chaindrive

User
  • Публикаций

    1 408
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

Весь контент chaindrive

  1. моторы одинаковы на всех 450 и 452 кузовах
  2. это был вопрос с тонкой грамматической иронией
  3. тогда начните с осмотра разъема на самой педали , потом - разъем на дроссельной заслонке
  4. наверное генератор меняли/ремонтировали?
  5. в блоке управления подушками (если нет боковых подушек) Если есть - то еще и на капсуле по бокам
  6. все 0,6 конструктивно одинаковы
  7. налицо проблемы с двигателем ,а не с коробкой (лямбда-зонд, управление наддувом например)
  8. здесь - ниже минимума. Долейте дистиллированной воды
  9. это вы мощную версию выдвинули, Юрий
  10. прозвоните проводку для начала от моторного блока до клапана
  11. угу. Сто граммов фреона ( и чьего он пр-ва) по 1,2 евро?
  12. взаимосвязь есть. Если есть ошибка но ESP, то машина не будет иметь должной мощности, что ведет к невозможности переключения в автоматическом режиме
  13. концевые выключатели в замках дверей могут быть причиной
  14. 430 граммов. Датчик давления фреона , контролирующий работу системы, не даст включить муфту компрессора как при слишком низком, так и при слишком высоком давлении
  15. в детали mrew/16/47-14. Слева от патрубка ddre78. Нет в смарте таких деталей. И винтов таких тоже - нет
  16. можно дешевенькие от "дэлфи" LP 1465. Еще две смазки для замены нужны
  17. анекдот про неуловимого Джо слышали? Это касательно претензий
  18. так 26 регион. Наверное, там так принято