Xbuaua

ну это кратковременно после нажатия педали газа

куда еще смотреть? что проверить

подсоединил прозрачную трубку к отверсию шупа плотно, конец трубки в емкость с водой, на холостых примерно на том же положении и остается уровень жидкости, а при нажатии газа жидкость проталкивается на 5 см. Что это значит ? Что еще проверить ?

ну это на сервисе только

к сожалению такого манометра у меня нет

что можно самому проверить? как проверить саму трубку вентиляции картера, насколько она полноценно работает? маслоотделитель как проверить? может ли быть в нем причина?

Может кто-то сталкивался с подобным и поделится опытом

Проблема такая, резко машина начала захлебываться маслом, дроссель весь в масле и снизу под ним тоже иногда ошибки пропусков зажигания, свечи в масле, компрессия 9, 9,5, 9.5. От турбины воздушные патрубки в масле, соотвественно гонит через турбину, дыма нет вообще, заводится с полуоборота. Сняли турбину отдали на диагностику мастерам по турбинам, вердикт-проблема не в ней, да и дует она прекрасно. Поставили-и снова все в масле, пропуски зажигания и все связанные с этим сложности. Пока не нашел мастеров в моем городе кто проверит вентиляцию картера и масляную систему именно на родстере, может вы поможете советом. Клапан картерных газов сразу проверил - на себя втягивается, от себя держит. Но на работающем движке когда снимаю его, ничего толком не меняется, можно разглядеть едва заметный пар.

у меня стоит турбина с завода и прокладка длинная с двумя отверстиями маслоподачи

разница имелась ввиду в длине этой прокладки, потому что на 62 лс я видел овальные короткие

тогда старую нужно снять до глянца а как это сделать там клей очень честный был, переклеивал на 88й клей, не понравился результат

A1600961099 номер турбины прямоугольная масляная прокладка ставилась на 82 лс

тут все видно

http://www.ebay.com/itm/CHRA-GT1238S-Smart-Brabus-Roadster-MC01-0-7L-M160-1-turbo-Turbocharger-cartridge-/261456858865?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ce00b0ef1

все же на какой клей приклеить новую шумку чтобы от температуры она не отслаивалась? желательно из пистолета клей

на моем родстере 82 лс она прямоугольная, будьте внимательны

по ссылке в форме ромба для других моделей

Всем привет

На моем родстере начала отклеиваться шумоизоляция двигателя, на какой клей ее приклеить чтобы держалась хорошо? кто как и какими материалами заклеивал крышку (со стороны двигателя) ?

не нашел в теме, почему элементарно его не открыть механической частью ключа под заглушкой двери ?

ну и по привязке у меня тема была поищи, была такая проблема, решил

в Украине штук 15 в продаже

тостеры достаточно редкая машинка и не думаю что у вас особо богатый выбор состояние/цена.

если состояние/цена устраивают - торгуйтесь, покупайте.

если нет - ищите/ждите/откажитесь (нужное подчеркнуть)

 

+1

Удивлен что всего 2-3 машины на российском рынке купе 

а сама механическая часть одинаковая? можно ли перекинуть турбину от 62 лс на свой коллектор 81 лс ?

а по техническим параметрам ? взаимозаменяемы ?

да, я уже разобрался как из обычного датчика сделать датчик с лепестками

подойдет на родстер 82 лс турбина от родстера 61 лс ?

При выборе турбины как определить какая турбина к какой модели ?

только датчик купил и недорого

на диагностике только ошибки сбросили и сделали адаптацию

поменял в сборе

теперь все ок

какие отзывы по использованию в смартах ?

датчик к шлейфу отношения никакого не имеет и с ним никак не соединен, (сомневаетесь-разберите его, шлейф идет только на подушку, лепестки и сигнал) и шлейф прозванивается сейчас хорошо

утром работал, а вечером поставили и уже мертвый ??? как вернуть настройки и установить его заново? или после каждой неправильной установки менять датчик? кстати и раньше снимал и ставил руль, сбивал положение датчика и никаких ошибок не возникало

кто их покупает и как восстанавливаете датчики?

а со старым что могло случиться ?

тук тук, что ни у кого такой проблемы не было?