cactus

Подниму я опять тему - куплю прошивку :-)

обкатывать турбину после установки не нужно

спасибо ))

Вопрос может уже 100 раз обсуждался, но толи плохо искал, толи его нет на форуме.
В общем суть вопроса - нужно ли после замены турбины ее обкатывать ? И если нужно, то сколько ? 
Заранее всем спасибо.

Вопрос к знатокам. Имеются прошивки сб1 и сб2, имеется галетто. Возможно ли прошиться этими прошивками через галетто? И возможно ли оэкатиться назад в случае чего? Прошивками могу поделится - по бартеру )

Всем заранее спасибо.

Дааа.... Ценник хорош (

Шикарно!!!!

А по чем и где брали компоненты ?

Не за что! Главное что бы нравилось! Ну и если возьмете отчет о установке и фото!

Ок

Как вариант маски на фары- http://www.wild-sixty-nine.com/shop/articl...%3D69-452005%26

спасибо за ссылку

Всем привет!

Собственно интересет вопрос где достать такие фонари ?

Может есть конторы которые занимаются изготовлением ?

Заранее всем спасибо.

 

Фото в студию ?))))

Бронь: мозги, руль и если имеются обвесы/спойлер брабус

У меня на второй лямбде стоит проставка-обманка не знаю на сколько она эффективна.

А кто-нибудь ставил вместо второй родной лямбды не дорогой четырех проводный Бошевский аналог, типа как ставят на современные жигули или деу?

 

cactus, а что за электронная обманка?

Знаю ещё могут из прошивки ЭБУ убрать вторую лямбку, но это удовольствие не из дешёвых.

 

Вчера взял на время ELM327 сканер, по совету mishaham и покатался по городу с ним, собирая ошибки.

В итоге получил картину маслом.

По некоторым ошибкам информацию понятную на родном русском языке так и не нашел, может вы подскажите.

P0141 тут понятно - датчик кислорода

P0140 он же

Дальше программа выдала 6 ошибок без статуса (актуальная ошибка или спорная)

P2052 Reductant Injection Valve Circuit High Bank 2 Unit 1

P2048 Reductant Injection Valve Circuit Low Bank 1 Unit 1

P2051 Reductant Injection Valve Circuit Low Bank 2 Unit 1

 

P2011 Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Bank 2

(Впускной коллектор Цепь управления)

P2019 Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Bank 2

(Как я понял датчик положения во впускном коллекторе)

 

Букет получися вот таким.

Я ставил BOSCH - 0 258 986 615 , затем вырезал катализатор и поставили обманку электронную... незнаю что да как, но принцип работы таков что считываются показания первой и подставляются под показания второй... об этом в и-нете очень много пишут

при чем здесь ваша машина, кактус?

Да просто интересно стало на счет лямбд и катализатор а )))

нууу у меня есть интерес в приобретении пары задних trackline-ов

 

 

 

судя по evilution-у на смарты нет дисков указанных вами размеров

может вам стоит уточнить параметры чтобы лишних хлопот избежать?

если данной покупке быть, обсудим тогда мои треклайны

 

а на счет размеров уточню - так как тоже не хочется вляпаться

как любопытно

а их ка понимаю будете реализовывать, не так ли?

 

кстати, если я правильно понимаю судя по вылету вы собираетесь ставить не штатные барбосы?

первый вопрос не понял )))))

 

ну как я понял барбосы =) это с fortwo

кстати, а в с каких дисков собираетесь пересаживаться - часом не с trackline-ов?

 

 

да

хотя проставки 15мм будет достаточно

с trackline

 

хочу поставить brabus R16

 

судя по тому что я смотрел ... не встанут - для переда понадобится проставка порядка 20мм

на зад не менее 40мм (30 - компенсация вылета, остальное разница в ширине диска + вынос)

 

с передом бы посоветовал попробовать аналогичный размер - есть подозрения что с с проставками вы можете остаться без подкрылков

 

у меня стоят по 30мм по кругу на штатных trackline

по передним могу сказать что на 205/50 зазор между колесом и нишей при вывернутом в крайнее руле весьма небольшой

что касается задних то запас порядка есть запас порядка 4 см до ниши

т.е. если брать штатный вылет при 8" дисках и 225 резине они будут впритык

 

лдя вашей получается что надо компенсировать 30мм вылета + 1,5" разницы диска

спасибо за ответ....

такой момент - если на тот же родстер ставить на зад 6.5JxR16 ET-1 ? - тут я понимаю с проставкой 30 мм все будет ок ?

так если в машине нет катализатора, а стоят два кислородных датчика, то чего ж вы от машины хотите?

что-то я не понял про два датчика и катализатор ?

у меня катализатор вырезан - а вторая лямбда стоит с электронной обманкой...

Приветствую,

Собственно вопрос -

 

Имеются диски SCHMIDT Retro ML

 

 

Размеры:

Перед - 7.5Jx16R ET15

Зад - 9.5Jx16R ET15

 

Разболтовка:

3x112

 

Встанут ли они на родстер ? И какие в итоге проставки потребуются ?

Заранее всем спасибо,

Все оказалось просто до безобразия -

После дросселя идет ресивер и на ресивере есть датчик температуры воздуха... дак вот сам датчик в порядке , а крепление на датчики приказало долго жить. В итоге при нагнетании воздуха из под датчика начинало свистеть и стравливать воздух

Сегодня отогнал на сервис.... жду, о результатах отпишусь.

Хотелось полностью исключить данный кусок из системы,да и для себя это делалось

это как вы умудрились реализовать???? Фото не сохранилось?

Фото нет, но суть в том что купил два кривых патрубка на базаре - один москвичевский , другой жигулевский ну и соеденил от турбы до дросселя.... Естественно это все эксперемент а не для повседневной езды ))))

 

Привет. Я не спец, но единственное, что приходит в голову, - вестгейт на корпусе турбины. В этой цепочке он единственный отвечает за степень буста. Может он приоткрывается "рановато".

Да вот и мне что-то кажется нужно его копать

Бросил напрямую патрубок от турбины на дроссель - симптом остался тот же... Интеркулер отпадает..

Приветствую!

Собсвенно проблема:

На холостых все ок, при наборе оборотов - когда начинает дуть турбина (как только давление подымается до 0.5) такое чувство, что срабатывает blow-off - но его нету и давление больше не растет, и слышно как что-то где-то травит - т.е свист.

Патрубок турбины - ОК

Патрубок интеркулера - ОК

Где копать, что искать ?

Заранее всем спасибо.