dinxxx

User
  • Публикаций

    493
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент dinxxx

  1. "...гавно машина!" Ким Чен Zigg
  2. http://nikolajkhramov.livejournal.com/126754.html#cutid1
  3. версия аппарата 2007 г., русифицированный, диагностика двигателя, коробки. Марьино. Если надо - скину координаты www.ite.ru
  4. ой, сорри, это относится к Зиггу, просто забыл вставить цитату
  5. я уже высказался по этому поводу в другой теме за
  6. мое дело - проинформироватьну, мою "проблемку" KTS выявил: С11В9 ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА хотя ты говорил, что только стар может показать
  7. World premiere in Geneva: smart fortwo BRABUS and BRABUS Xclusive with impressive performance and low emissions. At the Geneva Motor Show (06 – 18 March 2007) smart will be presenting the two BRABUS variants of the new smart fortwo to the public for the first time. Rated at 72 kW / 98 bhp, the smart fortwo BRABUS and smart fortwo BRABUS Xclusive have more than 30 percent more engine power than the BRABUS variant of the predecessor model. At the same time the low consumption and low CO2 emissions demonstrate that this does not have to come at a cost to the environment and customers' wallets. In addition, the two BRABUS variants boast an extremely low weight to power ratio: at just 7.8 kg/bhp this is 24 percent lower than that of the previous BRABUS variant. smart fortwo BRABUS: Greater power and sports suspension The smart fortwo BRABUS places the primary focus on sportiness. Its three-cylinder petrol engine with capacity of one litre delivers 72 kW (98 bhp) and together with maximum torque of 140 Newton metres this lends the 770 kilo two-seater remarkably lively agility. The sprint from zero to 100 km/h takes less than ten seconds and the maximum speed (electronically limited) is 155 km/h. The exterior of the smart fortwo BRABUS is first and foremost characterised by "Monoblock VI" alloy wheels, wider rear wheel arches, a sports exhaust system and fog lights. Furthermore, it has a firmer suspension setup and is lowered by 15 millimetres. The interior of the smart fortwo BRABUS is distinguished from that of standard smart fortwo models by a number of BRABUS styling elements, for example for the gear knob, hand-brake handle and pedals. The speedometer, rev counter and clock also bear the BRABUS signature. The same range of exterior colours is available for the smart fortwo BRABUS as for other smart fortwo models. smart fortwo BRABUS Xclusive: Luxurious equipment Sportiness combined with a level of luxury that is unusual in this vehicle class – that's the smart fortwo BRABUS Xclusive. It does not differ from the BRABUS model in terms of drive and performance but it comes with additional equipment that leaves almost nothing to be desired. Although it also sports wide "Monoblock VI" alloy wheels, wider rear wheel arches, a sports exhaust system and rear apron, it is nevertheless immediately recognisable as a BRABUS Xclusive. This is first and foremost due to the BRABUS front spoiler, BRABUS side skirts and the tinted clear glass headlights. The interior of the smart fortwo BRABUS Xclusive additionally features heated leather seats embossed with the BRABUS logo. A modified three-spoke leather sports steering wheel with steering wheel gearshift and BRABUS velour floor mats are also included in the standard spec. The instrument panel and door trim have a leather effect. Head/thorax side airbags, otherwise available as an option, are a standard feature in this model. These special side airbags protect the head and chest areas. The paintwork of the smart fortwo BRABUS Xclusive further underlines the exclusiveness of this model. It is exclusively available in the combinations (tridion safety cell/bodypanels) silver/silver or black/black. The two BRABUS variants will be launched on the market in the autumn of 2007. The prices will be announced around the middle of the year. smart fortwo BRABUS / BRABUS Xclusive: Technical data Engine Type petrol engine Number of cylinders/ configuration three in-line Valves four per cylinder Engine capacity (cc) 999 Bore x stroke (mm) 72 x 81.8 Rated output (kW/bhp) 72/98 at 5,500 rpm Max. torque (Nm) 140 at 3,500 rpm Fuel delivery electr. multipoint injection Power transmission Clutch single-plate dry clutch Transmission automated manual five-speed transmission Running gear Front axle wishbone, McPherson strut, anti-roll bar Rear axle DeDion rear axle, coil springs, telescopic shock absorbers Brake system electronic stability programme esp with hill start assist anti-lock braking system abs with electronic brake-force distribution, acceleration skid control, electronic brake assist dual-circuit brake system with tandem servo assistance, disc brakes at front, drum brakes at rear Steering rack-and-pinion steering Wheels and tyres front/rear 175/50R16 on 5.5Jx16 (front), 225/35R17 on 7.5Jx17 (rear) Dimensions and weights Wheelbase (mm) 1,867 Track width front (mm) 1,270 Track width rear (mm) 1,363 Length (mm) 2,695 Width (mm) 1,559 Height (mm) 1,532 Turning circle (m) 8.75 Luggage compartment capacity (l) 220 to waist line / 340 to roof Weight without driver (kg) 780 (cabrio: 810) Payload (kg) 270 (cabrio: 240) Permissible total weight (kg) 1,050 Fuel tank capacity/reserve (l) 33/5 Performance Maximum speed (km/h) 155 Acceleration 0-100 km/h (s) 9.9 * Fuel consumption (l/100 km)/Euro-premium in acc. with NEDC Combined cycle 5.3* Urban cycle 6.7* Extra-urban cycle 4.4* CO2 emissions (g/km) 126* Emission class EU4 * Provisional figures http://www.onsmart.co.uk/content/view/35/66
  8. зигг вроде обещает...
  9. для меня, видимо, будет актуально решение "вопроса WWK" горят иконки ABS и трэкшн контрол
  10. это фильм ужасов Вы испортили статистику по ДТП со смартами на десятилетия впереД :spartak:
  11. спасибо всем огромное, особенно организаторам. все было просто здорово! я больше не боюсь спать в палатке надо придумывать повод встретиться снова - в конце лета, устроить проводы теплого сезона.
  12. наверное, вот эти: m/
  13. Недавно вернулся из очередного вояжа по Италии: Равенна, САн Марино, Римини, Флоренция, Рим найди минимум 5 смартов: Новых смартов уже достаточно много: кому интересно - много красивых фоток: http://photofile.ru/users/dinxxx/2790407/
  14. http://www.dirins.ru/
  15. то пусть отвалится сиська
  16. родстер - пока заводится)) при любой t min - кажется -20 было этой ночью, похоже. можно будет побить рекорд, обещают до -23 из наблюдений: тряпка на теплообмен никак не влияет (эмпирически)
  17. ну...если быть честным, последнее время эти встречи носят весьма камерный характер. И до колонны смартов дело уже давно не доходило
  18. Руководство московского ГИБДД назвало двадцатку самых угоняемых автомобилей в 2006 году. Несмотря на известную шутку: "ВАЗ" не угонят", автомобили отечественного автопрома по-прежнему пользуются спросом у угонщиков 1. VW Passat 2. ВАЗ-2112 3. ВАЗ-2109 4. ВАЗ-21009 5. ВАЗ-2115 6. Audi 100 7. VW Golf 8. Toyota RAV4 9. Audi 80 10. ВАЗ-2107 11. ВАЗ-2104 12. ВАЗ-2105 13. Toyota Avensis 14. Chevrolet Niva 15. ВАЗ-2110 16. Toyota Camry 17. Audi A6 18. ВАЗ-2108 19. ВАЗ-2106 20. Toyota Corolla http://www.newsru.com/russia/26jan2007/ugon20.html
  19. 10 машин, на перепродаже которых можно будет хорошо заработать: Toyota FJ Cruiser MINI Cooper Lotus Elise Dodge Viper Acura NSX Toyota Scion Audi TT Jaguar XK Chrysler 300C Smart Коллекционные автомобили из 60-х годов когда-то покупались на каждый день. Потом бережно и небыстро ездили по дорогам старушки Европы или по направлениям американских хайвеев. Те счастливые экземпляры не самых популярных (а зато редких, одно из самых ценных качеств любого коллекционного объекта) в прошлом автомобилей, которые не сгнили на свалках и попали в хорошие руки, сегодня украшают самые разнообразные автомобильные коллекции. Но что будет популярно у коллекционеров будущего, за какими моделями они будут гоняться по всему миру, чтобы раздобыть вожделенный экземпляр автомобиля начала XXI века? Что нужно покупать уже сейчас и хранить как зеницу ока, чтобы, скажем, через пятьдесят лет продать по цене золота? Исполнительный директор страховой компании Hagerty (занимающейся страхованием коллекционных автомобилей) Маккил Хэйгерти (McKeel Hagerty) составил “десятку коллекционных автомобилей будущего”. Эти автомобили сейчас еще “слишком молоды”, но, по мнению специалиста, через несколько десятков лет они станут по-настоящему культовыми. Маккил Хэйгерти указал на факторы, по которым он отбирал автомобили в свой список: это небольшие объемы производства модели, ее популярность и стильность. Кроме того, в списке находятся машины, которые легки в управлении, доступны по цене и, по всей вероятности, будут привлекательны и для следующих поколений автолюбителей. Как отметил М. Хэйгерти, “целью составления списка явилось желание подсказать потребителям, какие автомобили станут популярны на многие годы вперед – и через 15, и через 20 лет. Несмотря на непредсказуемость автомобильного рынка, эти модели, как нам кажется, будут наращивать популярность и наверняка вырастут в цене”. http://auto-novosti.ru/2007/01/20/10-novyi...-zarabotat.html
  20. я какое-то время всерьез рассматривал вариант ККольта когда он только появился Даже на тест-драйв ездил. "-" - сомнительный дизайн сомнительный интерьер шумный дорогой сервис "мицу" Кстати, с точки зрения дизайня, на мой взгляд гораздо интереснее трехдверный вариант Кольта CZ3 turbo. Но в России он не преледлагается. даже кабрик есть)
  21. прав..... как всегда, прав........
  22. ИМХО: кольт стОит своих денег 44 в России - нет