creativer

с надписью мерседес-бенц ? понятно, что это может быть только надпись.. хм.. не знал, не знал..

я б больше на эту сто не заезжал =)

http://www.cardriver.ru/folks/20286 Происшествие случилось на Мосфильмовской улице. Девушка и ее приятель решили перейти дорогу по пешеходному переходу, где в этот момент образовался небольшой затор. Машины двигались со скоростью 10 – 15 км/ч, и никто не собирался пропускать пару. Тогда юноша и девушка пошли «на удачу», надеясь, что кто-то из водителей все-таки уступит им дорогу. Мужчина, сидевший за рулем Volvo S80, видимо, захотел проучить незадачливых пешеходов. По словам девушки, он специально прибавил газу, когда пара оказалась перед его капотом. Молодые люди отскочили в сторону, но водитель решил не останавливаться в «воспитательных мероприятиях». Он выскочил из салона с ножом в руках и ранил пешехода. Со слов его спутницы, «чувак выбежал и засадил в спину Димона нож по ручку, сел в машину и уехал». Сейчас молодой человек находится в больнице. К счастью, в результате ранения легкое не задето: нож попал в лопатку, от чего та просто треснула. История эта появилась на форуме out-club.ru. При помощи формучан машину удалось найти довольно быстро (пострадавший запомнил номер золотистого Volvo – в515ку 98rus). Оказалось, что автомобиль принадлежит компании ООО «СВИД-Мобиль». В настоящее время Volvo находится на штрафстоянке, а формучане пытаются выяснить, до происшествия или после него машина была эвакуирована.

надеюсь, цена масла в 400 р. не входит ? =)))))

Видимо, узнать, подходит ли размерами смартовский шрус для каких-то там целей.

ниче не понял ... а можно эту же картинку но в размере, чтобы буквы читались ?

ну в девятку тоже где-то так, иногда 2 литра, когда подужралось много ;-) p.s. напомню, имею во владении ваз21093 и смарт42 =)

ну масла то в смарт заливается не так уж и мало ;-) в девятку примерно столько же =) а масло.. мобил 0в40 - отлично подойдет. категория sl/sm, 100% синтетика ( о чем говорит высокая цена). а не всякие там кастрол магнатек (о котором в германии никогда не слышали), который 5в40 , хоть на канистре и написано что полная синтетика, это не так. такая же ситуация практически со всеми маслами.

для начала надо посмотреть бачок омывателя. скорее всего гуано набилось.. по возможности - снять моторчик и промыть его в воде в обе стороны, потом поставить обратно, на вымытый бачок и, не надевая шланг, побрызгать. напор должен быть хорошим. если форсунки после надевания шланга писают плохо - снимаем шлан с форсунки и брызгаем. если напор хороших - чистим форсунку, иначе ищем место закупоривания шланга.

и все же не советую лить минералку и полусиньку в такой маленький и хрупкий двигатель, тем более у смарта есть турбина.

уровень в коробке (коробка МЕХАНИКА !!!, не автомат это) смотреть так - на ней 2 пробки под внутренний 6-тигранник на 12 где-то. верхняя заливная, нижняя - сливная. с коробки надо слить масло (дексрон 3), залить (несколько менее чем 2 литра) по пробку, пока не польётся, и закрутить. в движку лить ТОЛЬКО мобил 5W40 , а лучше 0W40 (т.к. уж точно 100% синтетика). промывать не надо, но и менять, не затягивая, каждые 10 т.км. по остальным вопросам - в поиск, на форуме уже много раз все обсуждалось, описывалось, даже с фотками.

Хочу узнать у гуру, какой номер (или цвет) проводника, отвечающего за концевик багажника ? Концевики дверей нашел без проблем, в той же колодке нашел проводок - при открытом багажние там +3-7 а при закрытом +12 (или что-то в этом роде), сигналка такие уровни не понимает.

а выглядит как накладки. кроме того сзади у смарта выхлопная слева а не справа.. или это тоже элемент обвеса, а к рельной трубе не прикручивается =) кстати, имхо, фотошоп ! =)

товарищи гуру, посмотрите мой пост выше с кучей вопросов, очень хочу ответов а узнать больше не у кого. кстати есть еще идея, если масло кидает на вход турбины через вентиляцию клапанной крышки - можно удлинить шлант и ниже по уровню врезать в него топливный фильтр от карбюраторного вазика. и вентилировать будет и маслянные плюхи не пропустит. Но это если масло в этот стык попадает через вентиляцию а не через турбину. Вопрос еще возникает - если турбина дохнет, то масло не начинает ли сочиться из стыка вход_турбины-воздушный_патрубок ?

Хорошо, тогда чтобы точно удостовериться - Q0003134V008000000 - это на рисунке клапан (красный) + трубка (жёлтая) ?

ну да, в -30 двери не захлапываются. приходится глушить авто, вытаскивать ключ, жать кнопки откр/закр, захлапывать двери и заводить по новой. p.s. нафига разрешили включать ближний свет при выключеном зажигании ? =\

Вот хочу спросить "по теме" У смартов есть трубочка вентиляции клапанной крышки. Идёт от клапанной крышки до входа на турбину по трубочке. Никаких фильтров/клапанов/сеточек на ней не обнаружено. Скорее всего маслоотделитель стоит внутри клапанной крышки. Кроме того есть вентиляция картера через трубочку, идущую неизвестно откуда (не видно там) на вход дроссельной заслонки (наверное) прямо перед двигателем после интеркулера. На этой трубочке есть Клапан (кстати какой у него номер, в теме видел - но по ЕРС клапана там не видно?). Посему вопрос - неужели у смарта картер и клапанная крышка разделены воздушно ? вроде как есть цепь.. она идет от низу доверху.. В подтверждение этого варианта служит то, что даже при остановленом двигателе после работы при открытии крышки масляного бака раздается характерное пшык. Ведь если такое давление было и в клапанной крышке - оно бы вышло в приёмный патрубок и оттуда через фильтр. Значит давления в крышке нету. Еще вопрос - почему у меня и не только у меня место стыка впуского патрубка и турбины обильно загажено маслом, масло из турбины попадает ( у меня 57 пробег уже, но ездит шустро) или через вентиляцию клапанной крышки ? И еще наверное одно такое предложение рациональное - может быть стоит вывести отдельный сапун "на улицу" дабы в случаях резкого повышения давления в картере оно все таки выходило на улицу. Еще вопрос - может этот клапан на вентиляции картера можно поставить от другого авто ? Может есть аналог в вазиках или газиках ? прошу таки ответить на все вопросы, плиииз =)

Да я, собсна, тоже выиграл =) Уже отписался с адресом доставки, вроде нормально всё. Заодно спросил у автора сайта да и вас спрошу - у вас бывает так, что этот сайтег после пары кликов по ссылкам вываливается, круша за собой браузер. Что на работе (опера 9.21), что дома (ие 6) - такая фигня. И еще памяти жрет. автор написал что он хз, но прогерам сказал.

А кто-нибудь может подкинуть ссылку на WIS ? Нахожу, но битые ссылки..

> Q 0003134V00800000 а его в экзисте можно найти ? пытаюсь ввести - ругается далее.. кто может объяснить что за маленькая тонкая трубочка идет от середины "той черной штуки на двигателе, на которой смарт написано" идет куда-то вниз к некоему электроклапану. посередине у нее стоит маленький не-то клапан.. такой сине-черный цилиндрик. Трубку перетерло, незнаем, за что она отвечает. а вот схема, где искать сапун очень бы пригодилась. На той фото непонятно..

Да, кстати, пока он еще был холодный - завели, чуток подержали и выключили. из щупа продолжало давить масло, открыли крышку "бака с маслом" - фыркнуло ! Т.е. все таки сапун, но ГДЕ ОН ? Кто-то обещал схему показать, на фотке не понятно..

Новосибирск. -25 Давануло масло из щупа, из выхлопной туман, горит масло.. Пока думали - машина в гараже стояла, отогрелась. Завели еще раз - проблемы будто не было, все идеально работает, никакого масла.. пытаемся понять почему...

+1 =( немного иная проде проблема но случилось. Вчера жена ехала .. ехала.. и в одной ямке здорово потряслась. Ямка вроде без вытупов, просто резкий спуск и подъем дороги. Как трубу ложили под асфальт так и не заделали нормально. Жена говорит что тряхнуло шо пипец. Доехала еще минут 5 до нужного места, оставила машину и ушла. Через пару часиков вернулась, завела, прогрела минут 15 ( у нас -25) и поехала, через метров 500 заметила за собой густой дым, остановилась, вышла и офигела - воняет из выхлопной чем-то вроде "горелая резина и что-то еще", под машиной лужа масла. Заглушила движку. Когда приехал - увидел под машиной лужу масла, чуток подлил а щупом сколько не смотрел - весь грязный, наверное перелил. Вобщем зацепили ее и на тросе уехали к дому. пока стоит. Есть предположение что действтельно забился/замялся что-то, отвечающее за вентиляцию картера, вот маслице и давануло в щуп и во впуской тракт. Ждем пока гараж освободится чтобы посомтреть снизу. Вопрос знатокам - где на двигателе расположены узлы вентиляции картера, т.е. какие трубочки смотреть, какой-нибудь клапан ? Желательно на фотке или на схеме двигателя отметить. Заранее спасибо.

А может у товарища просто воздушная пробка в системе ? или забился радиатор .. или тросик выбора температуры порвался..

>не рекомендуется при долгой остановке долго держать нажатую педаль сцепления при включённой скорости кпп. это приводитк преждевременному износу сцепления. это вы откуда взяли то ? чушь.. сцепление тут не участвует. вот выжимной подшипник по-моему работает, но ресурс у него не такой чтобы о нем вообще думать. не рекоммендуется держать педаль в режиме частичного зацепления - это да, сцепление истирается достаточно быстро. В пробках тем, кто ездит в режиме автомата можно только посоветовать не дергаться при первой же возможности продвинуться на 10 см ибо постоянно будет сцепление тыркаться, а это ему жизни не добавит.