Tom2Tom

User
  • Публикаций

    476
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Tom2Tom


  1.  

     

    если ключ просто отвязался то будет моргать аварийка 9 раз при каждом нажатие, а вот замена батарейки или пропайка платы ключа возможно решат проблему

    в мануале четко написано что 9 раз моргает если батарейка близка к издыханию

     

    9 морганий никак не связаны с отвязкой ключа

    Это на 451, а на 450 и родстерах значит ключ отвязался.
    0

  2. в основном все современные би модули 3 дюйма , но там 2 пути)

    1. так как фары делает бош, то би линзу бош можно вставить не переделывая крепления, но чуть подпилить корпус так как соленоид шторки не влазит

    2. линзы хелла, не совпадают по крепежу, но зато более компактные

    0

  3. продам пороги Brabus на 451 кузов, пороги настоящие оригинальные, не китай, не реплика, не стекловолокно. не клеиные. в отличном состояние. продаются только парой.

    возможно вещь не самая необходимая, но как говориться конечный вид строиться из мелочей.post-5135-0-41524100-1429134656_thumb.png

    продажа не срочная

    цена 18000 пара, могу не дорого окрасить в ваш цвет. аргументированный торг

    0

  4. собственно продам торпеду на 451 кузов post-5135-0-36304500-1428740205_thumb.jpg в хорошем состояние не рваная, подушка не срабатывала, можно доукомплектовать боковыми дефлекторами, верхней накладкой, пассажирской SRS.

     варианты можно обсудить.

    0

  5. турбина может не люфтить но масло гнать очень сильно! кусок не отломало а отплавило частое явление на старых моторах, в камеру сгорание попадает масло, температура горения увеличивается и все плавиться. на блоке где произошел приплав была очень большая температура и закалка материала гильзы цилиндра, когда начнут точить может появиться разная шероховатость на зеркале цилиндра, было такое , в итоге поставил б/у блок

    0

  6. для начала надо разобрать блок и промерить, бывают случае что в гильзе, где прогорел поршень образуется раковина, глубина которой больше размера ремонтных поршней. тогда либо гильзовать либо искать б/у блок.

    а вообще прогар поршня это уже следствие, нужно искать причину и в большенстве случаев это мертвая турбина которая кидает масло во впуск, но может и клапан вентиляции картера, но врятле..

    0

  7. по подушке на диагностику, через елм не скинешь, а когда шлейф лопается, часто бывает, что сигнал работает!

    а по кнопке, посмотрите куда провода идут! или включите посмотрите что произойдет!

    0