rosetka

Виктор2, что вы за бред всегда пишете, вам не надоело срать в уши окружающим??? и причём в каждой теме!!! Вы работаете диагностом или механиком ???? Вы я смотрю и по дизелям и по электрике спец и сцепу походу менять можете на коленке!! Никаких проблем с автозапуском не бывает, это я вам, как сертифицированный специалист говорю!! Бывает, что отъезжают релюхи(чаще блокировки мощных цепей), но это ни как не относится к системе автозапуска, это общая болезнь доп оборудования. По теме: автозапуск на дизель можно ставить даже только для того, что бы выйти и не мёрзнуть прогреваясь, а сесть и поехать греть машину на ходу. У меня дизель 2006 года при - 20градусах за 10-15 минут стоя прогревается до одного яйца, что уже неплохо. Но лучше ставить подогреватель!!!

ну а чек почему загорался???

мне, как человеку ремонтирующему ЭТО г.... смешно данное высказывание По поводу дизельного смарта: Греется долго, но не критично. При -24 в салоне минут через 10 становится нормуль(если без пробок). В пробках мотор "замерзает". По поводу завода, топливо на именитой заправке + антигель решает проблему запуска. Мой хавает 4-5 литра на сотню, кручу мотор до красноты на тахометре. Если баблом не обделены, поставьте вебасто или аналоги. По поводу тест-драйва, это конечно нет, но прокатить могём.

Собственно, ищу штампованные диски 4 шт(пред-зад)на fortwo 2006г.в. можно б/у в нормальном состоянии без резины жду предложений с ценами или совет у кого взять 89оз-72I-85-шестьдесятсемь

ох как вы ошибаетесь по поводу ксенона в птф!!! если ближний хоть как-то условно можно настроить, что бы не сильно слепил а вот ПТФ всегда слепит и его невозможно отрегулировать, а если вы его в туман включать будете, то это ваще пипец

да уж без прибора тут ни куда.

да вроде все смарты должны быть ЕВРО-4 такова конструкция у меня 2006год дизель евро-4

проверка токов утечек: Берёшь тестер ставишь на измерение силы тока в АМПЕРАХ(мах 10А) снимаешь "-" клемму с АКБ надёжно закрепляешь провода тестера в разрыв клеммы АКБ и клеммы проводки, закрываешь машину и ставишь на охрану, далее ждём некоторое время, прим. 5 минут и через окошко смотрим ток утечки желательно меньше 0,05А. Если больше, то плохо и надо искать. Если меньше, то либо в тот раз забыл что-то выключить, либо саморазряд аккума большой. Хотя мож он был плохо заряжен!!!

один раз сэкономив, можно заплатить дважды!!! я бы съездил к людям, которые постоянно ремонтируют смарты. просто я например работаю диагностом в одном дилере и ко мне часто приезжают уже мёртвые машины после гараж-сервисов, хотя чаще проблема для дилеров известная и распространенная и решается копеечно. по теме: предохранитель-переключатель-блок резисторов-мотор печки вот примерный круг виновных

помнишь, как то летом к тебе в пробке приставал с вопросами байкер на огромном скутере, так это Я )))насколько я помню ты с отрадного выруливаешь всегда

всем привет. Будут проблемы с машинами корпорации Крайслер, телеграфируйте С Фиатами лучше не беспокоить!!

ну в принципе в самом роботе нечему перегреваться кроме сцепления если есть возможность то можно подкинуть мозги управлением роботом. насколько я понимаю речь о 156 с 2.2jts мотором?? можно было бы прокачать жижи, если коробка 6-ступка, то там два вида жиж атф и тормозуха вопрос, а как он узнаёт о перегреве??? катался он на диагностику??

alfa это отдельный разговор!!! Диагностика - ужас Ремонтировать - кошмар Цены на запчасти - космические Смотря с чем мучается???? Добавлю на всякий: я работаю у официалов по Крайслер-джип-додж. соотв могу почти всё, но если что-то менять, то придётся загонять машинку в рем.зону. безвозмездно могу: считать ошибки(для авто с 2010модельного года бесплатно не получится), расшифровать их и дать совет, добавить опцию(условно), прописать или удалить ключи по фиатам: т.к. только недавно стал с ними работать, то многого ещё не знаю, пока могу считать ошибки и если известна проблема, помочь в решении по альфам тоже самое, как и фиаты

привет, это мойУже на номерах!!