) + гайки. Это сделано для того, чтобы наклонить отопитель на рабочие углы, тем более пол, в котором сверлятся отверстия, наклонён и с переда ниже, чем сзади, а нам нужен обратный наклон. 6. А вот и сам отопитель на креплении. 7. Специальное крепление подглушитель. Я решил, что онбудет стоять там. Крепление самодельное. Кто скажет из чего - виртуальная шоколадка =) Смысл крепления - минимальное выступание от "потолка", т.к. при движении нижерасположенный подрамник может задеть глушитель. 8.

нате

Во: Что-то вроде: левая трубка - подача горячего антифриза в верхнюю часть радиатора основного. правая трубка - обратка для основного радиатора и радиатора печки. меньшая центральная трубка - подача антифриза от двигателя в печку.

ну а я тем самым доставлю скоро гидроник и расскажу, насколько сильно надо хотеть его поставить =)

Вот и вылез первый вопрос - нужна схема системы охлаждения, как я увидел - от двигателя до морды над днищем идёт три трубки, две толстых и одна по-тоньше. Пока не разобрался, куда врезаться с отопителем.. буду искать. Фотки делаю.

B4, бензиновый. всегда надо начинать с чего-то, вот и буду учиться ставить, т.к. платить более 10 т.р. за установку не считаю адекватным, да и поковыряться самому хочется. кронштейн в комплекте есть(да и вообще монтажный комплект на удивление огромный), если надо - доработаю напильником =)

можно ещё раз фото выложить ?

получил гидроник, пока без таймера - еще не завезли. Коробка увесистая, сам отопитель нифига не как на фотках, а гораздо больше и тяжелее =) Подскажите, где штатное место под отопитель у смарта ? Вроде как были модификации с отопителем.

Short vehicle

Разбила жена немножко морду у смарта, фары капли (00 год). Внимательно изучив осколки, понял, что якобы вся морда может быть разделена на 3 части: "капот" - центральная часть и 2 крыла. Это так ? У морды разбито левое крыло, центральная часть с небольшим осколком - можно шпатлёвкой восстановить. Я могу купить только левое крыло, покрасить и соединить обратно с центральной частью ? Тогда если все правильно, прошу сказать мне коды деталей (цельный бампер, центральная и крылья - отдельно, решетка радиатора, противотуманка (левая)). Или даже картинку схематическую со всем этим. Хотя бы на экзисте попробую заказать. Огромное заранее спасибо.

да в той же девятке неравномерно размечен спидометр. даже так - почти ни у кого не могу вспомнить равномерноразмеченного спидометра кроме старушек.

эх картинку бы побольше..

была девятка. теперь fortwo и dodge stratus 2.

во, уже информация по делу. тогда вопрос - как он выглядит ? в каком месте расположен ? какой код у устройства чтобы у Николая на разборе взять ? проблемы электрики, тяги и нагрузки на генератор я решу сам без ЭБУ =) вебасту да, по ценам бы кто озвучил, хоть бэушную, ибо такой вариант тоже рассматривается.

такое ощущение, что где-то масса хреновая.. надо все разъемы осмотреть на наросты всякой каки

Жена до работы в деревню ехала, пару раз занесло в снег =))) а там дорога такая - раз в 10-20 минут кто-нибудь да проедет, не чаще. Ну вот вытаскивали её, поставила окло офиса машину. Раньше никогда ничего не примерзало. Так вот вышла и, говорит, ну туда , ни сюда вообще не ехала машина, на щитке нормально А или R загоралось, только рычала и приподнималась. Благо деревенские вкурсе таких подстав, нашелся мужичок, горячей водичкой все колеса облил и отлипли колодки. Да и сам я как-то раз неудачно поставил на ручник еще на девятке, так потом километров 5 ездил с задними блокированными колесами, выглядело - обхохотаться =) В бокс еле заехал, там отогрелся и сорвал колодки.