Tom2Tom

а во сколько изначально начало мероприятия?))

И снова Здравствуйте!!) мотор с гарантией!!)))

Готов обсудить пред новогодние скидки))

сигналка пандора? просто есть большое колличество электро цепей которые можно разорвать для блокировки авто, но с меньшим колличеством возникающих ошибок в сстеме

на 451 насколькоо помню первый и вторый зонды одинаковые

треугольник и надпись абс должны погаснуть после достижения 20 км/ч и отсутствие актуальных ошибок, а вообще не советую так эксперементировать!

а это ваша инциатива была чтоб при блокировке пропадало питание? или это техническое ухищрения установщика?

присоединяюсь к вопросу!!

капиталить Ваш стоит дороже!

данный блок идеально подходит тем, у кого 450 с мотором 0.6 и установить 3 спицевый руль с лепестками переключением проводов за рулем не получается!

можете купить руль с нерабочим датчиком угла поворота которые частенько проскакивают здесь, и с помощью этой коробки все цивильно подключить!)

4500руб

Поделимся)

99 процентов что проблема у вас в улитке которая стоит под рулем, либо ставить новую или б/у, либо снимать разбирать и пытаться восстановить. А сам сигнал стоит спереди снизу на кузове, не далеко от рулевой рейки

Было такое, Внимательней проверь предохранители, над левой ногой!

В свое время ставил Кондей на 450, полный б/у комплект взял за 12 руб

Входило в него:

Компрессор, трубки, ролик натяжителя, ремень, радиатор кондиционера, радиатор в салон, панелька с кнопочкой, шкиф коленвала, датчик температуры на испаритель, вроде все.

Проводка была протянута, вставил 2 предохранителя, прописал старом, и все заработало, корпус печки надо только чуть доработать, но там есть заводская разметка, установка заняла часа 4 неспеша

Съездить в "Центр Полимеров" поспрашать у манагеров Купить лист и вшить

либо вклеить!) стекольный герметик делает это на ура! кстати в оригинале стекло именно вклеено!)

если вы грешите на форсунки, то в параметрах когда катались лямбда первая должна уходить в бедную смесь (падать напряжение), краткосрочная коррекция наоборот увеличиваеться, и время впрыска скакнуть.

и советую все таки обратить внимание на vtc(ванос) шестерню

в старе во время провалов фиксирует падение оборотов двигателя и все...сегодня перекинули мозги датчики и глушак с МХД на мой и толку никакого(делаю выво что ошибка в механике а не в мозгах)

что происходить с дроссельной заслонкой, временем впрыска, давлением в коллекторе, и vtc шестерней?

и еще уровень масла не пропускали? какой пробег?

расскажите, пожалуйста, каким образом вы "убрали второй датчик прошивкой"

а почему Вы так удивляетесь?

на 451 мозги стоят обыкновенный бош мотроник которые при наличии правильного оборудования и светлой головы шьются вдоль и поперек, а раздвинуть границы сигнала и отключить контроль подогрева зонда, это то с чего начинают!!

посмотри как в реальном времени ведет себя датчик давления во впускном коллекторе, а вообше надо брать стар, и кататься и отлавливать какие изменения происходят во время провалов

Ну вообще судя по ссылке, они для Смарта, там просто картинка общая стоит, а в описание разболтовка смартовская.

А так перед или зад, зависит от кузова и второй пары колес.

бензин дизель рестайл дорестайл?

Типа на Дизель не канает?

подловил!)))

честно не знаю!!)) но на бензин ставиться только у тех у кого есть система стабилизации (не путать с антипробуксовкой)

так что возможно если на дизеле она (есп) есть то подойдет!!

подойдет только на 0.7 двигатели

на форту 0.6 просто переставить не получиться, поставить можно только с помощью специального адаптера и только последнем году выпуска с двигателем 0.6.

на всех с мотором 0.7 просто переставляете разъемы и активируете через стар

ап! в подарок к мотору отдам заготовку под коллектор и веселую турбину!!!

без подушки и датчика вариант?? и какая цена в таком случае?

В итоге снова в продаже!!!)