Иркутянка(1)

Теперь это выглядит так:

всем привет! Срочно нужна ваша помощь! Решили сигналку воткнуть, вытащили разъем блока предохранителей. Машина нарисовала на табло ключ и отказалась реагировать на команды своего ключа! Просто ноль реакции и все. Уже и клеммы с аккамулятора скидывали-бесполезно! Помогите, не могу больше пешком топать!!!

в общем дела обстоят так: после все мучений решили все же отправить блоки Маркову Саше. Блоки вернулись, а результата0 машина по-прежнему никак не реагирует на ключ, только теперь еще перестал работать обогрев заднего стекла и кнопка багажника в салоне. Что теперь то? Да, под ручником никакого блока нет, зато что-то есть под водительским сиденьем. Релюхи какие-то.

Клей-обычный момент в банках по 750мл. Наносится кисточкой на материал и деталь ровным слоем средней толщины. Далее все по инструкции на клее-выдерживаете минут 7-10 до состояния когда клей начинает хорошо пальцы склеивать, берете заготовку новой "шкуры" растягиваете и наклыдываете на деталь. При хорошей растяжке материала он делает за Вас половину работы. Затем берете фен, нагреваете (в нашем случае до 350С) и формуете все углы и изгибы. Материал становится как пластилин-прекрасно формуется и что самое главное, при остывании возвращает текстуру (опять же в нашем случае). Самая большая сложность в перетяжке панели- невозможность ее разбора. Поэтому тянем получше, накладываем, отверткой отодвигаем пластик и аккуратно заправляем материал в паз. при вытаскивании отвертки НЕ ПОРВИТЕ ТКАНЬ!!! И еще-перед кардинальной перетяжкой ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте материал на клеепропускаемость, иначе желтых пятен по высыхании, впустую потраченного времени и испорченного салона не избежать. Если не брать в расчет запах клея, то работа несложная и интересная! Делать лучше вдвоем. P.S. материал не мочили. В перетяжке не панели, а торпеды!!!

А у меня вопрос про кнопочки .№№ 2,3-это как я понимаю подогрев сидений. У меня таких нет, а подогрев есть, правда только водительского и включается он от печки.

Привет народ! Мы с мужем тоже задурились и перетянули боковины, торпедо и верхние полки крыши кожзамом, под цвет старого велюра. руль кожаный изначально был. Обошлось в 2000р за материалы. Делали по вечерам, не напрягаясь, так что процесс занял дня 3-4. Теперь вот думаем, что с сиденьями сделать, а то они к новому салону не катят. фотки попозже выложу, когда назад все соберем.

Ага, у меня тоже самое! И в сервисе тоже ищут какой-то код ключа! А какой предохранитель выдергивать надо? Интересует очень!!!

Если это штатный кранштейн, то у меня его нет. Если нет, то где его взять? И разве можно огнетушитель горизонтально хранить?!

А где этот блок иммо находится? Мы нашли только общий блок предохранителей, тот который слева от руля. Сервис-центр Мега.

Вобщем так: нашли сервис в котором есть сканер со всеми видами смартов, утартали туда машину. Сканер же по Вину в своей базе нашел, но это не сильно помогло-не могут они понять почему машина не видит или не чует ключ и все. Самое интересное, что машина никаких ошибок не выбрасывает. Что с ним такое, ума не приложу!

привет из Иркутска. У меня машинка недавно, пока ремонт обошелся в 15000 и то по моей вине-руль надо крепче держать! У нас вообще всего 3-4 Свиненка на область наберется. Меня до сих пор за него все грызут- продавай, продавай купи тойоту, хоть с обслугой проблем не будет. Но я с ним теперь уже и не расстанусь. Он как член семьи, как собака, как ребенок, наконец! Я стала совершенно ненормальной "мамочкой"- меня просто невозможно из Автограда вытащить, все наровлю ему какую-нибудь обновку прикупить!!! А с запчастями если что, сайта ребята помогут.

Из саунд-системы только две колонки в передней панеле. Под сидухой для саба очень тесно. Да там всякие ремкомплекты лежат. Наши гаишники натягивают за отсутствие знака аварийной остановки, аптечки и огнетушителя в прямом радиусе действия водителя или пассажира.

муж начал ставить трехкомпонентную акустику и в багажник сдвоенный саб на 10"

В будущем туда планируется однодиновый ДВД поставить с флехой, блютусом и др. прибамбасами. А это просто подвернувшийся неплохой вариант за очень скромные деньги.

этот вопрос решен пришпандериванием к бардачку оставшихся родных полукружий. Просто когда фотола, мафон был просто воткнут и еще не доделан. Сохранение родной головы уже не актуально-кассеты уже никто не слушает. К тому же у нас рамок таких не продают, а из-за 10 евро платить 3000р за доставку из Москвы как-то не очень...

Муж врезал Пионер в родную Грюндиковскую рамку. Вроде получилось неплохо.

Вчера внимательно рассмотрела наклейку на своем бачке. Там написано не ниже 95. Пока лью 98 и только на одной заправке. Он у нас сейчас по 25,50р.

Говорят, что да. Неверно сегодня придется самой в гараж ехать и заставлять все при себе перепроверять. Работнички, блин...

Во-во слона-то и не приметили! Оказалось, что клемму они как раз и не скинули! Никогда не думала, что куча мужиков имеющих серьезные европейские машины, упустят такую "МЕЛОЧЬ"! Что делать-то теперь?

Пленка в темноте светлеет. К тому же из салона ее при любой освещенности просто не видно ВООБЩЕ!!! Сидишь, как в "голой" машинехе!

хорошо, хорошо, убедили! А что это за газонаполненные лампы. Напишите фирму-производителя.

хороший совет, особенно учитывая что ключ всего один! Вот, именно, что обычную сигналку, без запуска. В запуске нет необходимости, т,к. ездить в Смарте после -25 утопия. Он весь деревенеет, а гробить узлы и детали нет никакого желания.

Ну китайский ксенон никто ставить и не собирается. При тумане со скоростью больше 40 ездить вообще нельзя. И тому же в тумане туманки используют не вместо головного света, а вместе с ближним!С родным светом ездить вообще невозможно-в сумерки, на влажной дороге его просто нет! И есть здесь Смартоводы, которые с неродного ксенона вновь на обычные лампы перешли? Если есть, то отпищитесь!

Может быть, может быть... А можно узнать, как при заблокированном двигателе иммо обходить и проверять запорную функцию при работающем двигателе?! К тому же, в отличие от Питера, в Иркутске нет специалистов по Смартам, их по мерсам-то не так чтобы очень...

Ну если учесть, что 90% машин в потоке-это японцы, у которых фары и так шиворот навыворот, да и еще почти все с ксеноном, то смартовский свет им не очень страшен. А почему он не регулируется-то? Меняется же только тип ламп, регулировка цоколей не меняется же. Или там другая система?