Dark Mark

Новая редакция. http://mysmart.ru/fuses.html Большая просьба к ГУРУ проверить...

Тут проблема не в умении, а в том, что для возможной последующей продажи крайне желательно иметь full service history. Т.е. полностью проштампованную сервисную книжку.В принципе, за это деньги и приходится платить. Вот диски и колодки тормозные я буду менять самостоятель, точнее даже не самостоятельно, а у знакомого на станции. У него цены вполне приемлемые. Я сам кинулся, а там нужен специальный инструмент для снятия суппорта. Можно, конечно и инструмент купить, но зачем? Где его потом хранить? Каждый должен заниматься своим делом.

Она опять в "ссылку" уехала...

No, I do not.

Сегодня зачем-то поднял коврик перед пассажирским сиденьем, а там... буксировочный крюк прицеплен и немного левее какое-то странное углубление для ЧЕГО-ТО... Углубление квадратного сечения со скошенными краями. Внимание вопрос - А ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО???

Про аккумулятор я знаю, а вот углубление, как выяснилось, для компрессора.

Это болезнь такая?...

1) Я еду. 2) Куда угодно. Могу в Англию, могу в Европу. Из личных предпочтений - Тур по Скандинавии или "кружок" по Европе. 3) В любое время. Нужно примерно неделя, а лучше две, чтобы забронировать отпуск.

Давайте определимся с тремя вещами: 1) Кто едет? 2) Куда согласен ехать? Куда хочет ехать? (Англия или старушка европа) Или, например, "у меня друган живет в ..... на берегу ..... - у него можно остановиться на пару дней" ИЛИ "Хочу проехать Скандинавию на Смарте" Т.е. ЛИРИКА. 3) Когда согласен ехать?

Можно и где-нибудь в нейтральной европейской стране, чтобы и вам не очень далеко было ехать и мне. Может и Мальборо уговорим...

Как потдомкратить заднее колесо? Вот, наверное, для чего инструкцию по эксплуатации нужна.

И что там есть такое, за что просят 16 фунтов???De-lipping - удаление губ (на старых выпусках) или выступающего кольца, элипса в воздухозаборнике. См. тут - http://www.mysmart.ru/delip.html И здесь - http://mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=64

Ну так z - это америкосское. По Скандинавии... зимой... на Смарте... Ой ли. Я на своих "велосипедных" шинах и по асфальту-то скольжу, а то по снегу... Что могу сказать - любое решение, доведенное до конца, является правильным. Буду рад поучаствовать и поддержать любое ваше начинание. Насчет навигации, то тут все просто. Сходи на сайте www.tomtom.com и там во всем разберешься. Вешь удобная. Если у тебя есть/будет PocketPC и GPS приемник, то картами и софтом и картами я тебя обеспечу. У меня нет PocketPC - у меня Sony Ericsson P900, а для него tomtom пока ОФИЦИАЛЬНО не выпустили. Жду с нетерпением. Я буду участвовать в пробеге Лондон-Брайтон. Буду счастлив разместить лого www.MySmart.ru на борту. Только нет лого...

Я не хотел никого обидеть, тем более, что схема Дениса выложена и на ЭТОМ сайте. Давай выложим две. Тогда всем подойдет.

Внимание ОПРОС. Как вы переключаете скорости? На каком режиме ездите? На полностью автоматическом или на ручном? И в каком режиме вам больше нравится.

По непроверенным данным (слухи ходят) намечается встреча смартоводов России и Великобритании. О дате проведения встречи будет сообщено дополнительно. Как представитель английской стороны спешу вас уведомить, что презенты от нашей стороны - вашей стороне уже заказаны.

Мало того, что дорога односторонняя, да еще и не в ту сторону, а что до парковки, то не только парковаться нельзя, а даже ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ нельзя... PS Судя по активности на форуме в выходные дни, ВладимирС раздает журналы...

Можешь сохранить хотя бы для того, чтобы сравнить цену. http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...item=7915178827 У этого продавца еще есть и dump valve. Не уверен, что очень хочется купить - отзывы разные от них...

Звучит логично. А до скольки она дует? Я не отпускаю газ совсем и, конечно, не торможу тормозом - на то оно торможением двигателем и есть. Но задержка в переключении ВНИЗ гораздо больше, чем вверх.

Я для себя эту проблему решил таким образом: - в 99% случаев езжу на полном автомате - Если хочется немного "пошалить", то переключаю в ручной. Замечено, что в автоматическом режиме, когда "педаль в пол", то двигатель раскручивается примерно до 5500 об/мин. Если переключаю в ручной, и пользуюсь рычагами на руле, то двигатель раскручивается примерно до 6000 об/мин. Соответственно, получается более динамичное ускорение. При торможении, наоборот, когда переключаешь скорость на одну вниз, то на несколько секунд коробка как бы зависает на нейтрали, а потом только переключается вниз. За эти несколько секунд можно "пролететь" достаточно большой путь и потому как машины совершенно не чувствуется, то становится немного страшновато.

... и свистов всех ........... сзывал Козлодоев ....... (с) БГ PS Совершенно не уверен, что это свисток. Это такая сувенирная ручка раскладывающегося вида... У меня такая же есть. Подарок.

Приезжай на Лондон-Брайтон пробежаться...

Может проще начать продажу... С таким-то пробегом. Опять же посмотри на немецком ebay.de - так такого добра хватает. Вот еще за 529 евро. http://www.berlin-tuning.com/product_info....products_id/185

http://www.smarttune.co.uk/turbos.htm

А вот и долгожданная фотография.