Иркутянка(1)

Точно не помню, но переделка на радио- + 2 ключа вышли где-то 20-25т.р. Сейчас после установки сигналки ключом пользуюсь только когда машину на ночь ставлю. А днем открываю-закрываю с сигналки.

Я в своей теме писала, что при установке сигналки наши мастера сожгли мозги напрочь, вот в Питер и пришлось скататься.

Да, ИК- на радио- Саша Марков поменял. И теперь у нас нормальные ключи без бородавок икашных. ИК- батарейки махом жрет. Я в кошельке по несколько комплектов возила, а то в магазин выйдешь-вернешься и все... танец с бубном, точнее с ключом, пока этот сигнал поймаешь, взмокнешь весь.

AVTOR- Про мотор ты не понял! С мотором у меня все нормально, тьфу-тьфу. Это я про то, что я и так 100т.р. вбухала в его путешествие в Питер. Поэтому больше на всякие приблуды на него тратиться не хочу.

Не ребята, Вы там в первопрестольной как хотите, а в наших широтах в такую нефункциолнальную машину как Смарт не имеет смысла вбухивать такие деньги. А уж тем более в мой.. Эта скотина за 2 месяца выбрала весь бюджет на свое обслуживание до самой кончины его тщедушного мотора.

Поклон Москве за осведомленность об Иркутских сервисах и дилерах. Проблема в том, что со Смартом здесь НИКТО ни за какие деньги связываться не хочет, а кто предлагает взяться, не вызывает доверия. Да и нет такой необходимости гонять его в такую холодрыгу, хотя в начале зимы действительно были на Вебасту хорошие скидки. С установкой можно было в 29т.р. влезть.

Еще бы в этих суровых сибирских городах умели Вебасту в Смарты ставить... цены бы не было ни Смарту ни мастерам!

Мы для этого в Питер катались , а в Москве, думаю, с этим проблем не возникнет.

Всем привет! Как владелица японца несколько цыфр и советов. 1. Покупалась машинка в октябре-ноябре 2008г. Цена на аукционе 180т.р. под Иркутск со всеми прибамбасами вышла 250т.р. и это до поднятия пошлин на растоможку. 2. Черные пластиковые накладки под японские номера снимать совершенно необязательно!!! Наши советские рамки замечательно на них садятся! Тут еще свои плюсы есть: а) номера сидят более плотно и рамки на холоде винтом не закручивает- номер не выгибается и не дребезжит. б) очень спасает при несильных ударах как спереди так и сзади, т.к. пластик довольно толстый и здорово гасит удар. 3. Если у Вас ИК-ключ, советую сразу же заменить на радио-, а то могут проблемы возникнуть. Удачной эксплуатации зверюги!!!

Завести Смарта в мороз- не вопрос, проблема потом в тулупе в него утрамбоваться, чтоб еще немного обзора осталось, ведь как известно, печка с морозами не справляется!!!

В такие холода хороший хозяин не то что Смарта, внедорожник на улицу не выгонит. . У нас как только за 30 переваливает, все, кто машины бережет, на такси и маршрутки пересаживаются. У знакомого Х5 носа из гаража не кажет , а он на старой японке гоняет - работа такая, без машины никуда.

Вот и пришли морозы на землю иркутскую. Малыш неделю простоял на улице вполне нормально, а вот в ночь с субботы на воскресенье градус видимо к 40 подобрался, чего мой малыш не приминул мне сообщить 1-1,5 литрами антифриза под мотором! Заползя под машину увидела эту капель из совершенно нормально-жидкого антифриза, который сочится как бы с поддона картера, хотя я понимаю, что теоретически это невозможно, оттуда же если и течь то масло должно. . Самое паршивое, что морозы отступать не собираются, а копаться при 25 чего -то не хочется. Скажите, сколько литров этой синей дряни в здоровом Смарте?

Благодарю за активное участие в нашей с малышом судьбе. Может немного не в тему, но все же: за сколько его реально продать к Вам на Запад, учитывая еще и стоимость пересылки. Тут вряд ли он скоро нового хозяина обретет, а без машины тяжко.

Пасиб! :cz:

Не знаю я как он решился - просто резко перестало течь и все. Уже и морозы ночью за 45 давили, хоть бы хны.... Я просто долила антифриз Синтек G-11, а не S-11. Может качество лучше. В общем не знаю я. А Смартика продавать придется, в связи с резким ухудшением семейного положения. Одинокой девушке здесь его обслуживать нереально.

Аккум. 45-й+сигналка+ночью морозы в последнее время за 40+простой недели две=веселое урчание мотора уже при первой оттепели до -19. P.S. аккумулятор не менялся как с Японии приехал, а сколько он там бегал, одному самураю известно...

А амортизаторы еще не убили в -42-то? Или у Вас дороги ровные да гладкие? Мой лично при 28 уже так кряхтит, что желание появляется рядом пробежаться чтоб ему, бедолаге, полегче было, хотя с моим бараньим весом нагрузка не намного больше.

Можно конечно долго прикалываться по поводу "каждому идиоту известно", но так как эти работы мне предстоит делать собственноручно, то такие вопросы вполне оправданны. К тому же в наши сервисы лучше все предоставлять уже в виде полуфабриката, а все болтики-гаечки дома самому по пакетикам раскладывать. Я и один счастливый обладатель Ролс-Ройса убедились- НОРМАЛЬНЫХ КОМПЕТЕНТНЫХ СЕРВИСОВ В ИРКУТСКЕ НЕТ!!!! так, волшебники-недоучки, то там то сям накосячат. Добавляли не концентрат, написала неправильно, вчера откопала бутелек этот, там антифриз нормальный. Вобщем-Смарт на открытой стоянке и морозы в -40 вещи несовместимые!!! :eo:

В такие морозы главное, чтоб трамвай завелся!!! :hi:

Два месяца назад он был полностью заменен в паре стермостатом, а буквально несколько дней назад перед этим был добавлен концентрат. Если он кристализуется, то почему при 35 он как нив чем небывало капает обычной консистенции?

На холодном. У меня автозапуска нет. Просто утром вышла и увидела эту красоту. А где можно накопытить инстукцию по снятию защиты днища, желательно на русском, а то мы уже убедились, что в наших сервисах без распечаток делать просто нечего. К нему либо вообще подходить боятся, думают что рассыпится в руках, либо методом "тыка" действуют, но тогда уже боюсь я. Еще 100 т.р. на ремонт я выложить не готова. Вопрос - почему лопнуло. Антифриз же до -40 рассчитан, да он и вообще не кристализуется.

Третей будет Анютка с Ангарска - Forgin; Про лючок - пасиб!

Ага, рванем на Байкал тремя особями!!!

Бывают же такие совпадения!!!!!!!!

Как говорил Саша Марков, наш бензин кардинально отличается от Вашего, Поэтому я периодически заливаю то 95-й, то 98-й для прочистки движка, так сказать, чаще же мешаю 95+98= 96-й (примерно). При этом заправляюсь на одной заправке и обязательно сохраняю все чеки. Может это и не правильно, но стараюсь ориентироваться на поведение (разгон, прогрев, скорость и т.д.) и запах выхлопа.