виктор2

конечно нужно снять. поэтому я и не стал предлагатьвариант установки, предложеный выше- помогает( если) ненадолго. по поисковику поищите- где то есть описание.- в кратце- отворачивается крыло, затем обшивка( панель) двери- там все просто- и открывается доступ к ручке.

у нас клавишник оказывал им консультацию и говорил, что инструмент был сделан достойнор. но проблемы были в том. что они не захотели полностью скопировать управление глиссандо от муга . хотя на образце это сделали. так же впоследствии от температуры- было замечено недержание строя( опять жа в массе) а первый подареный, у нас года до 95 на базе хранился. потом подарили кому то- но звук был практически идентичен МУГУ. 3-х генераторному как и логистика управления

нда.... что ж так орать-то и хамить, а дружок? я в жизни не поставлю в свою машину, то что применяет для производства своих ведер АвтоТАЗ...

ЗЫ: а хамить все-таки не стоит... я с ТОБОЙ на брудершафт не пил!

прошу- не поносьте: не зная даже около темных вещей. Объединение производит данную продукцию для поставки на автомобили собираемые в Росиии- VW, хюндай, киа, шевроле,рено. сан енг.Ведутся переговоры в стадии завершения с Тойота, Фиат,Форд. Так же для ВАЗ, ГАЗ, ИЖавто,УАЗ,САЗ. поэтому прошу- не высказывайте чушь.

и напоследок

это уже на выезде из 30-ти километровой зоны..проверка не набрались ли ничего мы..зря что мозг так не проверяют..а ведь набрались-то...

прекрасный у Вас город- Житомир. мы были там в начале- 80-х у Вас производили советский аналог МИНИ Муг- синтезатор- нас приглашали на его презентацию- завод какой то Измеритель что ли... и еще выпускали шикарные баяны. город очень приятный.

У меня такая же проблема на родстере... не открывается дверь внутри. возможно слетел тросик... ручка от двери не уходит сама обратно, только если я ее задвину... подскажите как можно разобрать внутреннюю панель от родстера чтобы починить дверь. Или может быть можно ручку разобрать?

необходимо снять наружную панель и затем уж добраться до ручки. возможно ручка в исправности- лишь вылетела ось

особенно актуально на форуме о Смартах.... коннекторы для ТАЗиков... Виктордва - вы как всегда в тему и с самыми последнеми новостями!!!!

Уважаемый- меня все больше убеждает то, что судя по всему Вы больны ДИАРЕЕЙ- понос с Вас так и сыпется- если не знаете о чем идет речь- поверьте- МОЛЧИТЕ-!!!! если ВАМ удалось купить СМАРТ- конечно это самое для Вас величайшее достжение- но заметьте- что СМАРТ= это то же авто и на нем есть и колеса- которые и на других машинах применяются. и бензин такой же заливается , а не конкретно для Вашего СМАРТа, и масло так же используется такое же ка и на всех авто и это все к тому- что при РЕМОНТЕ СИСТЕМ применяются детали не только адресованные для ВАШЕГО авто- но и детали унифицированные для ВСЕХ выпускющихся авто. что б вам было легче вкурить- это как бы- ниппель в колесо не обязательно ставить от СМАРТа- от Ниссана и БМВ- то же подойдет- имейте это в виду. так вот именно эти соединения используются для Топливных систем , систем кондиционирования. систем маслопроводов и многое другое- и прошу- не зная- не диарейте- выпейте активированного угля- это не Ваша тема(уровня)

АВТО Ваз отреагировал на неисправность- отозвано 56т. авто по причине , которую указал- теперь можно рассекретить что случилось: перегонщик АВТОВАЗа при погрузке авто на автовоз не попал на трап и положил авто( калина) в рез-те машина перед тем как попасть к владельцу- отправилась в рихтовку и покраску- при сушке в камере при температуре 110гр. коненектор слегка потерял форму- т.е. "потек". причина- некачественный гранулят- поставленный Французкой фирмой на производство. часть коннекторов ушла на ВАЗ, часть на УАЗ( отзыв тоже- но меньше) часть поступила в продажу- т.к. коннектора унифицированы и применяются на практически всех авто- повторюсь- будьте внимательны при замене трубопроводов и соединений

прпавильно было написано- флок боится контакта- и на местах соприкосновения Вы со временем получите то же что и к примеру- искуственная засаленая замша- один в один. можете посмотреть , если удастся- на ВАЗах- их много флокировали в 90-х годах. короче в живуюколхоз реальный- если есть желание продать замызганый салон авто- то это вариант. но для пользования- нет. что то напоминает- Армянско- цыганский тюнинг

нет родстера - нет проблем :-)

извините- но создается чувство - что вы в радости- избавившись от СМАРТа? что - новому хозяину "поперло"?

главное не доводить до такого

у МВ нет лицензии по СМАРТам- я об этом писал еще год назад- это все делать нужно в частном порядке- просто подъехать и решить вопрос

удалось заснять..

не мог не сфоткать...( о новых наказаниях за парковку)

решил открыть, а там,,,,,

ребята- кажется пошел гольный ненужный флуд. главное чтоб каждый понял то. что хотел донести другой человек. а понял это или нет- это уже субъективнность индивидума. наверное нужно заканчивать тему

нашел один. тел.: 201-60-75

Виктор, слышал я о столичке, но найти их контакты не могу :-( не подскажете?

Столичное Шоссе -90. обратитесь к Андрей Палычу- он поможет.к сожалению тел. уже не помню- давно по Украине не катались и все связи уже подзабываются

название фирмы классное- если не ошибаюсь с 12 стульев название красителя для Кисы Воробьянинова.

вопросик к желающим покраситься: вы видели состояние дска после покраски через зиму?? я ни в коем разе не хочу негатива в ввопросе- но просто сколько видел покрашеных дисков порошком- через пол года их не узнать. вот и хотелось бы услышать- кто видел? мне красили на Авиационном заводе- краска начала лезть где то к февралю

не имеет значения - первое или второе. если человек готов сам заниматься ремонтом, то он должен заботиться о своём образовании сам. на форуме достаточно информации. это надо просто читать. тогда вопросов типа что такое TIK будет меньше (это основы), а задавться вопросы будут уже более интересные и детальные. и те, кто отвечает - не будет тратить время на подготовительные обучения тому, что где находится.

 

нельзя прийти в операционную, взять скальпел и спросить: ну, что резать?! а что это!? а где это!?

 

почему-то все считают, что с автомобилями все специалисты немерянные, независимо от подготовки...

 

надо читать форум. информации ОЧЕНЬ МНОГО. если это не интересно - это не ваше.

Ваш пример. к сожалению про хирурга мягко говоря- не подходит- т.к. в очень большом проценте полостных операциий к сожалению присутствует фактор- вскрытие покажет. Вы наверное не поняли моей мысли- суть в том- что ненужно опускаться до снобизма, зазнайства и т.п.- просто это пахнет уже совковыми СТО- когда мастер был бог и идол, а ему в рот клиенты заглядывали- считаю так- что если ответ ниже достоинства( как считает знающиий человек)- лучше промолчать- нежли делать оное. просто нужно для себя иметь правило- общайся и относись к человеку так, как хотел бы что б с тобой общались. поверьте- НЕТ всезнающих людей и ВАМ(допустим) будет крайне неприятно. когда . например, Вы придете к юристу за разъяснением по какому то вопросу , а он Вас тупо будет посылать на статью и её параграф. с типа таким высказыванием- вот дибилы- задолбали своими вопросами....

Купил себе обновочку.

Но о ней чуть позже, а пока некий ништячек, крайне необходимый этой обновочке. Пустяк, но изготовление заняло кучу времени(из-за отсутствия правильного резца), поэтому этот пустячек дорог сердцу.

А нужен он по 2м причинам. Обновочка на столько широка, что упирается в аморт + диаметр центральной дырки чуть больше выступа на ступице.

 

 

 

 

 

Фоты самой обновочки буду в конце недели, сначало надо поменять все колодки, ступичные подшипники и пару сайлентов.

как это скажется по нагрузке на подшипники? есть ли примеры долгой эксплуатации проставок? на МВ 124 5.0 у друга они кончились очень быстро, а здесь? а так же - может быть был смысл перейти на 4-х болтовые?

зачем отвечать то, что 100 раз уже написано было? если человек хочет - он воспользуется поиском и найдёт информацию. тем более он полез в ремонт сам, и никто, из тех, кто понимает не будет вместо короткого термина TIK - писать что-то типа "трубка впускная , которая идёт от фильтра воздушного к турбине".

Понимаете- на этом форуме 80% тех. у кого это первое авто и кто именно нуждается в помощи и даже найдя по поисковику подобную неисправность- он лишний раз перестрахуется и вторично спросит чтоб не ошибиться.это нужно понять- никто не хочет учиться на своих ошибках.так что ничего страшногов этом нет. страшно то, что такие люди не слушают то, чего нельзя делать и пытаются при этом еще умно дискутировать на тему- а почему нельзя и что будет...?????Помните как то была тема- а что будет- если попробовать на солярке поехать( на бензиновом авто)??? и подобное... кстати- мы на спор после фильма Особенности нац. рыбалки попробовали завести мотор( мотоцикл) на водке. короче пробовали все и водку и виски и коньяк. в итоге удалось запустить на абсенте (этого делать нельзя)

если SLK то только 171., но если есть деньги, то SL 350 машина просто удивительно хороша

Благодарю за быстрый ответ - завтра будем искать что там с тормозами.

В "столичку "не пробовал обратиться к Андрею?там ребята толковые и главное отзывчивые

Злючие не смартоводы,а те кто знают как Смарты лечить,так как задалбывает по 20 раз одно и то же говорить...

Уважаемый- я считаю так: не нужно хамит и заниматься снобизмом- есть желание ответить на вопрос- можно ответить, нет желания- промолчите- это гораздо лучше чем лить негатив . поймите- ведь никто никого не тянет к ответам- что именно этому вам нужно ответить. поверьте- кто то другой посоветует но без сарказма, снобизма и пафоса.( к Вам никакого отношения не имеет)

у меня нет ни трансмиссионщиков и агрегатчиков- это не наш профиль и поэтому воспользовался лишь информацией именно по задержке 3-4 и 4-3 инфой немцев- при тестировании этой коробки, это не мои выводы и суждения.