slangvolkoff

лестно слышать))

Ну разве сложно просто ответить?? VaziK, у брабуса глушитель не слишком шумный. На холостых чуть басовитый. Без нагрузки звук не очень громкий, немного визглявый.. Под нагрузкой, особенно на больших оборотах, звук завораживает, ощущение, что за спиной литра 3 надрываются... Когда слушаешь проезжающий мимо родстер брабус, звук ну оочень породистый...

ну тогда поставлю вопрос иначе. зачем непровереный киатй, если у нас своих мастеров хватает??

хватит. акустика компонентная (мидбас+ пищалка) работают от усилка. вуфер работает отдельно, ибо он активный (ус встроен в вуфер). и да кстати, за реализацией можешь обращаться, если не сам соберешься ставить...

под сидуху ничего не лезет. он встает в полость за сиденьем. а маленький усилитель это вполне реально, eton точно делает. правда как и все компактное относительно дорого. http://www.yo-sound.ru/item9799

да нафиг что то бушное откуда то везти?? езжайте на южный порт, там есть контора. название не помню, но найте не сложно. занимаются выпуском и прямотоками в частности. они и замерят и сварят и звук настроят... за 400 енотов можно ну ооочень крутое пукало себе сделать. а то будет после китая машина работать как прямоточный мотоблок на издыхании...

а меня на фотках смущает способ крепления! боковые стекла без арок, а крепление держится за уплотнитель, так что по моему из вариантов 1 не сильно затянуть и разобьешь стекло двери 2 сильно затянуть и будет заливать\задувать в салон...

Обуй все 4 колеса в 175/55/15!!! Второй сезон полет нормальный... да и дорогу держит лучше чем на летней... единственное что в передние с таким размером давление 1,8....

ну если без усилителя ставить собираешься, то из всех "циферок" тебе нужна только чувствительность, измеряется в децибелах, чтобы снять звук с головы без усилка. тебе нужно не меньше 91Дб. ну и постарайся взять что то из недорогих линеек именитых брендов. Типа Alpine, Pioneer, Hertz. Ну и при подключении смотри распиновку штатной магнитолы. она работает без кросоверов и пищалки подключены напрямую к магнитоле... ну а саб... посмотри пионерку http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=...&hid=308016

под какую панель? нед ногами пассажира может и можно, но там крепить не удобно это раз, доступ к фильтру салона будет еще сложнее эт два. да и запинают его там, или провода повырывают... вполне реально усилок поставить в багажник (тот что капот), так даже умнее будет. и провода короче тянуть, и с силой их развести можно. только запас проводов нужно оставить, чтобы можно было корыто сняв, поставить у машины не откручивая усилок

про "разводить силу и звук" более чем согласен. но к сожалению, путей реализации не вижу... установочный комплект вроде не мистери и не супра. Сейчас уже понятно, что задних колонок скорее всего не будет. если только не созрею на корпусную акустику bazooka на поворотном креплении. на счет скорости прилетания в голову- не уверен, расстояние от головы до акустики (если поставить тыл) примерно одинаковое. да и объем салона маленький. сейчас пересмотрел все фотки что были сделаны, ну никак там подиум за железо не зацепишь...

за сиденьем не поместился. поэтому усилок лежит на крышке дрыгателя...

вопрос в другом. как его поместить между обшивками?

думаю изолента не влезет... есть жидкости типа "антискрип". не знаю как работает и имеет ли смысл, но можно попробовать. хотя шумы скорее всего между накладкой с отделкой (у меня она кожаная) и самим пластиком двери. там изнутри крепление, которое лично у меня доверия не вызывает. мы на всякий случай проклеили изнутри весь этот шов шумоизоляцией...

13- без тыловой акустики ну ооочень мало... нормальный мидбас с них не снимешь, если только это не фокал тысяч за 12... Да и не серьезно это, крепить мидбас к пластику в 4мм толщиной... тут даже самая лучшая акустика играть не станет... Подиумы никуда упираться не будут (я и сам роста не маленького) а родные пищалки прячутся под крышкой воздуховодов печки у лобового стекла...

Заметили интересную особенность. После сборки дверей и установки всех резинок на место, появилось ощущение, что внешняя панель не села на верхние защелки. подозрение было вызвано большим зазором между внешней резинкой и стеклом. Долго мучили дверь, выяснилось, что в свободном состоянии резинка имеет свойство деформироваться при невысокой температуре (в боксе около +18 градусов), лечится мероприятие прогреванием резинки обычным феном. Как термо кембрик садится на место...

канешна... но все же напомню, цена вопроса до 20к рублей, да и делали все сами, а мастеров автозвука среди нас нет)))

3 выхода - фронт, тыл, саб. Вся соль в том, что все три выхода настаиваются с головы. так что после установки, порежем на фронте низ, на сабе верх. Тылы скорее всего останутся не задействованы, но если вдруг какого то из диапазонов не будет хватать, на тыловой выход зацепим или тыловые мидбасы, или второй саб, смотря какой диапазон придется компенсировать... подиумы прикручены не к раме, а к пластику, пластика 2 слоя (колодец от штатной акустики и сетка) между слоями пластика силиконовый герметик. подиумы прикручивались изнутри саморезами со шляпкой в восьми точках. силовые и сигнальные лежат по разным порогам, но перед самым усилком, где то за 35см, сведены в один жгут, ибо других путей не нашли, а внутреннюю обшивку резать не хотелось (шумка и так никакая) провода касаются металла только на днище за сидениями, там выступающих частей нет, так что тереться не обо что. Установочные комплекты, что? не понял о чем именно речь( если о проводах, то все же стоит понимать, что звук бюджетен, да и акустика с усилком совсем не HI-END... на счет пропаять- это да... но окончательную доводку будем делать, когда положим все компоненты звука...

их не слышно, пока они к магнитоле напрямую подключены. через кросовер играют ну оочень славно...

саб еще не куплен, но скоро. Сами двери скорее всего останутся в первозданном виде. Делаем по принципу- "сначала результат, потом внешний вид", есть вероятность, что придется что то переделывать, пластик дверей резать, или вибру вторым слоем выборочно класть. Но если все срастется, то в дальнейшем, вместо дешевых круглых проставок, будут выпилены проставки повторяющие форму тропеции двери и обтянуты черной кожей под остальной салон...

а мы как раз таки клеили вибру (на фотках в принципе видно), клеили так: в тепле, протерли, обезжирили, слегка нагрели феном панель и вибру, приклеили (ролика не было). Клеили строго кусками не больше 20*20смЮ чтобы на морозе не сыграла (были случаи...) внутреннюю сторону обклеивали кусками как придется, но строго по технологии... после вынесли на мороз на ночь, посмотрели реакцию- фсе гут...

Если имеется ввиду вес, то сейчас где то +10кг, с вуфером где то +1-1,5кг... Но даже после оклейки одних только дверей, стало значительно тише...

Ну а дальше... Подключили магнитолу, развели провода от кросоверов к твитерам и мидбасам, закрепили акустику в дверях (я по правде говоря не в восторге от того. как встали проставки. но других вариантов пока нет), пищалки оставили штатные. Подключили магнитолу. Немного подрезали низы на тыловых колонках. Послушали. Чтож, первые результаты порадовали. Чистые. звонкие верхи, после настройки - миимальные искажения. Наконец то двери ведут себя адекватно, а не как детский пластмассовый барабан. Сейчас ждем приезда активного саба от Pioneer. http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=...&hid=308016 e; уж больно славные у него характеристики, да и тот факт, что он фазинверторный. должен положительно сказаться в столь небольшом салоне. Пока все. Как поставим. отпишусь...

Дальше началась сущая вакханалия. Все наши попытки хоть куда нибудь пристроить два кросовера размером 13*8 см потерпели фиаско. ну нет в непосредственной близости с магнитолой подходящего места. Для этого так была разобрана "борода" с прикуривателем и универсальными креплениями для всяких полезностей. http://hostingkartinok.com/show-image.php?...4daa27d5f607378 на фото засветился мозг нашего мероприятия, Димон, наш электрик и специалист по лягушкам (французским машинам). По итогу, самым логичным местом было выбрано пространство, прямо за заглушками "бороды". вместо которых, по задумке немцев, должны вставляться различные прибамбасы) Пы Сы Наконец то разобрался с тем, как вставить картинки с хостинга. Если это кому нибудь интересно, заменю остальные... А вот на этом моменте к чертям разлетелась карма всех конструкторов родстера. Так их точно еще никто не поминал)))

Чтож, хоть тема по всей видимости мало куму интересна, я все таки потихоньку продолжу... Следующим шагом занялись прокладкой проводов. Провода до дверей оказались достаточного сечения. поэтому их решено было не трогать. Соответственно протянули: 1. Силовой кабель- от аккумулятора, через технологическое отверстие (в нее же проходит трос неведомого мне назначения, времени вникать не было), по правому порогу под обшивкой, за задними сидениями до места крепления катушки ремня безопасности, дальше под обшивку катушки и на заднюю полку. (изначально планировалось разместить усилитель за водительским сиденьем, но он не ложился в нишу, да и с охлаждением летом будут проблемы) 2. Сигнальный кабель (тюьпан), а вместе с ним и возвратные провода от усилителя. Тянули от головного устройства на заднюю полку по левому порогу. 3. Ну и подключили усилок. http://hostingkartinok.com/show-image.php?...ea74b7cc99575ab http://hostingkartinok.com/show-image.php?...a12e5c7e1dfac82 фоток порогов нет ибо были заняты руки http://hostingkartinok.com/show-image.php?...10757d6df625088 http://hostingkartinok.com/show-image.php?...9f837056931b711 http://hostingkartinok.com/show-image.php?...8a46f7711abd91e http://hostingkartinok.com/show-image.php?...a5096258ad341f8