виктор2

уважаемый "спорщик" запомните для себя такую вещь- что. то что вы поставили - а именно Газовские суппорта это именно одно из самых СЛАБЫХ мест автомобиля ГАЗ- с нестабильными тормозными характеристиками и подклиниванием. это знает ЛЮБОЙ механик, работующий на отечественных авто и с этой приблудой Вы НИКОГДА не добъетесь распределения тормозных усилий на авто НИКОГДА тем более с тем что "нарисовали".наше предприятие- где я являюсь одним из акционеров производит на конвеер ВАЗа системы питания. электрорулей, магистралей, адсорберов и сейчас именно является проектировщиком системы томозов нового поколения с многоканальной системой ABS, которую судя по всему в 2012-13г. должны поставить на конвеер. и мы тратим громадные деньги на проектировку данной системы, работает масса людей, а тут какой то Вася Пупкин с смарта все просто разрулил. вам не смешно?? юношеский максимализм- не более. ребята -конструктора- прочитав Ваш пасквиль- просто ржали..... повторюсь- выбросите Вашу приблуду с авто пока еще оно передвигается. к Модератору и Админу- Уважаемые- ваша задача не пропускать такие антисоветы . которые могут привести к плачевным случаям тех, кто позариться на данную установку., т.к. большинство посетителей сайта имеют это авто первое и не имеют достаточного опыта как обслуги так и эксплуатации-поэтому будьте внимательны к таким "советам"- где человек советует регулировать распределение тормозных усилий методом тыка- проб и ошибок. поверьте- если фуромчанин не имея опыта будет ключом/отверткой перекрывать тормозные магистрали на дороге- то просто вы будете соучастником случившегося. ведь даже в правилах недопуска к эксплуатации авто написано- ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать и эксплуатировать машину с неисправной тормозной системой. Вдумайтесь.... и "фильтруйте" подобные "советы " и дискуссии. человек отказывается от чстояночного тормоза- простите- но как ВЫ думаете пройти тех. контроль? а ведь масса владельцев добросовестно приезжает на инструментальный контроль, а не покупает тех. талон.Пасквильщику- стояночный(ручной тормоз) естественно разные вещи- гидро и мехзанический. в слове гидро- подрузамевается привод тормоза с применением жикостного усилия, а в механическом- за счет тросов либо тяг- это наверное с курса начальной физики школы. спасибо. что напомнили

согласен с Вашим утверждением, что выбрав единыжды дизель, трудно от него отступить. но это в большей степени характерно для машин, у которых бензиновые аналоги прожорливы. а здесь- экономия в 1л/на 100км при цене солярки порой дороже 95-го? очень сомнительная экономия- сродни супа из рыбъей чешуи. дизель хорош именно тем, что на одном баке можно проехать без остановки большее нежли на бензине расстояния и опять же приемлемо в основном к магистральным поездкам( трасса) а в городе- при движении старт/стоп- и пробегах по 10-30км. в день- экономия мизерная. учитывая что зимой авто более холодное, более громкое, менее резвое , более дорогое в обслуге- поэтому дизельный Смарт=очень сугубо личное приобретение

напишите еще что нибудь- перед праздником поржать хочеться и друзьям показать :cm: особенно про ваше первое авто 01г. наверное судя по ответу перепутали с 2010. этому можно верить. к тому ж опять как к чайнику- главная проблема в установке ЗДТ состоит в стояночном тормозе и именно его сложности настройки и установки. по вашему методу- на стоянке пользуетесь ближайшем авто либо кирпичиком? :cm: поверьте-= не несите ересь в высказываниях. по поводу шоссейных авто- так четко было написано про многопоршневые(конкретно 4-х поршневые системы с 4-х контурным исполнением- что так же было написано- будет исполнить сложно для вас. если есть желание поставить ЗДТ= то продаются давно уже комплекты для 2110, кстати в НТЦ еще в 90-е годы были разработаны для 2112 именно ЗДТ. которые к сожалению в серию не пошли, но смежники производят комплекты с установочным материалом в малых партиях,но очень не советую ставить комплекты по системе "Дизайн- Сервис-"но повторюсь- знающие люди ставят либо от Ауди . либо от ФВ, ( последнее хуже и дороже). а вообще то речь шла об исполнении ЗДТ на СМАРТе- а ссылка на ВАЗ выполнена по Вашей просьбе и имея навк установки системы- любой механик поймет в моем посте именно возможность регулировки тормозных усилий на оси.

подобное еще в 78-79г. показывалось в СССР командой "автородео" из Праги. делалось на машинах шкода и наших ВАЗ 2111. это довольно старый баян. в Тольятти на день города они пытались перебросить колеса перед/зад но не получилось- машину уронили. как потом говорили- причиной было то. что до этого показывали гонки по гари на мотоциклах и покрытие распахали и водитель машину не удержал

повторюсь еще раз- в поправке к регламенту была учтена ошибка трактовки и поэтому сейчас трактуется не как ОМЫВАТЕЛЬ- а как ФАРООЧИСТИТЕЛЬ. т.е это может быть не именно омыв струей. а допускается и механическое очищение(щетка)

проверяется на раз любым техническим инстпектором. поэтому нельзя человека( инспектора) считать полнейшим лохом и себя умнее его, того человека, который "кормится" на дороге и каждодневно осматривает сотню разных авто. по поводу омывателя- надо рассматоривать этот термин не как омыватель, а как очиститель- такая была сделана поправка в приложениях к регламенту. а по поводу высказывания инспектора- то в разных регионах и подразделениях есть свои 2бзики" к трактовке регламента- допустим при прохождении ТО на гелене в Питере вопрос о наличии кенгурина вообще не обсуждается, тогда как в других городах( та же Тверь) с кенгурином просто не пройдешь. так же допустим и ксенон- в татарстане- объявлена откровенная война, в то время как в Н. Новгороде полиция обувает лишь ВАЗ, ГАЗ и т.д. т.е. то авто на котором в принципе НЕ должно стоять подобного. по поводу установки- помимо того, что установили- НЕОБХОДИМО иметь отметку в ПТС об данной установке- откуда известно? тот же Татарстан- на G класс 2000г. были установлены ФАРЫ НОВОГО ОБРАЗЦА С КСЕНОНОМ 2010г. в итоге- машина инструментальный контроль не прошла- по причине установки деталей, не соответствующих данному авто. не проходить Инструменталку? вопрос- а зачяем вообще подобную тему обсуждать тогда. легально установить ксенон на СМАРТ не реально, я не говорю что нельзя а не реально- т.к. установка обойдется( легально разрешительная) серьезной суммой денег

возможни и его коснулись "очумелые ручки"? при желании возможно воткнуть передок. еще в 94г. в Тольятти делали полноприводные 21099 так что возможно все(почти) поэтому и цена адекватная

причем здесь- согнласен/ не согласен??? доказано самим производителем, что свет больше 4200к в непогоду просто непробивает и видимость сродни движению в туман на дальнем свете и здесь именно установка 6 или 8к - типичное понтярство- чтоб все окружающие видели что стоит ксенон, а для самого владельца- гимор. по поводоу прохождения ТО или использования оного на авто НЕПРЕДУСМОТРЕННЫХ для этого- есть "плачевный" опыт владельцев колхоза в Татарстане- машину останавливают, заставляют снять эти приблуды - протокол и в суд. республика ПРАКТИЧЕСКИ убрала весь левый ксенон. повторюсь- по регламенту ксенон допускается эксплуатации на допустимой к его использованию фаре с наличием корректора фар и их очистителя. и инспектору по барабану- есть ли у Вас тряпочка в бордачке для протирки линз или нет. по вопросу как ложиться свет на поверхность- то обратите внимание- что на дороге свет от линз скачет( жесткость подвески) блуждая и ослепляя встречку. конечно если идеальная ровная дорога и машина не прыгает вверх- вниз- чего к сожалению редко встретишь

движение с включенными ПТФ во многих странах ЗАПРЕЩЕНО и разрешено лишь в условиях ограниченной видимости. у нас в России уже предлагался вариант запрета движения с ПТФ - считаю что это правильно, особенно раздражает когда едут с задними ПТФ.

повторюсь- по САМ. обл. инфа достоверная на 200%. а по тому- что завести не смогли СМАРТ- так именно с автозапуском его б как раз завели. для тех. кому жалко денег на установку вебасто- отлично подходит печка от запорожца- принцип идентичен с вебасто- с той лишь разницей. что обогре будет не жидкостной. а воздушный( хотя и вебасто много выпускает воздушников) благо цена на отопитель ЗАЗ очень демократична. к тому ж замечено- что на бензине 92 вебасто работает лучше нежли 98/95. отдача тепла происходит больше- видимо сказываются присадки. и к тому ж котел после вскрытия от 92-го намного чище . так же на 98 были случаи ухода вебасто в аварийку после неудачных пусков-

в Самарской обл. в 2010г. было угнано 2-а 44-х. один путем разбоя- выкинута из салона девушка, другой от торгового центра. по одному случаю страховое возмещение было выплачено. по другому дело пока не прекращено.

заботливый Вы наш :cm: помимо Вашего "чудного" и единственного 42- есть еще и 44- которые уже начали укатывать и красть на "УРА"!!!!!!!

Badass- если Вас интересует правильная установка ЗТД на ВАЗ- могу поэтапно написать . установка производиться по 2- системам- это 2-х или 4-х контурная. главная ошибка всех чайников в том. что они НЕ МЕНЯЮТ алгоритм работы контуров- вот и получают то. что получили Вы. как я понял- это ваше первое авто- поэтому не расстраивайтесь- в вашей ситуации самый "бюджетный" вариант- уменьшение поверхности соприкосновения накладки ЗДТ с диском до 25-50%.с 4-х контурным вариантом не заморачивайтесь- он будет для Вас труден в установке- т.к нужно прокладывать новые тормозные магистрали на задник колеса и устанавливать дополнительные цилиндры суппортов по 2шт на колесо. в качестве регулятора ( колдуна) используется от 2101, в качестве гидропривода ручника- цилиндр сцепления от Хонда прилюд. Вам необходимо на главном торм. цилиндре заглушить конткр заднего левого колеса, отключитиь контур переднего правого и подключить его в бывший контур заднего правого. из контура бывшего переднего правого - строитьмагистраль задних дисковых тормозов.ручник: во вход цилиндра гидроручника включаем тормозную трубку, подающую жидкость ,-из выхода- на заднюю магистраль через тройник( не забываем герметизацию мед. шайбами) прокачиваем по схеме:- задний контур, затемправое переднее и последнее левое переднее. после- аккуратнее с ручником- держит просто мертво- такую систему мы давно ставили на "кольцо".Предупреждение- поручите работу кому нибудь- имеющему больший навык с авто- т.к. система- жизне не безопасная. мастер- который будет Вам это делать- должен разобраться по вопросу регулировки тормозных усилий на контура(связано с длино магистралей) передние тормоза будут работать на порядок лучше стокового варианта. повторюсь- будьте с Вашей системой аккуратнее- лучше переделайте в стоковую. для назидания- вот рез-т " дисковых" колхозных тормозов по "Вашей" системе

распределение свтового пучка на ПТФ сфокусировано так, что она светит как бы "под туман", поэтому при правильной установке ПТФ неослепляет... за исключением того, что в ПТФ стоят не предназначенные для неё лампы. сказано было кем то совершенно правильно- об том, что лампа на ПТФ не должна превышать 3000к( кстати такой ксенон есть). но главная ошибка будет в том. что чем выше число К, тем Вы больше получите "непробиваемую" световую занавеску. т.е. чем больше число, тем свет более беспомощен в непогоду. туман, дождь , снег и т.д. Вы просто перед собой всегда будете видеть световой барьер. к тому ж при установке ксенона имейте в виду- чтонельзя ограничиваться лишь линзованым светом с разрешенной характеристикой установки ксенона-нужен и очиститель. хоть и из-за низкой температуры поверхности фары- ксенон меньше загрязняется. но зато в разы свет фар ослабевает( направленность) из-за грязной поверхности линзы( стекла)

Ваш совет строго применим для таких авто, как смарт- не более( маловостребованы для крадунов) для машин другого плана- советую этого не делать- фактически сами открываете путь для кражи авто. системы обвода имобилайзера в наших климатических условиях очень часто имеют сбои, так же частые сбои замечены около сильных ретрансляторов( сотовая связь. радиостанции и т.д.) поэтому при установке ОБЯЗАТЕЛЬНО попросить у установщика схему возврата системы в стоковое состояние, иначе можно получить " челюскина" в морозное утро. и правильно замечено- для авто с большим КПД эта функция больше выпендрешь. нежли полезность. авто в холоде на хх практически не прогревается, а летом виньтилировать можно и долее бюджетным способом

ну только лишь как чайнику: устанавливать нужно 2-х контурный вариант тормоза по схеме лев перед / прав. перед и лев. зад / прав. зад. регулятор ставить СТРОГО ПОСЛЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА, ПЕРЕД ГИДРО ПРИВОДОМ РУЧНИКА и повторюсь- не имея навыков и опыта работы- советую это доверить знающим людям. а то что вы нагородили- простительно конечно как чайнику, но не более. к тому ж именно на машинах такого класса как родстер желательно ставить дисковые тормоза, у которых главное преимущество- это стабильное торможение при более жестких температурных характеристиках тормозной пары.

пульсация в педаль тормоза на льду есть? причин очень много может быть - от банального отказа одного изх датчиков АВS.

уважаемый- повторюсь- чтоб вступать в палемику, нужно хотяб знать термины и о чем идет речь. вы вели речь о БЛИЖНЕМ свете- я Вас поправил что эта приблуда НИКОГДА не будет являться БЛИЖНИМ светом, а вот как правильно должна функционировать(подключаться)- то автору нужно почитать ГОСТ р41.48-2004 в пункте 6,19. да и Вам не мешало б немножечко просветиться по этому вопросу- вообще- не имея почвы знаний по вопросам- совет не пускаться в палемику- поверьте - это смешно

см.

а чтоб не чувствовать себя идиотом- как вы сами себя пытаетесь назвать- нужно знать термин ближнего света, ходовых огней и пункта регламента, где водителя обязывают двигаться с соответствующим светом.

+100%- просто как я понял- многие слышали звон но не знают где он- эта хрень( извините- по другому никак нельзя назвать) НИКОГДА ни в каком ПОНИМАНИИ не будет отожествляться с ближним светом. НИКОГДА и любой школяр ГИБДД нагнет за несоблюдение правил регламента . а более умный- заставит Вас эту приблуду снять и выкинуть. а можно еще и дискотечный зеркальный шар в машину поставить- вечером если свет фар в салон попадет- так бесплатная дискотека будет а подобную приблуду под днище повесить- и будет а-ля форсаж- круто ж????

полосочки- Ближний????????? :cm: это мы так и подсветку номера- задним светом назовем :cm: соглашусь с вышенаписавшим- не колхоз- а колхозище- голимое китаезное. еще нужно к заднему ходу китайскую говорилку поставить- Осторожно мое авто едет назад...- частенько ставят так называемые "ангельские глазки"- это вообще- какой то сутинерский вариант

установка диковых на родстер( зад) совершенно аналогична установки на семейство ВАЗов . трудность лишь в настройке тормозного усилия и то не проблематична. принцип работы ручника- так же как на ауди

читаем внимательно тему: Есть ли у кого эксклюзив.... по данному- привезен уже КИТ лотуса под документы родстера. думаю наверное ребята к лету выкатят. по крайней мере процентов на 80 авто уже готово

утечка пойдет по 4 позициям: 1.- саморазряд АКБ, 2- Генератор 3-стартер 4- сигнализация( колхоз установки либо левая) 2 и 3- как правило утечка по продуктам износа графитовых щеток