Bullet

Спасибо.Пойду проверю.

Очень справедливое высказывание.ЕМНИП, есть нормативка, говорящая о том, что если машина многоцветная, то основного цвета (который записан в техпаспорте) должно быть не менее 75%.

Что бы не заморачиваться с цветом, достаточно при перерегистрации попросить ГАИшников записать цвет капсулы. Мотив - панели съемные, а капсула постоянна. Я так сделал.

Вот, нарыл в Смартошопе (в МСК) эти подшипники: 1. Опорный подшипник передней амортизационной стойки для Smart ForTwo http://*********/shop/product_info.php?products_id=136 EUR10.0 2. Опора передней амортизационной стойки для всех моделей Smart ForTwo http://*********/shop/product_info.php?products_id=90 EUR18.0

А координаты? Маякнешь, если что

Сань, я мониторю цены... Дешевле не отдам. Пусть лучше поднапрягутся и добьют недостающие пару сотен

Апну

Это бесполезно. Я пробовал в прошлую зиму.Очень сильно остывает антифриз в трубках под днищем. Их надо утеплять.

Ездил в воскресенье по снегу и льду по Одессе. Вначале у смартика часто заносило зад, но потом приноровился работать газом... Очень помогает переход в ручной режим и торможение двигателем. Заранее включаем пониженую передачу и торможение эффективнее в разы. С педалью газа поаккуратнее, в поворотах не давим, а то развернет... Очень переживал, что оторву маленькие брызговички внизу передних крыльев... цеплялись за все подряд...

Ув.Модератор. Я с Вами согласен. Но утверждаю, что нормальному акумулятору не страшны пару недель "отдыха". Даже в зимнее время. У меня машина простояла два месяца и ничего, завелась со второго тычка.

Озвучьте плз. параметры резины для Смарта и цены на нее.

ИМХО тут четко написано, что продается: Если резко выразился, то прошу прощения. Просто меня немного разозлил такой подход к авто, в результате которого новый собственник останется с убитым акумом, который реанимируют прямо перед продажей и в первую же ночь он подведет нового хозяина, который, возможно, пострадает из-за этого и т.д.

Вы хотите втюхать покупателю машину с мертвым акумулятором? ИМХО если акум не держит напряжение в покое неделю, то он мертвый.

Проблема может быть не только в самом тумблере (ползунке), а так же в моторчике вентилятора (там блок управления).

Забыл отписаться, как я решил проблему с антеной... Решил ее вот так: http://www.drive2.ru/cars/smart/city/city/...82256910300312/ Вообщем… пару месяцев назад отломал я радиоантену Отломал самым простым образом — перед автоматической мойкой решил ее снять, т.е. просто выкрутить, а она невыкручивается… Странно, подумал я, и решил приложить "немного" силы В результате — сломал болт у антены. Причина закисления болта проста — болт у антены алюминиевый, а то куда он вкручивается (шарик) — медно-латунное (точно не определил)… Хотя, я так понял, что это распространенная проблема и не только у Смартов… Поскольку оригинальная антена — дорого и долго ждать доставку, было принято решение искать альтернативу. Альтернатива пришла в виде процедуры высверливания остатка болта из корпуса (шарика) антены и нарезания новой резьбы под купленную на автобазаре совершенно универсальную антену. От нее нужен только сам штырь с болтом. Остальное можно выкинуть или оставить, вдруг пригодится. Прошу заметить! Прежде чем высверливать старый болт, купите антену и посмотрите диаметр болта у нее, т.к. болты у них бывают разные (например диаметром на 5мм и на 6мм) Высверлив болт и нарезав резьбу по новой, можно спокойно вкручивать штырь новой антены и наслаждаться отличным радиосигналом

Вот еще один одесский смартик

Судя по последнему фото в ссылке, таких станций было три. Интересно, когда же она сгниет и рухнет?

Мне кажется, что на поиски Вы потеряете еще неделю и все равно это время будете ездить на летней. В то время как заказанная сегодня резина через неделю уже будет у Вас.

Саш, а что такое "ЗГРЛС "Чернобыль-2" 150 метров в высоту и 700 метров в длину"???

Я в контакте не присутствую...

Ху из Генык? Покажите фото...

Грязь попала в гидкокомпенсатор. Потом ее вымыло и стук пропал.Пора менять масло. Или от понижения температуры мало стало более вязким и плохо смазывать гидрики.

Да, чем думали конструкторы Смарта, непонятно. Но додуматся менять лампу, путем снятия колеса - та еще жесть... Хотя, на 42 еще сложнее. Надо морду снимать...

Спасибо. Вчера вечером решился, приложил еще бОльшее усилие, чем до этого, и все провернулось и снялось. "Пимпочка" не выпала, но я ее осторожно вытащил. По ходу, это она как раз и "контрит" проворот ручки, т.к внутри самой ручки есть пазы для ее фиксации.

Ребята, насколько сильно надо прикладывать усилие к повороту ручки в положение, при котором крышечка снимается и видны контакты? А то я боюсь сломать... И что это за "пимпочка" про которую предупреждают? И где взять упоминаемый "жир" или смазку?