FeMar

Дословно с немецкого - СЕНСОР УГЛА ПОВОРОТА

Очевидно, Вы имели ввиду следующую фразу: "КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ". P.S. RTFM :!:

Уважаемый phil, Вы слишком требовательны к другим, но не к себе. Будьте скромнее, адресуйте своё "надо" прежде всего к себе. Далеко не всегда шутки, принятые и понятные в Вашем круге общения, понятны другим людям. Особенно сложны для понимания подобные шутки:

2 Valentina Мне кажется, что слишком много внимания уделяется вопросу, который вполне по силам решить одному человеку - администратору сайта. Невольно, создатели новых тем (подобной текущей теме) и пользователи, оставляющие в этих темах свои реплики, уподобляются флудерам. :? Неужели у нас нет более приятных тем для задушевных бесед? :wink:

Встречать НГ буду как обычно - в кругу семьи. Всё же считаю этот праздник семейным. Зато 2-го (тьфу-тьфу-тьфу) поедем с друзьями отдохнуть на пару недель за пределы России. P.S. 2 Dark Mark :!: Надеюсь, что подобные выходки не останутся без внимания администрации сайта, не зависимо от того, есть у пользователя Smart или нет. :!: А вообще, грустно... :?

У радио "Джаз" пару лет назад были очень трудные времена, когда его чуть было не заменили очередной штампованной поп-радиостанцией. Слава Богу, получилось выжить. Но быть свободным и независимым по нашим временам ой как трудно. Не судите за рекламу радио "Джаз" строго, музыку то они классную передают!

2 Антон: Уважаемый Антон, Ваша начитанность поражает воображение. Почему бы вам не стать автором одной из статей, посвященной, например, регламенту проведения краш-тестов и интерпретации их результатов? Пусть даже это будет обзорная статья, не касающаяся непосредственно Смарта. Не держите это в себе - поделитесь своими знаниями с другими! Не сомневаюсь, что Dark Mark с удовольствием разместит Вашу статью на сайте MySmart.ru.

Тогда причем здесь Smart? Краш тесты демонстрируют лишь пассивную безопасность автомобиля. Smart, ударяясь о неподвижный бетонный блок, за доли секунды теряет свою скорость до нуля - капсула безопасности показывает великолепный результат. Но похожее воздействие происходит и внутри человека - более тяжелые (инертные) внутрение органы со всей дури бьются о кости скелета и оболочки организма, - и это не проходит бесследно. Мгновенная остановка любого транспортного средства, будь то танк, Mersedes или Smart, плачевно заканчивается для их водителя... :cry:

СПОКОЙНО! СПОКОЙНО, ГРАЖДАНЕ! НЕ СУЕТИТЕСЬ! В ОЧЕРЕДЬ! ВСЁ РАВНО ВСЕМ НЕ ХВАТИТ!Кто записывается в очередь не приобретение Smart-ов у Марка, подходим и записываемся!!!

Могу предложить Smart Crossblade :wink: http://www.smart.com/-snm-0135145948-10982...ossblade%2epage

Дааа... Без phil-а ничего бы не получилось!!!

Будь внимательнее - поищи на стр. 5 этой темы. P.S. Ссылку не даю специально, чтобы нашел. :twisted:

to Marlboro Большое спасибо за видеоролик!!! Сделано от души. Респект :!:

Я специально объединил эти две цитаты вместе. Необходимо четко понимать, что при любой аварии, на человека воздействуют два основных фактора. Первый - это инерция самого тела человека (его органов и частей самого тела), вторая - воздействие на человека внешних предметов (части кузова, осколки, рулевое колесо, кресло и пр.) При столкновении с неподвижным бетонным блоком, когда любая машина теряет свою скорость со 110 км/ч до 0, на человека воздействует сила одной и той же величины. И эта сила зависит ТОЛЬКО от массы водителя (пассажира) и особенностей его фиксации с помощью ремней безопасности. С первым фактором, надеюсь, все понятно. А вот со вторым фактором конструкторы MCC справились великолепно! Лобовое стекло осталось на месте. Деформация капсулы безопасности сверхминимальна. "Жизненное" пространство в салоне осталось прежним. Единственный минус (но его избежать просто невозможно) - это осколки пластиковой крыши и боковых стекол. P.S. Небольшое дополнение. Капсула безопасности даже немного выигрывает у классических кузовов с их "зонами деформации". Поясню. Зоны деформации рассчитываются лишь для нескольких основых векторов приложения силы на кузов автомобиля. Сильно утрируя: например, лобовое столкновение и удар сбоку. В авариях эти вектора могут быть иными (например, опять сильно утрируя, удар по диагонали), могут переходить один в другой, могут действовать последовательно (сначала лобовой удар, следом - боковой) и т.д. Всего этого просчитать нельзя. А создатели Смарта пошли по принципиально другому пути - создали некое подобие стального шара, по которому всё равно как воздействовать.

Всё! Поздняк метаться! :!: Теперь понятно, откудa взялась порча на Ваш драгоценный Smart. :wink: Теперь только великие шаманы волшебного города Вехо смогут снять сие проклятие!

Даааа... Обидно, что не встретились. Хорошая погода в эти выходные выдалась. Похоже, что последние теплые деньки были.

Хочу приобрести Smart. Подскажите, пожалуйста, где можно пройти качественную диагностику перед покупкой. Все знакомые работники сервисов шарахаются после этого моего вопроса, как черти от ладана. :roll: А брать кота в мешке тоже не хотелось бы. :? P.S. Надеюсь пополнить ряды Smart-оводов. Уж очень хоцца! 8)

Хм... :? Что значит "ПРАВКА"? А может мне стоит присмотреться к Вашей машине?

С удовольствием принимаю Ваше предложение, т.к опыта в подобных мероприятиях у меня совершенно никакого. Когда в дорогу? Тогда я буду первопроходимцем! Потом расскажу об ощущениях.

Спасибо за столь быстрый и конкретный ответ. Могли бы Вы порекомендовать кого-то из "перегонщиков" (желательно проверенный контакт).