виктор2

просевшее напряжение по +. смотрите именно плюсовой( силовой) провод. на массу можете не заморачиваться- она нипричем именно +. так же нужно слышать щелчок- это как писали либо втягивающее( опять же подгоревший +) или окисел силовой линии

это характерно практически для всех авто с дисковыми тормозами- в виду того, что поршни имеено давят на внутреннюю колодку, а внешняя является как бы пассивной.были даже разработки колодко специально для внутр. и внешней стороны диска. но что то в массы не пошло

К сведению- ВАЗ 2131 ( длиннообразная НИВА) НИКОГДА не стояла и не сходила с ковеера ВАЗа. производством занималось НТЦ и впоследствии ОПП завода- это совершенно разые подразделения. начало производства- 93г. в 09г. была выпущена 100т. НИВА 2131.

Вто вам "знатоки" возвращение к теме- разноразмерности колес- система АВS на смарте довольно прордвинутая и четко реагирует на разность длин качения колес- у автора это и произошло- система просто " придушила" двигатель и дала возможность доехать до сервиса- повторюсь- в системе введена погрешность на ест- нный износ резины( перед/зад) у вышесказанного произошла разность чтения величин качения колес с датчиков АВS

реально под Смарт родстер привезти КИТ лотуса. будет довольно дешево, а многие Гайцы до сих пор останавливают и интересуются что, как и почем. поэтому в эксплуатации будет все ОК. да и двигатель можно туда зарядить неплохой, благо на Лотусе места побольше

лет 5 назад был случай- человека увезли в "командировку" на 3 года и его 140-й никто не открывал. не эксплуатировал. ест-но АКБ отключена. жена в гараже хранила Педигри для собак( сухой корм) а когда товарищ вернулся- первым делом в гараж АКБ подключил стартер- тишина!!! открывает капот, а там монолитная плита с Педигри. короче крысы перетаскали под капот как Н/З ест-но со слюной

наверное взрослеете и стали более вдумываться над написаным

штатный ксненон НИКОГДА не солепит, если оборудован штатным корректором. как правило ксенон устанавливается лишь на бл. свет( как правило) и что ж по вашему- если мои авто в стоке имеют установленный ксенон- его нужно снять? может и колеса открутить и гусеницы поставить- чтоб быстро не ехала-? простите- то это маразм полнейший. галоген слепит ничуть не хуже ксенона. главное преимущество ксенона ( помимо всем известного)-в том, что поверхность фары имеет меньшую температуру и ест-но меньшую загрязненность( высыхание грязи) а то, что на авто ставят колхоз без омывателя и корректора- это вопрос не о недостатках ксенона а о безкультурье хозяина. по поводу Америки- вопрос не о дурости русских или американцев а о том, кто как отслеживает технический регламент эксплуатации и допуска авто. и если у нас считается в пределах допустимого эксплуатирповать в полстраны прули, то в других странах( США) за подобное ты вынужден оплачивать серьезные страховые взносы а то, что Американская оптика не расчитана на ксенон- так вот Ва и факт. но, к примеру, машины МВ в стоке оснащенные ксеноном ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ в США без проблем и ниу кого нет маразма выдергивать к примеру с SLR ксенон и ставить туда мыший глаз- Вам это не смешно самому то?. чтоб не быть голословным и вникнуть в это- возьмите любое авто с вином америки( я имею в виду БМВ, МВ и т.д) последних годов - в штате оснащенных ксеноном) и сделайте его расшифровку

версия Романова- 99% -ДКВ

экранирование блока розжига.. по другому проблема не решается

в систему питания необходимо для профилактики добавлять МЯГКИЕ очистители инжекторов. свойство топливо таково, что на них откладывается мельчайшие налеты. которые дают эффект литья форсунки. в рез-те при работе на обогащении происходит трясучка двигателя. мощные очистители не применяйте. эффект трясучки как правило именно на отрицательных температурах при холодном двигателе

ну если стоп сигналы глючили- с этого и надо было начинать, хотя как проверишь, если нет подсказки того кто их видит? лишь в темное время или в гараже

да, судя по всему в нем

при передуве, как правило, управление переходит в аварийный режим и восстановление идет через отключение АКБ- здесь же происходит самостоятельно , после остановки двигателя, хотя симптомы те же..

система напрямую завязана через АВС она многоканальная и считывает сигналы со всех датчиков колес. возможно глюки на разъемах датчиков. возможно просев напряжения( именно АВС на него первая реагирует) возможно произошла ошибка после неравномерного качения колес.- система видит разницу вращения и какк бы пытаясь предотвратить занос выходит в аварийку. поищи именно по глюкам АВС судя по всему всеж связано с влагой на разъемах, целостность датчиков и т.д.

Саша- как правило при таком пробеге- это уже конец свечам и в любом случае их нужно менять, конечно не помешает проверить и реле управления преднакалом- но вероятность ничтожна мала- повторюсь- пробег показывает что пора замены

если Вы этого не делали- то совет- обратитесь к человеку, который вынимал. это не простые запальные бензиновые свечи. они часто обрываются и тогда проблема усугубиться. кстати- причина замены свечей? ориг. свечи ходят по 150-180т. км. если преждевременный отказ- обратите внимание на форсунку этого цилиндра. ставить только оригинал. вынимать ТОЛЬКО НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ, иначе очень велика вероятность обрыва головки свечи

чистит одинаково плохо и в холод и в теплое время? если нет- то есть смысл посмотреть на поток воздуха на лобовик- возможно идет подмораживание влаги в этом районе и щетка просто не справляется с наледью на стекле- если одинаково плохо- конечно уровень прижима к стеклу. кстати- стекло не имеет отклонения поверхности? ? проверьте- сняв щетку и налив на стекло воды- равномерно надавливая провести по этому району. вода убирается равномерно?

зимой Обязательно нужно периодичестки добавлять влаговытесняющие присадки.

:cm: а на зад на 22 не пробовали :ai: разница 4 дюйма- круто!!!!!!! с разницей в 123 мм по диаметру и повышением клиренса на 6см....

Уважаемый, русский язык вы не хотите понимать, значит будем бороться иными методами. Avtor

а главный вопрос автору- а смысл покупать гиморойный вариант? не проще ли купить то, что в допуске? вопрос был бы понятен. если б безысходность- т.е. уже куплено и стоит выбор- использовать, либо менять. а тут так и так покупать. тогда вопрос корректней- покупать гимор, либо безпроблемный размер? конечно можно и решить вопрос по перераспределению тормозных нагрузок на оси, можно. но смысл? Вы всегда в дальнейшем планируете ездить на разновысокой резине? дрегстер? у меня на легковом стоит РАЗНОШИРОКАЯ .но она и разнопрцентная по высоте- в итоге высота перед и зад одинакова.....те . кто имел(имеет) машины подобного класса SL/CL знают. что при повышенном износе задних колес уже происходят проблемы с перераспределением тормозного усилия и так же срабатываний АВС. к примеру приходиться менять зад уже через 20-25т.км. поэтому поверьте- не стоит эксперементов- купите то , что допускается, понты намного дешевле здоровья и жизни

. 459_smart_fortwo_.html

повторюсь- бросьте писать чушь! назовите либо дайте хоть ОДНУ ссылку либо производителя. либо Вашего шинного калькулятора- где РЕКОМЕНДУЮТ либо ДОПУСКАЮТ установку на авто на разные оси авто шины РАЗНЫХ ПО Высоте авто при ОДИНАКОВЫХ ПОСАДОЧНЫХ ВЕЛИЧИНАХ. я думаю Вы довольно далеки от таких вещей- поэтому не нужно советовать. а чтоб Вам далеко не искать- то откройте хотяб тех. регламент по АТС даже там это есть. читать нужно внимательнее вопрс- авто спрашивает именно про установку РАЗНЫХ по высоте шин на переднюю и заднюю ось. а именно 185/55 и 195/55. при одинаковой посадке 15" что б дальнейшем Вам быть более компетентными и не страдать юношеским максимализмом- ( для интереса) задайте подобный вопрос на ЛЮБОМ форуме, на котором есть взрослая и серьезная аудитория и которая дорожит своей а так же чужой жизнью на дороге. кстати- интересно- а как Вы автору предлагаете на такой "бадье" ТО пройти? шинный калькулятор ткнуть инспектору? :cm: и ктому ж нужно УМЕТЬ пользоваться таблицами- посмотрите на подобной- я специально выбрал таблицу для начинающих автомобилистов - о взаимозаменяемости шин( в разделе 15") www.avto-shina.com.ua

Хм! а Вы хотите сказать что на большинстве авто отсутствует труд Азиатских рабочих???? к примеру Вам доводилось разбирать и залазить в систему обогрева авто Крайслер? например Чироки, Гран чироки, 300С ? я думаю наверное нет, иначе б это не писали, т.к. на них именно стоят подогревы КНР. и если на 300- все нормально, то вот на грандах проблема в том. что слишком малая величина защиты элементов и как правило переламываются на ура.