STB

Вот для кого моя подпись написана! Для тех кто не понимает намеков... Ходынский бульвар дом 1. Я там, и моя работа не предполагает сиденее в офисе, можно на улице поболтать, милости просим, есть кофе и печеньки!

Вы по ходу давно в корейчах не сидели) за те бабки что стоит бмв, кореец будет упакован всем что надо и еще тремя ненужными опциями. ЗЫ. Имхо. У смарта есть нюансы. Его нельзя назвать самым дешевым авто из линейки чего либо, он сам по себе, и стоит он нормально. Копейка - самая дешевая бмв, А класс - самый дешевый мерс, и ни чего с этим не поделаешь. Он двухместный. А саме главное Смарт это игрушка, и едешь на нем как на дорогой игрушке, а ни как на самом дешевом мерсе. И это в нашей Великой стране имеет значение, где пропускают по ценовому признаку.

У меня не брабус, но на половину собран в ручную. Сначала разобран в ручную, а потом собран обратно.

Пошел листать словарик)

У меня в салоне стоит машина с таким же "не до блатным" номером х577кх

Есть открытые в пределах мкада.

а мне наривиться идея открытого, я не настаиваю, но инициативную группу экстрималов собрать попытаюсь!))) Вот по моему я про Маяк писал, там крутая трасса, потому что там прям трасса!

ГП арена. Там круто, но заезд через заезд это лихо... ИМХО... Я за открытый картодром. Просто на открытом мне больше нра. Жральня не самое важное, важно то, что смартопятница мероприятие массовое, а картинг адресное, большой толпе сотреть как маленькая кучка отрывается ( сразу почему то вспомнил Майдан) как то не правильно. А если все кто едут на смартопятницу будут в заездах участвовать, то это уже отдельной организации мини соревнований требует! так что, я за картинг, но вне смартопятничное время!

Где то должен быть открытый картодром, там прям реальная маленькая трасса, не колесами огорожена, а как на Ф1.

Фигня, надо только одеться тепле, главное чтобы трасса была сухая, потому что если мокрый да еще и асфальт, то это очень сложно, асфальт в принципе более требователен к опыту, а за мокрый асфальт карт просто не держиться на сликах. И соответсвенно сам еще промокаешь, истановится нереально холодно, и бесит что крутит на каждом втором повороте. Я бы поехал и на открыту и в дождь. По поводу вчерашнего. Круто что много народу, это даже интереснее. Всем спасибо, особенно тому, из-зи кого я теперь хромаю!)

Вы все психи!

Они вас все равно не удовлетворят, и спор затянеться. Тот факт что со мной согласились несколько человек, а вашу теорию ни кто не поддержал, и вас это не успокоило, подсказывает мне, что даже в выкладках найдется нюанс или погрешность, зацепившись за которую вы будете гнуть свою теорию! Так что, газовые аморты, умеревшие парой на задней оси дают просадку 1 см... Максимум 2. Если вам интересно почему именно так, гугл вам в помощь. 4 см - это вся подвеска устала! мы про живую подвеску с мертвым амортом. При чем, вначале мертвый аморт был 1, в вашем примере их уже 2... условия меняються на глазах. Уровень авто держат пружины - конструкцией так придумано. Не согласны - гугл в помощь. Масляные аморты не так давят, так что и на клиренс влияют слабее.

1. Амортизатор препятствует сжатию, остнавное противодействие он дает при просадке. 2. Последние миллимтеры вообще холостые. Так что "выталкнуть" авто в ноль он не может. 3. Если сжать аморт и отпустить, он очень долго возвращается в точку 0, и в самом конце, как я уже писал в пункте 1 и 2, у него нулевое сопротивление, взврат аморта можно остановить пальцем. 4. В принципе сам амор сжимается руками, не до конца коненчо, ну какую нагрузку расчитаны руки, 20-30 кг??? И на сколько может измеить горизонт авто, усилие в 20 кг? 5. Основной ход подвески обеспечиваеться пружиной, торсионом или ресорой. Самое важное, мой двухсполовинойтонный внедорожник с пробитым амортом стоит в горизонет в ноль! Так что, 800 колограмовый смарт с двиглом сзади, вытегший передний аморт просто не заметит.

я бы сказал ничья.

Я сегодня девочка... Хочу, но нет настроения!) Типа "мне нечего недеть")))))))

Я просто видать где то пропустил момент, что мы не в баню унисекс идем... ИМХО, я общественные бани сауны не люблю!

Если просто поднять авто подъемнике, а потом опустить, то она стает немного выше. А потом встанет в уровень. Если бы теория про амортизаторы была бы верна, то существовали амортизаторы для лифтовки авто.

Как может держать авто то, что сдавливается и удерживается в состоянии покоя рукой. Само название амортизатора как то намекает на его суть. Поэтому, если просела рессора, на уровень ноль амортизатор все равно не сможет вывести кузов авто. Будь он живой или мертвый. Тем более, что первые один-два сантиметра можно холостым ходом назвать.

+1. ( кроме четверга) хотя в четверг было бы круто, потом в пятницу всем не пришедшим потравить душу рассказами как было круто. Не скромный вопрос. Идем чисто мужской компанией?

я за, время после 20-00. Главное что бы дела не нарисовались!

Да познакомится он хотел.

Стесняются все.

Я бы на недельке вечерком сходил, но если соберется компашка, то можно и завтра!

Крутецки... Новый рубеж - разошлись в 3 ночи взят... Следующая цель - встречаем рассвет))) А кто то обещал создать тему про баню))))

Точно корни в Израле. Везде выгоду видишь! Нормальному Русскому человеку такой заработок на подставе в голову не придет!