WRCars

Июльский кубок. Анонс первого этапа. Дали волю фастлаперам, а также возможность новичкам прикататься в июне – и баста! Сезон 2010 проходит полностью в стиле WRCars. В июле полная смена фарватера и полное погружение в другую стихию. Вас ждёт самая серьёзная эстафета в гонке чемпионов. Не буду забегать вперёд, но все у кого «не работало и не прогревалось», теперь могут ехать в полную силу и выдать интересные результаты. Потому что Вас ждёт стабильная езда на протяжении четырёх кругов в каждой попытке! Первый этап Июльского кубка пройдёт 3 июля, с 21:00 и до 00:00. Новый кубок в таблицах: Июльский Кубок (стабильная езда 1-4-1) 1 этап 3 июля 2 этап 10 июля 3 этап 17 июля 4 этап 24 июля Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке. В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа. Круговая система: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1- круг возвращения. Расчет стоимости заезда Первый заезд 1000 руб. Второй заезд 800 руб. Третий заезд 600 руб. Четвертый заезд 500 руб. Пятый заезд 400 руб. Шестой заезд 200 руб. Безлимитный абонемент на день 3500 руб. И какой анонс без свежих сплетен слухов и новостей. Велика вероятность, что этот чемпионат будет проходить «не по сухому» и скоро объявятся спонсоры и подарки. Видео, которое на протяжении июня снимали двое молодых людей монтируется, к сожалению не так спешно как хотелось бы, но в итоге всё должно получиться. Награждение за июнь и май будет проходить в субботу, подтверждение будет сегодня же, поэтому далеко не отъезжаем. Летом, на Лидере пройдёт ещё один авто-чемпионат, владельцы малолитражек пока могут начищать салон. Новинки на сайте, не знаю насчёт обзоров, но раздел с клубами-любимчиками WRCars появится уже на днях) Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 Яндекс.карта автодрома

Официальные итоги Июньского кубка автодрома Лидер. Закончился Июньский кубок и ничего подобного раньше не было и в этом году уже не будет. Запредельная скорость прохождения кругов поражала и до сих пор впечатляет. Конечно, показанные времена не являются неприкосновенными, но неповторим формат, в котором сражались гонщики. Это было сражение настоящих квалифайтеров! И очень здорово, что в ней преуспели во многом те люди, которым чего-то до того не хватало, возможно даже той же стабильности. В схватке со временем победили: Класс «А» 1. Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 29 очков 2. Павел Климовицкий [Toyota MR2] 26 очков 3. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 24 очка Класс «Б» 1. Пётр Леонов [Mini Cooper S] 28 очков 2. Виталий Колей [Nissan Skyline] 23 очка 3. Дмитрий Лихачёв [bMW 135] 23 очка Класс «В» 1. Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 15 очков 2. Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 15 очков 3. Олег Кубарев [Mitsubishi Lancer Evo 9] 12 очков Класс «Анлимитед» 1. Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 12 очков 2. Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 8 очков 3. Евгений Цуккров [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка То что подведены итоги июня, не означает, что забыты майские чемпионы: слава и почести будут возданы в полном объёме в ближайшее время! )

Гран-при автодрома Лидер. Финал июня, 26 числа. Анонс Самый быстрый чемпионат, из одного квалификационного круга в попытке, и прошел также быстро. Три этапа пролетели как мгновенье и впереди только финал! Финальный этап начнется в 20:00, в субботу 26 июня. Заезды пройдут в привычном направлении – по часовой стрелке, цена заезда – 300 руб. Участники в этом месяце хороши как никогда. Удивительно разные и феноменально быстрые! Иногда, кажется, что это предел и уже невозможно быстрее, но всегда же хочется ещё.. Экспериментируйте, побеждайте и получайте удовольствие от гонок! Ещё раз посмотрим на прошедший этап в новом ракурсе: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150480140/all/ и подождём итогового видео за июнь.. Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 Яндекс.карта автодрома

Rus Hill climb Open. Отчёт о первом этапе. 13 июня Some people are just better at movement than others. Именно этот слоган из одной рекламы Mercedes, лучше всего характеризует гоночное соревнование, свидетелями которого мы стали. Автоспорт в России последнее время начинает выходить из забытья. Лучше всего себя чувствует Российская серия Дрифт, а любительский автоспорт занял все доступные трассы и площадки под кольцевые ралли-спринты. Строятся и новые трассы, но это всё достаточно однообразно и многим хотелось бы уже получить новый вызов и проверить себя в соревнованиях иного, качественно иного уровня. Где больше риска, необходимо больше мастерства, а уровень адреналина и азарта по- настоящему захватывают участника с головой. Поэтому было решено возродить самую экстремальную серию – Подъем на холм. Вообще-то Hill climbing (Подъем на холм) – гонки для легковых раллийных машин. Эта дисциплина автомобильного спорта крайне популярна в Америке, где проводится знаменитый Pikes Peak – подъем на одноименную вершину в Колорадо по узкому и ничем не защищенному от падения в пропасть горному серпантину длиной 21 километр. А под эгидой Международной федерации автоспорта проходит сразу четыре серии соревнований по этому виду спорта, в том числе чемпионат и Кубок Европы. В России также проводились гонки по «подъему на холм», однако последнее упоминание об официальном соревновании относится к середине двухтысячных. И в это воскресенье, на спец. участке автополигона ФГУП НАМИ, более известного как Дмитровский полигон, прошёл первый этап Rus Hill climb Open (Рус Хилл клаймб Оупен), организованный WRCars. Утро на полигоне не предвещало ничего хорошего. Прошедший ливень ставил под сомнение возможность проведения первого соревнования. Но организаторы проявили мужество, полностью обеспечив безопасность на трассе и удобства для расположения зрителей. На трассе была налажена телеметрия, присутствовала скорая помощь, расставлено шесть постов маршалов с огнетушителями, для зрителей развернут мобильный кейтеринг. Участники были полны решимости и ответили взаимностью, приехав, не смотря ни на что. И вот, торжественные кадры с вершины холма: прибытие колонны участников, а значит, первый этап состоится! Тренировочные заезды. Знакомство с новой, очень ходовой и непростой трассой, где в любой момент можно потерять машину из-за влажного и разного покрытия. Со старта спортсмены преодолевали тарированный тридцати процентный подъем, затем резко уходили вниз по дороге с двумя перепадами высот в 16 и 12%, затем крутой правый поворот, где самые отчаянные продолжали набирать скорость, и подъем к финишу по серпантину, со слепыми поворотами и перепадом высот до 30 метров. Но это ли тренировки, когда с первых кругов пошла атака на время. Газ в пол, подвеска и резина проходят невероятную проверку на прочность, вместе с нервами гонщиков и штурманов. Первые потрясающие кадры, когда преодолевая стартовый подъём машины вылетают в вершину холма с отрывом всех четырёх колёс! Самый длинный прыжок совершил Матвей на Celica GT-Four. Состав участников внушал уважение. Александр на Lotus Elise, не пропускающий ни одного достойного автоспортивного мероприятия, Роман Рязанов на Toyota Supra RZ-S – известный дрифтер, на BMW 530d была девушка по имена Марина, а заявленный участник Андрей Родионов был её штурманом. Классика ралли Mitsubishi Lancer Evolution 4 Андрея и Toyota Celica GT-Four Матвея, были абсолютным украшением гонок. Такие машины хранят как зеницу ока и увидеть их в таком бескомпромиссном и полном опасностей соревновании, огромная удача и наслаждение. Принципиальное противостояние Анатолия и Даниила, которое вышло на новый уровень после ралли-спринтов, Opel Corsa OPC и Mercedes CLK 200K шли как связанные во время тренировочных заездов, разница во времени иногда исчислялась тысячными секунд. И, конечно, Евгений Альпинский (Цуккров), человек который не нуждается в лишнем представлении и боролся, как всегда только за победу. Время финала. Когда не осталось резины и сил, нужно было найти новую мотивацию и сделать рывок, который расставит всё по своим местам. Финал состоял из трёх попыток. Первый круг – тренировочный. Второй круг боевой, третий круг – с реверсивным стартом, а времена обоих боевых суммируются, и по ним определяется итоговая турнирная таблица. Финишный спурт закончен, участники выстраиваются на вершине холма со зрителями, а организаторы удаляются для подсчёта и оглашения победителей. В финале Евгению Альпинскому едва хватило бензина для завершения попытки, правы были организаторы предупреждавшие, что будет много попыток и участникам необходимо хорошо заправиться перед соревнованиями. Для статистики, максимальная скорость на трассе его Evo 9 составила 145 км/ч! Проигравших в этот день просто не было. Помимо незабываемого опыта, соревновательной борьбы и запечатления собственного имени в историю автоспорта, каждый участник получил спутниковые охранные системы для автомобиля – «Дозор». Предоставленные технологическим спонсором, компанией «Эшелон Геолайф». И вот они победители, первооткрыватели, не побоявшиеся бросить вызов неизвестности, для которых гонки, скорость и опасность на первом месте. Чьи имена теперь должны знать и уважать любители и профессионалы автоспорта: 1 место – Евгений Цуккров Mitsubishi Lancer Evolution 9 2 место – Матвей Закопырин Toyota Celica GT-Four 3 место – Анатолий Ершиков Opel Corsa OPC 4 место – Роман Рязанов Toyota Supra RZ-S 5 место – Даниил Деркач Mercedes CLK 200K 6 место – Андрей Иллензеер Mitsubishi Lancer Evolution 4 7 место – Александр Бреславец Lotus Elise 111R 8 место – Марина BMW 530d К слову, не смотря на все трудности нового соревнования, капризы погоды и связанные с этим организационные сложности, программа соревновательного дня была выполнена на все 100%, а финал закончился ровно в 16:00. Но на этом день не закончился. Когда пыл борьбы и адреналин спал, а вместе с ними и загородительные ленты, в образовавшейся смешанной зоне, все могли дать волю эмоциям, сделать финальные фото кадры, а некоторые прокатиться напоследок по трассе с победителями. Свободное общение, эйфория от победы и сделанного дела, удовольствие, что встретились достойные и понимающие автоспорт люди, таким запомнился этот день. И уже в конце июля пройдёт второй этап Rus Hill climb Open, на том же месте, но возможно на новой конфигурации трассы. И обо всех новостях читайте в следующих анонсах. Надеемся, что второй этап сможет вместить всех желающих, а борьба на нём будет ещё более принципиальной и острой. За информацией следите на сайте http://www.wrcars.ru и на сайтах информационных партеров. И внимание победителей I этапа Rus Hill climb Open: для того чтобы забрать свой приз, нужно созвониться с +7-916-815-6938 Виктором Лариным. Всех ожидают в сервисном центре, в удобное для Вас время.

Гран-при автодрома Лидер. Третий этап, 19 июня. Анонс. В субботу, 19 июня, пройдёт третий этап Июньского кубка, ГП автодрома Лидер. Начало заездов в 20:00. В этот раз, против часовой стрелки. В попытке три круга и один быстрый (1-1-1) Стоимость попытки - 300 руб. каждая. Прошлый раз была отличная солнечная и теплая погода, которая благоприятно отразилась как на настроении, так и на общем количестве участников. Уверен, что к выходным снова всё наладится и на автодроме будет интересная конкуренция в каждом классе. Вливайтесь в ряды быстрых, красивых и свободных! Неповторимый фотоотчёт с прошлого этапа от Тани: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150472549/all/ Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 Яндекс.карта автодрома

Гран-при автодрома Лидер. Второй этап, 12 июня. Анонс. Мы начинаем в 20:00. Заезды пройдут по часовой стрелке. Формат тот же: лучший круг в попытке из одного быстрого (1-1-1) Стоимость попытки - 300 руб. каждая. Чтоб не было задержек и пустых ожиданий, датчики будем продолжать срезать и распределять по очереди на заезды. Но более спокойно и без лишних движений И внимание: во время заездов можно и нужно будет регистрироваться на воскресный гоночный день на Дмитровском полигоне. Поскольку это самый реальный и простой способ попасть на первый этап Rus Hill climb Open. И чтобы не шептал прогноз погоды, это не должно никого пугать. Когда мы гоняемся – стихия может и подождать. P.S. Выбор фотографии не случаен. Поскольку, к сожалению, вчера рыжик был вынужден встать на фрахтовые работы, которые могут затянуться корчеванием. Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 Яндекс.карта автодрома

да, спасибо за классику видео)) по поводу регламента, то он базовый. кто приедет, тех и будем классифицировать. Fortwo я бы вообще не выпускал на трассу, это будет псих №1, просто сразу, даже гоняца не надо) Всего 4 этапа. Одно лето. Никаких компромиссов. 13 июня в 11:00 встречаемся на Первом этапе, на паркинге у въезда на Дмитровский полигон. Маршрут Уже есть первые призы, которые получат победители первого этапа. Это спутниковые охранные системы для вашего автомобиля! От технологического спонсора, компании «Эшелон Геолайф», участникам, занявшим первое и второе места в каждом классе дарится: сертификат на установку и бесплатное годовое обслуживание! За первое место – «Дозор 2» За второе место – «Дозор 1» Регистрация идёт здесь Click, анкета открыта для скачивания всем. Заправляйтесь хорошенько! У каждого будет много попыток и море драйва! А у зрителей прекрасные места для восторженных оваций! часть аккредитованных на настоящий момент СМИ: Тюнинг и автомобили, Форсаж, За рулем журнал и сайт, HD Media, avto.ru, Sur La Terre, Mens Helths, Твоя дорога, Московский комсомолец авто, Полный привод club4x4, infox.tv, Автоспорт, Автомир, auto.mail.ru, Autonews.ru (РБК), Агентство «Фото ИТАР-ТАСС», Автоплюс ТВ, Автомобильные известия, Журнал Автомобили Этот день будет не повторить, ни чем.) схема вид сверху.

Хороший, плохой, быстрый. Отчёт о Первом этапе Июньского кубка. Честно взятая фотография из профиля, объясняет, отсутствие некоторое время, одного из быстрейших гонщиков. Лето это новая охота за кубками, лето это новое настроение, лето это ещё одна секунда с круга. Новый формат заездов, это самый реальный шанс пройти соревновательную закалку и понять изнутри, как проходят соревнования на Лидере. Познакомиться с трассой, регламентом, участниками и собственным временем, все с чего-то начинали. Но если не начать, то как двигаться дальше. Дальше нас ждут только всё более серьезные и интересные гонки. Итак, постоянным участникам снова пришлось перестраиваться. Сначала, на более раннее и комфортное время стартов. С 8 до 9 катались, практически, только те, что открыл сезон на Лидере. Без лишней суеты, они успешно освоились и работали над своим временем. Быстрейшим был опытный боец – Кирилл Зейликман, и фото его Starlet на главной. В таком обновлённом образе он одним из первых готовился к старту заездов. И сразу же сделал заявку на лучшее время дня, 1'00.142 сек! И вроде всё располагало к улучшению, в котором никто не сомневался, но попытка за попыткой, атака за атакой, чтобы не делал Кирилл, время было хорошим, но не хотело падать и выход из минуты на круге, стал для него камнем преткновения. В классе «В», вообще каждый работал по своей программе. Сергей Чуверин №55, проехал всего пару попыток, но успел запомниться прекрасным внешним видов своей Subaru Legacy BD5, если не ошибаюсь. Андрей Лета, только вкатывался в трассу, очень серьезно улучшал с каждой попыткой, пока не нашёл свой ритм на 1.05 с коп. сек на круге. Можно было подумать, что это его планка на сегодня, но в серии финальных попыток он уверенно вышел из 1.05 и финальное время его Subaru WRX STI - 1'04.509 сек. Илья Куценко на Mazda RX-7 целиком работал по своей программе, только в первых заездах серьезно раскручивая мотор, чтобы рокот чувствовался по всем трибунам. Отдельно хочется поздравить Андрея Подборного, пусть он и не первый раз вышел из 1.02 сек, но показал своё лучшее время круга на Лидере, - 1'01.737. В отсутствии Михаила Белкина в классе «Б», лучшее время уверенно показал Максим Карнаухов. Несмотря на проблемы, которые в очередной раз преследовали его Smart Roadster, он вышел на свой лучший круг - 1'01.554. Артур Кушнир невероятно прибавил, лучшее время BMW M3 - 1'02.412, показанное в заезде с прямым конкурентом, Дмитрием Лихачёвым на BMW 135, всего пол секунды проигрыша - 1'02.923. Оба показали свою истинную силу и разошлись по углам, будучи недосягаемыми, друг для друга и конкурентов. Интересное соперничество, может быть, но по слухам M3 отправляется в гараж славы, а для гонок Артур взял Evo VIII. Пётр Леонов был быстр, но не в общей тенденции, лучших личных результатов, и оказался за бортом призовой тройки. В среду Пётр, уже приезжал тренироваться, поэтому верим – его Mini Cooper под силу выйти из 1.03. В этой же группе, Виталий Колей значительно ускорился, на Nissan Skyline и легко опустил планку своих времён с 1.10 до 1'05.205. Были и пару новых Starlet, младших братьев Кирилла, потому что ещё не такие быстрые, хотя, говорит, что строились вместе. Дмитрий Гревцев, пока не на максимуме, но в хорошей форме, и с Opel Vectra OPC близок к лучшему апрельскому времени, когда мы его видели на подиуме. И угроза всем в классе «Б», Mitsubishi Lancer Ralliart снова в деле и оба пилота едут только за серьезными целями. Даниил был очень близок ко времени Пётра Леонова и своего рекордного круга. Татьяна не собиралась сдаваться и все помнят сильнейший снос задней оси на внутренней прямой, но двумя движениями руля она смогла поймать машину и благополучно завершить заезд, но о лучшем круге пришлось уже забыть. Самым непредсказуемым стал класс «А». Павел Тимонин на белом Lancer X, первый раз после тренировок приехал в соревновательный день, итоговое время у него хорошее, но что ожидать изначально – было непонятно. Как и для остальных новых участников и их японских зажигалок, которыми запестрел трек и протоколы. Самым активным был Антон Иванов на Toyota Vitz RS красного цвета под №1. Как бы оправдывая свой номер, участвовал с самого начала, практически до самого конца. К сожалению, серьезный прогресс закончился после выхода из 1.09, но это уже более чем на секунду лучше его быстрейшего результата и он продолжал стараться улучшить, пока были силы и желание. Появилась вторая BMW 325i, черная, водитель Алексей. Главное, что ему понравилось, и если они начнут между собой негласную конкуренцию, будет увлекательная борьба. И у нас снова C2 в призах, но это уже красно-черный Citroen Артёма и он вкатывается в сезон. Совсем немного проиграл ему Сергей Афров, ВАЗ 21093 не просто в фотоотчёте, а уже призах. За три недели, что его не было, он скинул 5 сек с круга, по реакции трудно сказать, насколько Сергей доволен, но время было точно потрачено им не зря. А победил, а значит уже не зря приехал, Владимир Мануйлов чёрный Lancer X! Всегда где-то близко или на подиуме и вот: победа на этапе, которой очень не хватало и была вполне заслуженной. Вернёмся к лучшему времени Кирилла на яркой Starlet, которое он показал в первой попытке. Оно очень долго оставалось лучшим. Но пало дважды. Абсолют был маленьким по составу, всего три человека, но концентрация скорости в этот момент просто зашкаливала. Владислав Аллахвердов, на темно-синей Evo 9 сделал несколько попыток, сразу выйдя из минуты, а потом поставил новый рубеж - 0'59.063! Борис, на желтом Evo 9 №32 атаковал много, но время не желало падать до пределов минуты. Андрей Черковец, присоединился уже под конец заездов. Его Evo 9 №33 желтого цвета и Бориса №32, были примерно равны по скорости, вместе выезжали на заезд и устраивали такую карусель..в которой Андрей вышел из минуты и даже этого не заметил, а потом не поверил, сказав, что на круге было много ошибок. И подумав, решился ещё на одну попытку и всё на ней подтвердил - 0'59.810. Первые результаты не просто быстрые, а очень быстрые http://www.wrcars.ru/races/r7-47-0-0-0 1 этап Класс «А» 1 место – Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 10 очков 2 место – Артём Панько [Citroen C2] 9 очков 3 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 8 очков 1 этап Класс «Б» 1 место – Максим Карнаухов [smart Roadster] 10 очков 2 место – Артур Кушнир [bMW M3] 9 очков 3 место – Дмитрий Лихачёв [bMW 135] 8 очков 1 этап Класс «В» 1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 5 очков 2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 4 очков 3 место – Андрей Лета [subaru Impreza WRX STI] 3 очков 1 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков 2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка 3 место – Борис Костырко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка Большой, красивый и стильный фотосэт Татьяны: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150462571/all/

Награждение победителей в зимнего кубка от WRCars: Seat Ibiza "Автолайт". Заслуженным триумфов победителей, завершились оба зимних первенства по ралли-спринт. Да, именно с официальным награждением, мы можем с уверенность и гордостью в голосе за наших участников заявить, что: кубок Seat Ibiza "Автолайт" от WRCars – состоялся! Наши герои, гонщики, сражались между собой на трассе до конца. И не жалуясь на перемены трасс, времени, расстояний и капризы погоды, нашли в лице друг друга достойных соперников и интересных товарищей! Они проявили огромное спокойствие и поддержку весной, когда вовсю шли весенние гоночные баталии, а мы чувствовали чрезмерно затянувшуюся паузу между подведением итогов и награждением. И наконец, прекрасный момент настал, когда можно было официально объявить, что: В четверг, 3 июня, в автосалоне «Автолайт на Таганке», с 20:00 будет награждение! И приглашаем всех причастных и неравнодушных, отдать должное победителям и приветствовать их. Вовремя началось награждение по итогам кубка Seat Ibiza "Автолайт". Когда собрались участники и болельщики, победители, организаторы, а официальные лица «Автолайт» уже ждали нас. В кубке Seat Ibiza «Автолайт» было по настоящему трудно победить, одинаковые автомобили предоставленные компанией и отличный приз для победителя, сделали борьбу не на шутку серьезной. Генеральный директор ЗАО «Автолайт», Аболонышев Александр Иванович, лично поздравил и наградил трёх победителей: 1 место - Максим Карнаухов 2 место – Александр Ёршиков 3 место – Сергей Салогаев И поскольку каждый был достоин победы, итоговый приз, а именно – выходные в Испании с эксклюзивной экскурсией на завод Seat и базу команды Seat WTCC, получили все трое! Отличный подарок на лето и ждём их со встречным фотоотчётом! ФОТООТЧЁТ

Свободные заезды по средам, это мероприятие которое проходит всегда и без всяких сомнений. А сегодня к нам снова вернётся Виктор Антонов, вчера он уже был на Лидере. Хронометраж ведётся для каждого автомобиля, и теперь можно скачать покруговку заездов. Ориентиры по лучшим кругам: Настя BMW 980 - 1.09.34 сек Алексей Subaru 278 - 1.09.03 сек Дмитрий Subaru 792 - 1.06.22 сек Михаил Evo 9 - 1.04.60 сек Глеб Fort ST - 1.02.87 сек Борис Ford ST - 1.01.45 сек Артем Citroen C2 666 - 1.05.94 сек Илья RX-7 - 1.04.57 сек Дмитрий Nissan 350Z 828 - 1.04.07 сек Павел Lancer X 056 - 1.12.43 сек Георгий Corsa 722 - 1.06.85 сек Антон Saab 137 - 1.13.37 сек Иван Subaru 221 - 1.05.03 сек Максим Bokster - 1.03.93 сек Александр Ford ST 215 - 1.08.03 сек Впереди три выходных, намечается огромная конкуренция в соревнованиях и среди гонщиков. Поэтому приглашаем всех кто хочет прикататься и обкатать авто. Ездить будем второй раз против часовой, но уже с инструктором. Сегодня в среду, 9 июня. Старт в 21:00. 10 минутная сессия – 500р, анлим на вечер – 2000р. Продолжительность заездов зависит только от числа участников. Минимум до 23:00. Яндекс.карта автодрома

Rus Hill climb Open. Первый этап 13 июня. Анонс. Российский Открытый чемпионат по Подъему на холм пройдёт на Дмитровском автополигоне. На сайте открыта вся информация, конкретика и эпитеты. Будьте уверены в себе. Всё обретёт смысл там, в воскресенье на территории полигона. Регистрация идёт здесь Click, анкета открыта для скачивания всем. Есть варианты он и офф регистрации. Небольшой эксклюзив – рабочие материалы с тестового дня: http://www.youtube.com/view_play_list?p=0EAB8AD0AF593E01 Стоимость: Гонщики: 3 000 р. - по предварительной регистрации 4 500 р. - при регистрации в день проведения этапа Зрители: 200 р. - предварительная покупка 300 р. - покупка в день проведения этапа Каждый гонщик имеет право бесплатно провезти на своём автомобиле одного зрителя. Программа соревновательного дня: 11:00 – 11:30 Сбор участников на парковке перед воротами автополигона для подтверждения регистрации и получения пропусков на въезд 11:00 – 13:00 Проезд зрителей на предоставленном автобусе к месту проведения мероприятия 12:00 – 14:00 Тренировочные заезды 14:00 – 15:30 Финальные заезды 15:30 – 16:00 Награждение победителей, выезд участников и зрителей Заезд состоит из одного скоростного участка с разнесенными стартом и финишем Классы автомобилей: Light Автомобили с двигателем, рабочий объем которых не превышает 1,8 литра Work Автомобили с рабочим объемом двигателя от 1.8 литра до 2,5 литра Hard Автомобили с рабочим объемом двигателя от 2,5 литра до 4.0 литра Unlimited Автомобили с рабочим объемом двигателя более 4.0 литра

Завтра (06 июня) состоится свободная тренировка по дрифту на автодроме "Лидер". В самое ближайшее время планируется перекладка асфальта на автодроме, вместе с которой возможно изменение конфигурации. При этом будут учитываться мнения ВСЕХ желающих. Так что, если Вам не безразличен автоспорт и Вы хотите внести свой посильный вклад в его развитие, то ждем в гости на автодроме "Лидер". Желающие могут приезжать к 22 часам. Самое приятное - заезды для любителей и профессионалов дрифта завтра будут бесплатными!! По всем интересующим вопросам: Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Яндекс.карта автодрома

Гран-при автодрома Лидер. 1 этап Июньского кубка. Лето-лето-лето, а значит кончилась весна и надо почувствовать разницу. Представляю вашему вниманию анонс самого стремительного чемпионата. Июньский кубок будет проходить в формате Лучший быстрый круг – 1-1-1. Как классическая квалификационная попытка в Ф1 – прогревочный круг, быстрый круг, круг возвращения. Первый этап – 5 июня. В эту субботу, уверен, что никто и не сомневался) Начало в 20:00, окончание по полуночи. Стоимость одного заезда – 300 рублей. Анлима нет. Предварительной регистрации нет. Датчики будут срезаться с парковки и на выезде с трека. Будет только одна – живая очередь на заезды. Инфа о награждении за май. В воскресенье будет встреча с японцами, после их прилёта в Москву и мы обсудим дату, когда они смогут лично наградить всех победителей. Такое взаимное знакомство и внимание будет всем очень полезно и приятно. Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 Яндекс.карта автодрома

Grande finale. Отчёт о четвертом этапе Майского кубка Takumi oil. Финальный этап накрыл нас волной удовольствия от предвкушения действа, глядя на состав участников, который собирался принять участие в гонке. Приехал Александр Бреславец на жёлтом красавце Lotus Elise 111R в компанию Михаила Белкина с Elise S1. Да и вообще, основная тенденция была в том, что большинство приехало клубами, группами и компаниями и можно было наблюдать очень красивые заезды посвященные одному производителю или модельному ряду. Отдельно можно отметить Smart клуб, Renault Clio (к сожалению только Кирилл Зейликман не приехал), BMW (на новенькой первой серии помимо Дмитрия Лихачёва был Алексей Кузьминов, пересевший с 330), Mini Coopers и Mitsubishi Evolution`s самых разных мастей! Одинокие герои были совсем не одиноки, внимания и болельщиков у них было точно не меньше. Всем запомнился приезд Aston Martin Vantage V8. И RX-7 от mds-engineering (проехавший всё таки одну попытку близко к максимуму, ради всеобщего удовольствия) и Skyline Виталия. И совершенно новая Evo X Максима Панфёрова была много раз на треке в эту субботу. Чёрный с красными дисками Citroen C2 Артёма Панько, под №1 с «волшебным» номером и самый серьезный вылет в сезоне красной Evo №31 Алексея Китова. Хоть он и собрал много покрышек, просто врезавшись в стену из них, автомобиль остался без серьезных разрушений. И Павел Васищев, до конца отработавший от GTeXtreme. На последнем этапе он взял кубок из рук Lancer X и Константина Савенко, который к его чести сражался до конца и был очень быстр, даже обошёл Владимира Мануйлова, успевшего выйти из 1.06 на круге. Незабываемы были восторженные эмоции Александра Гюрджиди, он взял да и пересел с родной Audi S3 на совершенно стоковую Evo 9 друга и вкатился просто не на шутку. По трассе он просто летал, все его впечатления от этого авто были выражены в пилотировании. И тут же разочарование Бориса, который не смог до конца бороться в абсолюте, он снова к нам приехал, постопенно улучшал и настоящий вызов пришёл с появлением на терке Владислава Аллахвердова. Но, жёлтый Evo 9 Бориса – подвёл двигатель. Зато другой жёлтый Evo 9, выдал в финале всю мощь и атакующий потенциал. Андрей Черковец был хорош как никогда. В абсолюте был ещё один сильный участник, Николай Сорокин, слёта вершина не покорилась, но второе место для его Evo 7 отличный результат на этапе. Потому что первым был Владислав Аллахвердов, снова ехавший быстрее всех в самом последнем заезде дня! Ничто не помешало Виталию Курдовер показать быструю попытку на 4-ом этапе. Заезд за заездом не быстро, так, 1.06, 1.04, 1.07….а потом, 1.01-1.01-1.01 и первое место в классе «В»! И он вытеснил с итогового призового подиума Сергея Герасимова. Сергей отлично раскочегарил свой Golf 5 GTI. На каждом этапе набирая много очков, но не хватило одного призового места, да и убитые тормозные диски на последнем этапе явно отразились на конечном результате. Ну а борьба Михаила Белкина и Максима Карнаухова уже стала притчей во языцах. C перипетий ключевых событий на треке, перехожу на личности. Очень хочу отметить людей, которые возможно остались без должного внимания, но их постоянство, прогресс, невозможно не отметить, они уже стали частью субботней жизни. Опять же, не получится перечислить всех, поэтому надеюсь, никто не обидится и даст ещё не один повод о них рассказать. Олег Кубарев и его чёрная Mitsubishi Lancer Evo 9. Хочу извиниться, что постоянно, будучи на трассе, забывал кто пилот этого авто. Он всегда очень близок к первой тройке и один из самых активных и регулярных участников. Уверен, что невезение должно закончиться, и очень ждём его в тройке. Андрей Подборный и синий Opel Astra OPC. Второй раз на подиуме по итогам месяца, регулярно в призах на этапе, а отменная скорость и восхитительный пилотаж, говорят сами за себя. Возможно поэтому не оставалось эпитетов для отчёта. Кирилл Сергиенко и красная Mitsubishi Lancer Evo 9. Он хотя бы не был обделён вниманием Татьяны в фотоотчётах. Может он не так «страшно валит» в абсолюте, а после смены резины вернулся в класс «В», но его всегда приятно видеть на треке. Надеюсь и дальше его видеть также регулярно и снова в классе «Д». Анастасия Алексеева и голубая BMW 325i. Анастасии отдельный респект за позитив, активность, настойчивость в достижении результата и постоянном прогрессе. Если не ошибаюсь, первые времена были в районе 1.30 на круге, а последний этап уже 1.8 с копейками! Евгений Тибанов и синяя Renault Clio RS. Именно он привёл Clio на наш трек. Именно они с Кириллом Зейликманом показали их реальную силу и какое это грозное оружие на Лидере. И он в призах, в призах по итогам месяца! Дмитрий Милицын и белый VW Scirocco. Дмитрий просто приезжает каждую субботу и показывает прекрасное время на своём красавце. Павел Чесноков и белая Honda Civic Type-R EK9. На историческом, первом поколении шасси Type-R. И он же первый открыл сезон для Civic. Быстр и бескомпромиссен. Вообщем, используйте http://www.wrcars.ru/pilots/ и создавайте свои профайлы) Переходим к результатам финального этапа: http://wrcars.ru/races/r6-46-0-0-0 4 этап Класс «А» 1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков 2 место – Евгений Тибанов [Renault Clio RS] 7 очков 3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 6 очков 4 этап Класс «Б» 1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков 2 место – Максим Карнаухов [smart Roadster] 9 очков 3 место – Артур Кушнир [bMW M3] 8 очков 4 этап Класс «В» 1 место – Виталий Курдовер [Mitsubishi Lancer Evo 8] 9 очков 2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 8 очков 3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 7 очков 4 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков 2 место – Николай Сорокин [Mitsubishi Lancer Evo 7] 4 очка 3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очка Супер сэт Тани, подстать финалу: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.p...p;sd=a&st=0 И главное - Официальные итоги Майского кубка

Погода прошлый раз была не фонтан. Зато все смелые и отчаянные приехали. И две девушки. Даже для небольшого числа приехавших, отработали по максимуму. Сменили и улучшили хронометраж. Приятное изменение: по субботам мы ранжируем направление, то по часовой, то против. И думаю, настал момент, когда будет полезно сменить и нам направление и потренироваться против часовой стрелки. Времена прошлых заездов, по очень мокрой трассе, где крутило и носило всех, поэтому ездили аккуратно: Celica белая 636 – 1.30.46 сек Celica серебряная 566 – 1.26.38 сек Celica черная 220 – 1.24.46 сек BMW голубая 980 – 1.21.73 сек Focus ST оранжевый 459 – 1.17.50 сек Civic 679 – 1.18.46 сек Subaru серебряная 278 – 1.26.77 сек Focus ST серебряный 990 – 1.16.86 сек Mazda RX-7 – 1.27.24 сек Начинаем в 21:00. 10 минутная сессия – 500р, анлим на вечер – 2000р. Приглашаем открыть летние заезды и быть первыми машинами на Лидере!)

Добрый день, дорогие друзья! WRCars рад пригласить вас 6 июня 2010 года в 17:00 на автодром DriveLand на открытие летнего сезона соревнований по Джимкане. Это великолепная возможность, доступная каждому, погрузиться в мир искусства вождения, адреналина и драйва. Столь популярный вид автоспорта в Европе и Америке только набирает обороты в России. Это соревнования по фигурному вождению с элементами дрифта. А если проще, параллельное выполнение упражнений на площадке на время в условиях соревнования. Первые весенние этапы показали постоянно возрастающий интерес к спортивному мероприятию, как со стороны участников, так и со стороны зрителей. На автодроме DriveLand для зрителей обеспечен весь необходимый комфорт – музыка, крытое кафе, уличное кафе, туалеты, удобные крытые трибуны. Площадка идеальна для легковых автомобилей любой мощности и привода. Успешность выступления зависит не от мощности машины, а от мастерства водителя. А так же мы приглашаем автоклубы принять участие в межклубном медальном зачёте. Отличная возможность устроить клубную встречу, поучаствовать и поболеть за соклубников. Равнодушным не останется никто. Тем более, что вход для зрителей свободный! Программа мероприятия планируются следующим образом: Участники делятся на четыре класса: передний, задний, полный привод и абсолют С 17:00 до 17:30 проходят свободные заезды без замера времени. Участники знакомятся с трассой. С 17:30 до 19:00 — квалификация. Стоимость одной попытки 100 руб. Кол-во попыток не ограничено. В зачет идёт лучшее время участника. С 19:00 до 20:00 – финальная сетка заездов. Сетка участников формируется по результатам квалификации. Стоимость участия в финальных заездах – 1000р. В финал выходят по 8 машин в каждом классе. С 20:00 до 20:20 – награждение победителей В любую погоду будет шоу, принять участие в котором может каждый! Адрес: Московская область, Красногорский район, пос. Путилково, Путилковское шоссе, вл. 112А Официальное видео Схема проезда Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club18026326 Контактный телефон Дарья 8 (905) 708-78-88

Анонс Финального этапа Кубка Takumi oil. Вы готовы к финалу? Вы готовы к финалу!? Вы готовы!!? Тогда мы ждём Вас!!! ))) Никто не утратил шансы на победу. Чем больше участников, тем выше конкуренция, но тем больше разыгрывается очков и тем интереснее. В субботу, 29 мая, на автодроме Лидер будет разыгран комплект наград в Майском первенстве. Начало в 22:00. Окончание - заполночь. Стоимость и контакты прежние. Все новости на нашем сайте Приезжайте болеть за своих. Приезжайте добиваться результата сами. Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 Яндекс.карта автодрома

Двойной отчёт о третьем этапе Майского кубка Takumi oil. Как это часто бывает, позднее начало оставило только самых стойких. Они и вступили в гонку со временем и распределили очки между собой за третий этап. Думаю, что третий этап был последний, где мы использовали предварительную регистрацию. Сообща мы выработали простые принципы, которых и будем придерживаться. Первый час заездов для классов «А» и «Б». Тем кому сложно управлять в ночное время – будут выпускаться на старт засветло. Также не исключены быстрые машинки в первый час заездов, но только по одной, чтобы можно было выпустить с достаточным отрывом и избежать обгонов. Пока что получается очень интересно. Когда прямые конкуренты борются вместе на трассе. Это добавляет некоторый азарт и уравнивает условия, когда для участников в одном классе и одинаково светло и одинаково сухо. Хотя интересно, что по температурным показателям, лучшее время гонщики часто показывают в момент наибольшего контраста между температурой воздуха и асфальта. Не было очереди на датчики, думаю, теперь мы готовы принять и большее количество участников и также грамотно заняться распределением, необходимых датчиков телеметрии. В распечатках телеметрии добавлено время лучшего круга, и хотя чемпионат по стабильной езде завершается и вернётся к нам через месяц, по просьбам участников – статистику можно будет прикрутить и на сайт. Кирилл Зейликман выступал сразу в двух классах, в класс «В» он вернулся на уже знаменитой Toyota Starlet, а в классе «А» выступал на более городском автомобиле, но не менее зажигательном – Renault Clio RS. И очень успешно, сразу два вторых места. Дмитрий Лихачёв, сменил привычную Audi A3 на новенькую BMW 135 красного цвета. Процесс обкатки в гоночных условиях принёс ему 10 место в классе «Б» и одно зачётное очко. Огромное эстетическое удовольствие всем присутствующим принесла Mazda RX-7 с Ильёй за рулём. В принципе, машина также находится в процессе обкати, первый раз мы её видели в ту же среду на свободных заездах и очень рады увидеть на соревнованиях в субботу. Не менее экстравагантной и запоминающейся была белая Evo 8 Виталия в черно-сером «камуфляже». В лучшей попытке он показывал времена по 1.01 сек на круге, что быстро и конкурентно, но где то испортил третий круг и проехал его за 1.04. В итоге третье место в классе «В», что очень хорошо для первого раза. Mini были с нами боевым составом, не хватало только четвёртого, чтобы полностью укомплектовать заезд. Александр Лихачёв приехал после рестайлинга и доработки, итак своего эксклюзивного Mini Cooper JCW. Не сказать что он едет на 100%, ибо пока что привыкает к машине. Константин Сохадзе в плотной борьбе не уступил, и набрал важные для него и его Mini Cooper S очки, в борьбе за призовое место в чемпионате. А быстрейшим был, Павел Леонов, его Cooper S голубого цвета с красивой аэрографией по бокам, думаю всем запомнился. До последнего шло упорное противостояние между Михаилом Белкиным и Максимом Карнауховым. Lotus Elise и Smart Roadster отыгрывали друг у друга по сотым и десятым долям секунды, в течении трёх или четырёх заездов. И всё же победил Максим. Незабываемо прошла борьба в абсолюте, между Борисом на желтом Evo 8 и Владиславом на темно-синем Evo 9. В нескольких заездах они стартовали вместе, Владислав шёл впереди, а Борис выступал в роли преследователя. Уж не знаю, нервничал ли Владислав в этот момент, но видя перед собой на треке главного соперника, Борис до поры до времени лидировал в общем протоколе. Одно время между ними было всего 19 тысячных, но как и ожидалось Владислав Аллахвердов собрался и в последней попытке выдал два круга из минуты и уверенно вернул себе первое место. Очень не хватало только Ильи Каменского в эту пару. Серьезно подтянулся и Андрей Черковец, лучший попытка 3'02.669, всего на секунду хуже за три круга лучшей попытки Бориса. Финал нас ждёт грандиозный. В Классе «А» равенство между Павлом Васищевым и Константином Савенко и всего 2 очка им проигрывает Павел Климовицкий. В Классе «Б» пока с отрывом идёт максим Карнаухов, но при нашей формуле когда в зачет идут лучшие три попытки, ещё всякое может быть при условии победы Михаила Белкина. Не закончена борьба и за третье место, между Константином Сохадзе и Артуром Кушниром всего 2 очка. В «В» Классе, лидер – Александр Гюрджиди, выигрывает всего 2 очка у Сергея Герасимова (который наконец вышел из 3.10, поздравляем!). А Андрей Подборный, который остался недовольным своей попыткой на третьем этапе не может чувствовать себя спокойно на третьем месте, выигрывая всего очко у Дмитрия Лихачева. В «Анлиме» равенство между Владиславом Аллахвердовым и Ильёй Каменским, но побед больше у Владислава. И всего очко им проигрывает Андрей Черковец. Возможно всякое, особенно чем неожиданней и разнообразней будет состав участников. Результаты третьего этапа: http://wrcars.ru/races/r6-45-0-0-0 И его главные победители: 3 этап Класс «А» 1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 8 очков 2 место – Кирилл Зейликман [Renault Clio RS] 7 очков 3 место – Евгений Тибанов [Renault Clio RS] 6 очков 3 этап Класс «Б» 1 место – Максим Карнаухов [smart Roadster] 10 очков 2 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 9 очков 3 место – Артур Кушнир [bMW M3] 8 очков 3 этап Класс «В» 1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 8 очков 2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 7 очков 3 место – Виталий Курдовер [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков 3 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очка 2 место – Борис Костырко [Mitsubishi Lancer Evo 8] 2 очка 3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 1 очко Фото результаты охоты Татьяны: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150443117/all/ В перерыве между автоспортивными делами почитывал экономические вестники. И снова таже ерунда: доу джонс падает, РТС падает, рубль падает, продавайте акции, будьте аккуратны в бивалютной корзине, скупайте золото бла-бла-бла-бла-бла..казалось бы, при чём тут гонки. Да пошло оно всё, прошлая суббота была одной из самой красивых по составу участников. По субботам we have a fight - we have a fun! И этого у нас никто не отнимет! Наш качественный ответ и немного фоток: http://smotra.ru/users/kenny8/gallery/album/16943/

Граждане-товарищи, Антонова завтра с нами не будет. Он вернётся к нам на следующей неделе. И хронометрию сделаем более полноценную. Если вы нас никуда не покинете)

Новая среда – новые заезды. Завтра, 26 мая. В прошлую среду приехало много машин и людей, была очень приятная тусовка, было показано много хороших времён. Отсутствовал Виктор Антонов и всё что могли в этот момент сделать – это продлить тренировки по времени, чтобы и без его участия, желающие могли выполнить программу тренировок и вдоволь погоняться. К этой среде он обязательно снова будет с нами и его инструктаж, пока что также будет бесплатным. Начинаем в 21:00. 10 минутная сессия – 500р, анлим на вечер – 2000р. без шлема, без регистрации, тренируйтесь свободно. Результаты прошлого freeride: Golf 131 – 1.06.49 сек Ford 028 – 1.03.40 сек Ford 990 – 1.02.77 сек Golf 109 – 1.07.18 сек Golf 947 – 1.05.16 сек Peugeot 449 – 1.05.85 сек Toyota 218 – 1.08.28 сек Toyota 818 – 1.11.20 сек Toyota 336 – 1.14.15 сек Toyota 192 – 1.18.20 Toyota 566 – 1.16.64 сек Nissan 792 – 1.12.53 сек Subaru 213 – 1.11.35 сек Opel 722 – 1.07.02 сек Renault 096 – 1.06.18 сек Golf белый – 1.03.50 сек Toyota 918 – 1.05.77 сек Honda – 1.05.20 сек Subaru 291 – 1.06.18 сек Honda Cvic 473 – 1.17.50 сек Golf 94 – 1.04.50 сек BMW 980 – 1.10.20 сек Toyota 218 – 1.09.10 сек Toyota 876 – 1.15.50 сек Golf 032 – 1.02.32 сек Toyota – 1.11.23 сек Honda – 1.10.18 сек Golf 977 – 1.03.50 сек Honda Civic 009 – 1.03.08 сек Honda Civic 161 – 1.07.98 сек В выходные было много гонок. В субботу на Лидере прошёл третий этап Майского кубка Takumi oil, а в воскресенье Второй этап RHHCC. Поздравляем победителей! Впереди много стартов, площадка для тренировок в вашем распоряжении. Да и просто, развеяться и хорошо провести вечер среди недели)

Уважаемые гонщики и дрифтеры, а также просто хорошие водители, в это воскресенье на автодроме Drive Land будет проходить спортивные шоу заезды по Джимкане! С 12 дня до 16 часов, 9 мая, любой желающий может попробовать свои силы в нашем мероприятии. Джимкана (Gymkhana) - это фигурное вождение с элементами дрифта. Где победа в большей степени зависит от степени контроля своим автомобилем, а не его характеристик. Это отличный праздник и развлечение, как для самих участников, так и для зрителей. Площадка Драйв Лэнда достаточно полноразмерная, чтобы проводить на ней такого рода мероприятия. Мы сделали виртуальную трассу и придумали конкурсы для водителей. Мероприятие будет разовым, если оно привлечёт достаточное количества внимание и подарит удовольствие всем приехавшим, то постараемся сделать его регулярным!) Мероприятие будет проходить по следующему формату: Три класса: передний, задний и полный привод С 12 до 14 квалификация. Возможна пролонгация по времени при большом кол-ве участников. Стоимость попытки 100р. Кол-во попыток не ограничено. В зачет идёт лучшая попытка по времени. При регистрации каждый участник делает депозит 1000р, в счет финальных заездов. Если человек не проходит квалификацию – 1000р возвращаются. В финал выходят по 8 машин в каждом классе. Финальные заезды начинаются после квалификации и оглашения результатов. В 16 часов мероприятие завершается. Зрителям вход бесплатно. Победители получают Кубки от организаторов. http://www.drive-land.net/?page_id=10 Роман: 8 (903) 684-72-88

выдвигайте представителей сегодня, мож правда о кубке Smart договоримся на след выхи )

UPD. Дамы и господа, важная информация о сегодняшнем этапе! Начало перенесено на 22:00. Ездить, соответственно, будем до упора. Такие вот "ночные гонки". Сейчас в 10 вечера ещё светло и поэтому первыми в заезд, помимо зарегистрированных, поедут те, кто испытывает действительно сложности с пилотажем в ночное время. Вам просто необходимо предупредить об этом на регистрации или Романа, он как всегда также будет в районе старта перед началом заездов. И мы обязательно выпустим Вас в первой группе.

Анонс. Джимкана, Действие третье. Воскресенье, 23 мая 2010. После грозы всегда выходит Солнце! После боевого и сумеречного этапа, мы объявляем о новом соревновательном дне в дисциплине Джимкана! Действо будет проходить 23 мая, в воскресенье, на автодроме Drive Land, с 16 до 20 часов вечера! Столь популярный вид автоспортивного шоу в Европе и Америке только набирает обороты в России. Вы должны это видеть, Вы должны в этом участвовать, Вы должны это почувствовать на себе! Быть одним из первых в истории - которая творится на ваших глазах! Первый полтора часа квалификационные заезды, где идёт борьба с собственным временем и постоянное улучшение качества прохождения дистанции! А по результатам квалификации будут сформированы финальные заезды на выбывание! В парной дуэли необходимо сохранять полный контроль над нервами и автомобилем, это будет незабываемо!!))) Незабываемо как финал в абсолюте Стоимость прежняя: Зрители бесплатно. Участники – 100р. Каждая попытка в квалификации. И 1000р. Взнос на финальные заезды. В случае невыхода из квалификации – взнос возвращается. Схема трассы будет снова изменена и улучшена, и её секрет будет храниться до дня соревнований. Только по прибытию на автодром Вы получите распечатанную схему и после инструктажа отправляемся в бой. Но спешите! В этот раз никаких задержек) Победители получают Кубки от организаторов. А на трассе Вас ждут: параллельный «слалом» на трассе, конкурсы для водителей, живая музыка и комментарии, крытые трибуны и кафе. В любую погоду будет шоу, принять участие в котором может каждый! Информация по этапам и отчёт регулярно публикуются на сайте WRCars.ru Адрес: Московская область, Красногорский район, пос. Путилково, Путилковское шоссе, вл. 112А Станислав: 8 (926) 222-90-07

Поздравляю с прекрасным выступлением!) Show must go on. Отчёт о Джимкана 16.05.2010 Тест Роршаха: что Вы видите на картинке?) Вот и мы так решили и обозначили всем наскучившую восьмёрку – сиськами!) Во многом ключевой элемент трассы, на котором можно отыграть или проиграть время на дистанции. А самое главное – вдоволь подрифтить и разогреть зрителей, вызвав восторженные овации. Ваш покорный слуга, в лице ведущего еле успел к самому началу мероприятия, долго плутая по Москве, запутывая следы от преследовавшего его дождя. Но стоило приехать на автодром, как через 15 минут собрались тучи и разверзся настоящий ливень. Правда, это никого не напугало. Организаторы стойко продолжали нести свою вахту на трассе, зрители запаслись кофе, а участники с достоинством приняли новый вызов. Мокрая трасса для всех одинакова и в дело вступало мастерство водителя и скорость адаптации к новым условиям. С одной стороны, повышается вероятность ошибки, а с другой – где ещё дрифтить, как не на мокрой трассе, даже тем, кто никогда этого не делал. С изменением схемы, претерпели изменения и правила. Теперь не было дисквалификации попытки, а каждый сбитый конус, даже на парковке, оценивался всего в секунду пенализации. Финишировать теперь необходимо было в воротах по центру колёсной базы, анне в полный газ как на прошлом этапе. Так мы приблизились к более классическим канонам Джимкана. Деление по классам осталось прежним простым, - по приводу. И заезды стартовали! Даже те кто приехал пораньше и расположился в местном кафе на просмотр Формулы 1, не дождавшись окончания ГП Монако, заняли места на трибунах и за рулём, разогретые соревновательным духом Королевы автогонок. У нас начинался свой праздник жизни. Первые пол часа тренировочных заездов прошли очень бодро. Даже группа представителей Lacetti, приехавшие как зрители, не устояли и выехали на трассу. И получили массу удовольствия! Проверив себя в соревновательных условиях, а главное поверили в свои силы. Очень запомнились выступления девушки Ирины №13 на красной машинке и Кирилла №17. Ирина с первой попытки прошла трассу, с весьма оригинальными радиусами, но без ошибок. А уже со второго заезда начала атаковать. И совсем немного проиграла Кириллу (сильнейшему из группы Lacetti), в парном заезде. А говорят, что женщины не умеют парковаться, а как вам 4 чистые парковки подряд без специальной подготовки. Ребята, наше предложение провести внутренне первенство среди клуба Lacetti остаётся в силе! В субботу дрифтили вообще все. Было ощущение, что участники поймали настоящий кураж и вошли во вкус Джимканы. Переднеприводные седаны, малютка Smart, Nissan Skyline легко вписывался по все повороты, не говоря о заднем и полном приводе. Постепенно все освоили мастерский приём входа в парковку со скольжением всех 4-х колёс. Красиво, легко и с удовольствием участники рисовали «сиськи», у кого больше, у кого меньше, у кого красивые и ровные, у кого немного разные, оставляя шлейф брызг и на секунду вычерченную сухую траекторию. В квалификации была борьба со временем, каждый чувствовал, что может улучшить. Виртуальных рубежей, которые преодолевали участники, было три: 50 сек, 45 сек и 40 сек. Но, что удивительно, когда закончился дождь, результаты стали немного падать. По не пришло время финалов! Парная Джимкана! Параллельный слалом! Называйте, как угодно, словами всё равно не передать. Каждый финалист проехал с каждым, до двух побед, со сменой сторон. Немного не повезло Дмитрию на Smart Fortwo № 21. Он чище всех исполнял двойной разворот, глубоко парковался, несмотря на короткую базу, но его подводила потеря времени на переключении передач. Поэтому, уважаемые Smart`оводы, поддержите своих друзей в это воскресенье, трасса прекрасно подходит для «маленьких» машин! Дмитрий уверенно боролся с Максимом на BMW M3 №18 и даже выиграл один заезд у итогово победителя Дмитрия №11 на полосатой BMW Smotra.ru. За первое место сошлись два баварца. В каждом новом заезде, Максим №18 на M3 находил собственные резервы скорости, и выдал лучший результат именно в первом заезде за первое место. Но это не хватило.. Однако рык его BMW и сумасшедшие восьмёрки (исполненные чисто) понравились и запомнились всем! Таким запомнился финал в заднем приводе. В «Абсолюте» не знал себе равных Игорь №22 на Subaru WRX STI. Он уверенно, с достоинством, обыгрывал одного конкурента за другим. При том, рядом с ним, на пассажирском сиденье, всё время заездов находилась спутница. Её впечатления, точно были сильнее всех. И пришёл наш герой в финал, где его ждал Дмитрий №11 на BMW 318i. Принципиальный спор, Subaru против BMW Power. Все затаили дыхание, старт..на каждой парковке Дмитрий отыгрывает по пол секунде..оба идут чисто..Дмитрий делает развороты, Игорь также, но по более ширпокому радиусу, кажется вот она сенсация, задний привод на мокром треке объезжает полный..но нереальным спуртом на финиш Subaru выигрывает заезд! Трибуны ахнули даже громче музыки. Но у № 22 последовал технических сход, как это бывает когда атакуешь на пределе. Поэтому, решением организаторов: в любой соревновательный день, оба участника – вне конкурса – могут повторить заезд и устроить матч реванш до двух побед! Сумасшедшие gif`ки как правильно рисовать пресловутые «сиськи»: http://farm5.static.flickr.com/4025/461730...c86057d95_o.gif http://farm4.static.flickr.com/3328/461791...5466e1cf5_o.gif Скоро мы готовим настоящий чемпионат, но нам нужна ваша поддержка. Джимкана, на настоящий момент, действительно доступна каждому. Где удельная мощность уходит на второй план, а контроль, кураж и пилотаж от души - выходит на передний. Не забывайте, что первым победителем в переднем приводе стал абсолютно стоковый АЗЛК 2141, это мы шутили, что у него 400 лошадей и переработанная подвеска. А когда добавятся конкурсы для водителей, тут уже нужна будет смекалка, то чем славятся русские) Итоговые победители и призёры, увозят кубки и искренний позитив: Задний привод: 1 - BMW 318i Дмитрий №11 2 - BMW M3 E46 Максим №18 3 - Smart Fortwo Дмитрий №21 Абсолют: 1 - BMW 318i Дмитрий №11 2 - Subaru Impreza WRX STI Игорь №22 3 - BMW M3 E46 Максим №18 В прошлом отчёте я говорил, что википедия нам не помощник, однако есть статья, для любителей всё разложить по полочкам: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%...%B0%D0%BD%D0%B0 Фотоотчёт двукратного победителя Джимкана!) http://smotra.ru/users/dima_venom/gallery/album/16326/ И ещё несколько видео, которые лишь в малой степени передают соревновательный эффект: