Altengof

перебока не отбивается при продажеощутил на себе и какой бы "лучший" мой не был-всяко не лучше новой,хрустящей с конвеера машины

такие ручки ставили на родстер определенных последних серийFinale, например

для этого только боковая кнопка верхняя СТАРТ для зажигания

тут прописать робота, и попогрей все таки надо,,это я вам как сам ездил зимой без ,,

это если смотреть "моментальный" расход,,ИМХО если рассматривать длительное владение то 1000сс не турбированный будет выгодней в эксплуатации, не озадачивая владельца переборкой но 100 лашадей с атмосферного куба не снять наверное

где то у обменника)

в налоговой небось столько цифр сфер деятельности заполняли- жуть! отчего такой разброс икры?

вот именно- диагностировать смотреть двигло, чтоб не светила переборка (80 тыщ бюджета), смотреть кондей на сэкономленные финансы- купите, установите и пропишете руль в сервисе!

а чо? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12697946-fa1e2.html

любопытность понятна и похвальна) но может сначала купить сам авто? сказали же, при желании все можно заменить и обновить

На выходе ios5 ну зачем вам ssh и 4.4.3? И прочий вынос мозга?

не,, ну холивар можно еще развести на тему пиратства и джейлбрейка

ага,, рядом клуб 1000 миль сервис никого я думаю выделять не будет (никакого сотрудника) тут вам надо свести продавца и сервис (пригнать туда машину)

http://androidtalk.ru/phones/у всех есть кнопки, как физические , так и сенсорные наощупь спасает родная гарнитура,у которой кнопка ответа, громкость и микрофон есть да и как то я хочу видеть кто мне звонит,,а не в прятки играть)

надо спросить у Матикасколько он вбухал денешек, и сколько прибавил ЛС лучший показатель имхо

а Жопс то и не знал, когда ушел в отставку)любой андроид-телефон помимо центральной имеет еще две кнопки: выбор за вами это кнопки разных уровней менюничем слайдер-кнопка "ответить" не отличается от хард кнопки "ок" количество телодвижений для любой операции не отличается от телефонов с хардверными кнопками (а иногда и меньше, и интуитивней) потому как эргономика это не внешний вид только (как привыкли думать) это еще и удобство

ну а чо? накатать 14 тыщ и продать за сколько и взял) вложения не считаю- это ваши вложения в общий прайс автору вписывается по критерию цена/год/пробег

нет,, не надо покупать смарт на замену байку, хоть на 5 месяцев, хоть на 2 дня, хоть на всю жизнь -выбирать надо правильно, обдуманно, не ограничивая себя в бюджете и отсматривая не самые хорошие вариантыпокупатель сам себя загоняет

не так зло маркетологи, сколько секретарша, нарисовавшая это в "блокноте"

за адекватную двушку цена приемлемабывает и дороже (и район тут не сильно важен-весь город на метро за час-полтора из любой точки в любую)

в описании тарабарщина гуглперевода)

я так для себя в двух словах при бюджете 280 -300 тысяч народ имеет выбор из хорошей комплектации 450 и из полуголеньких 451 что вас смущает? 450 будет иметь 2-3 владельцев в России (со всеми плюсами и минусами) 451 имеет шанс первой записи в птс выбор 450 поболее 451 меньше, и они всегда начинаются со второй страницы auto.ru

Не думаю что динамика смарта даст вам нужные ощущенияОни индивидуальны Ваши могут оказатся скучны Может брабус и покажется не скучным (но предварительно потестив)

как-то однобоко-узенькое мышлениечо сразу гот то?

номер то стоит того? в чем сакральность?