Varik

А кто-нибудь обратил внимание, что производитель рекомендует 100 octane race only? Где в России такое надыбать на постоянной основе? ИМХО это только для драга, на спор и на деньги.

На самом деле мне затея нравится, этакий детский суперкар на каждый день. С относительно невысокими затратами на содержание. Ни о каком драге на 150 силах не может быть и речи.

На Shell бензин V-Power Racing со слов производителя это Аи 102

ага, половину из которых занимает переключение КПП с первой на вторую :cm:

факт, надо со смартриума взять обязательства, и, если результаты будут отличаться от обещаний, то пусть вернут деньги и компенсацию за разбитые мечты, ведь все так хотят верить в сказки)

4,3 это маловероятно

В лучшем случае чуть менее 6 будет

 

И нет никакой конкретики по эксплуатации, при какой давке такая мощность? На сколько хватит поршневой? На сколько стартов хватит коробки/сцепления? Приводные валы ? А расход станет под 20л аи98?)

Ну и конечно же турбояма до скольки оборотов?) судя по графику пик мощности с 5000 до 5800 примерно. Если в таком адском режиме ехать мне видится мотор быстро вылетит через выхлоп(

идиотом быть нельзя, слишком большая конкуренция

начнём с того что я ненавижу инженеров по гарантии, хотя, как совладелец сервиса для себя от них набрался многими полезными фразами и выражениями)

Но надеюсь мы подружимся, тк собираюсь весной/летом приобрести для дачи сузуки джимни)

а по поводу зарплат в сервисах, то это конечно печаль, я сам когда в порше клубе работал, получал копейки, но теперь понимаю что при правильной организации всё может быть не так уж плохо. Если идёшь на процент в оборотистый сервис, то можно прилично зарабатывать. У нас даже при специфике автомобилей (пока ТОЛЬКО роторные) даже самые начинающие "мастера" получают в сезон 50-80, а зимой перебиваются 30. я считаю это совсем даже не плохо.

Сматра никогда не было, но ездил и на форту и на родстере не мало, 6 лет назад.

Тогда только ребячество отвадило от покупки.

Весь форум перекурил вроде, много специфики обнаружил, но все равно обязательно хочу попасть на встречу, для уточнения нюансов.

Затем поехал на тест драйв в мерседес на 84 сильный смарт

Ожидание:

- новый смарт гораздо лучше во всех отношениях

- богатый выбор комплектаций

Реальность:

- лучше может и стал, но критериям современного рынка в таком ценовом диапазоне совсем не отвечает.

- комплектацию по себя не подобрать, набор опций минимальный. Установка любого дополнительного оборудования это слет с гарантии.

Итог:

По весне поеду за брабусом или лоринсером в Германию, буду авто делать под себя, ездить и радоваться жизни. Убежден что разбег цен между 3-5 леткой из Европы в топе и местным лучшим предложением не будет больше стоимости обслуживания/ремонта б/у за гарантийный срок нового.

сегодня на парковке МЕГА белая дача

встретил форту лоринсер

именно такой как я хочу

жаль владелец оказался не разговорчивым и сразу убежал

хотя может он тут есть)

7 мая на МКАД в районе ленинского ехал красный родстер 666, девучка за рулём, с наклейкой mysmart, должно быть клубень) хотя не факт

выглядит ок

вопрос

-из чего сделано

-сколько весит

-насколько сильно нужно подгонять

 

скорее всего можно купить, у владельца сего в любом случае остались матрицы, из которых не проблема изготовить деталь.

 

А так можно сделать абсолютно любой дизайн, главное понимать какие цели преследуешь.

поехали сейчас ка, погода вроде окейная

стоит около стоматологии белый 450 на Солнцевском проспекте

а когда?

хз чо будет с вашей Расеей, а Россия УЖЕ вступила в ВТО

если у меня есть смарт на брелке и на заставке это не значит что у меня есть смарт

 

но это не очень удачный пример, больше популярен про забор и дрова

 

у нас видимо разное понимание ситуации, не будем углубляться :aw:

если вступит Рассея в ВТО, то будет доступна любая модель, любой марки

http://smartrium.ru/prokat.php видится мне что с этими товарищами можно договорится, да не будет рекламой

бронированный замок в руль единственное спасение

с аргоном никто не ходит по улице

 

а за 10-15 мин можно и s-класс отработать, а там 16! блоков.

на электронику надежды нет уже давно, технологии защиты отстают от технологий взлома)

по поводу моек с самообслуживанием

тема очень хорошая и актуальная, непонятно почему до сих пор в Москве никто не занялся

в Питере уже давненько функционируют подобные мойки, где за 40 руб можно помыть свою машину самому.

но очереди туда в часы пик выстраиваются улицами

 

Купоны это просто мего вестчь!

тоже пользую различные услуги и всем советую! но по поводу мойки не поеду конечно в другой конец города, всё таки доступность подобной услуги должна быть районная масксимум.

Все именно так "тупка" робота относительно лечится чипованием. С тормозами не знаю что делать, можно поставить передние вентилируемые диски, ну и, в принципе, можно зад переделать под диски.

OFF

к сведению

отверстия в тормозных дисках в вентиляции/охлаждении участвуют в последнюю очередь

важен внутренний рисунок воздухоотводов и материал диска

насечки и отверстия в дисках используются для отвода воды/песка/грязи и кроме увеличения износа колодок в городе не несут никакой пользы.

что значит дубовые тормоза?

 

-они тупы как дуб, всмысле отклик?

-тугие как дерево, тяжело продавить?

-надёжные и крепкие как многовековые дубы?

 

конкретнее жлст! в основном слово "дубовый" использыется для подчёркивания жёсткости/прочности.

пока смарта нет, но вот только сегодня думал на эту тему!

ещё важно и отношение!

 

я на одну и ту же мойку, например, приезжаю на мазде 3 и рх8

и трёшку совершенно без энтузиазма подмывают и отпускают без задержек, а вот восьмёрку даже манагер иногда теранёт) и трубы вычистят и диски со всех сторон)

 

делаем вывод - редкие/красивые/необычные формы хочется потереть всем) хочется верить что и смарт будет в этой категории!