Bullet

Если с установкой оригинального детского сидения все понятно, то как быть с подушкой, если сидение неоригинальное? Речь идет о сидении группы 1 (9-18кг), т.е. для детей от 1 до 3 лет. Естественно, устанавливается лицом по направлению движения. Или в этом случае подушка будет даже кстати?

Спасибо за ссылку.Уж очень хитроумное название темы для поиска. Поиск юзал на тему ЭйрБег. Нашел эту тему.

Пассажирская подушка в СМАРТе 42 отключаемая? Если да, то как ее отключить?

Все продолжаю выбирать машину для жены. Ситуация: Есть два одинаковых по параметрам СМАРТа. Оба 1998 года, с кондиционером, АКПП, диски, прозрачная крыша, "рожки" и т.д. Пробег у №1 - 80000 км, у №2 - 72000 км. Оба пригнаны в 2006 году. СМАРТ №1 продается за живые деньги и стоит 9000 у.е. СМАРТ №2 продается в автосалоне и стоит 10000 у.е. Но на него можно оформить кредит до 5 лет и платить 200-300 у.е. в месяц. Автосалон не простой, а площадка трейд-ин диллера Mercedes в Одессе. Т.е. машинка прошла диагностику перед постановкой на площадку. Понимая все подводные камни кредита, возможность уже ездить на машинке и платить 300 у.е. в месяц, как бы более приемлема (средства на первый взнос 30% есть). Но цена неоправдано завышена, по сравнению с машиной за живые деньги. Кредит можно погасить раньше, да и платить более чем по 300 у.е. могу. Живые деньги появятся через 2 месяца. Т.е. кредит я могу погасить скоро. Получается, что машину №2 куплю на 2 месяца раньше чем №1, но переплачу 1000 у.е. За цены не удивляйтесь - в Украине они такие. Даже на 10-летние машины. Прошу колеективного мнения, как рекомендуете поступить в данном вопросе?

Даже при пробеге 72000 км?

А можно аргументировать? Что смущает, кроме цены на 1000 дороже? Машины ведь одинаковые.

Свободных 9000 на настоящий момент нет, а ездить надо. Малый подрастает, его надо возить. Это как бы главные аргументы. Понимаю Ваш пессимизм по поводу возраста машины. Но, я указал, что машина прошла диагностику на офф. СТО Мерседес перед постановкой на площадку (это обычное правило трейд-ин). На ближайшее будущее значительных затрат на ТО не предвидится. Естественно, я ее еще раз дополнительно продиагностирую перед покупкой на другом СТО МБ, где обслуживаюсь.

Не факт, что он еще будет продаваться , что его не купят за это время.

А какие цены?

Поздравляю! А что это с номером? Он...хм...какой то необычный... :?

Смотря от какой цены считать...Если взять приведеный вариант за 4990Евро, то растаможка будет около 3230 Евро. А точнее: Ввозная таможенная пошлина - EURO 1247 (уплачивается на границе) Акцизный сбор - EURO 600 (уплачивается на границе) Таможенное оформление - EURO 15 (уплачивается на внутренней таможне по месту прописки после предъявления сертификата) НДС - EURO 1367 (уплачивается на границе) Кроме того, к полученному результату необходимо добавить стоимость сертификации автомобиля - 400-600 грн.(EURO 70-110) Итого, автомобиль Вам обойдется в EURO 8320 Да я думаю, что вы и сами все уже посчитали...

Вредно для ребенка с физической точки зрения. Могут пострадать позвоночник, а особенно шея. Перегрузки, который он будет испытывать при ускорениях и торможениях, повлияют на самочувствие и возможно, на физическое развитие. Обратите внимание на инструкции по установке детских кресел в обфчные авто. PS^ ИМХО мы тут жестко ОФФ-топим. :wink:

Если уже было, пусть модераторы удалят. Антипод Так озвучивают машины на обратной стороне планеты Многие, наверно, читали в детстве про антиподов — людей, живущих на обратной стороне Земли. Льюис Кэрролл, к примеру, фантазировал на эту тему в том духе, что антиподы ходят вниз головой и вообще все делают наоборот. На то, мол, они и антиподы. Конечно, в жизни все не так гротескно, как в сказке, но странности (естественно, на наш взгляд) за антиподами действительно водятся. За примерами далеко ходить не надо —достаточно вспомнить, что из себя представляет новозеландский "потусторонний" бренд "Fusion" и ту сумасшедшую, неповторимую атмосферу, которая его окружает. Вот и на этот раз "Fusion" удивил нас — в три тысячи сорок первый раз. Ну скажите, кому бы еще пришло в голову запихивать тонну аудиоаппаратуры в "карманный" автомобильчик "Smart"? Нет, нечто подобное случалось и раньше. Чудаковатые студенты не раз ставили рекорды по количеству особей, втиснувшихся в "VW Beetle" или "Mini Cooper". Но до того, чтобы использовать крошку-автомобиль в качестве демокара, под завязку набитого техникой, еще никто не додумался. Между тем сами новозеландцы придумали для своей экзотичной акции вполне рациональное объяснение. Мол, автомобильчик готовился для CES, а чем еще можно удивить привыкших к большим машинам американцев, как не крошкой "Smart", напичканной аппаратурой? Как бы то ни было, он перед нами. Маленький, да удаленький. Он был заказан в представительстве "Mercedes", причем при оплате инсталляторы указали, что машина должна быть черной с серебряными вставками. Эдакий лунный камешек, свалившийся на обетованную новозеландскую землю. Впрочем, вышеназванное цветовое сочетание продержалось недолго. Очень скоро здесь воцарился традиционный для «Fusion» зеленый, развеселивший забавный "Smart" пуще прежнего. Общий тон, конечно же, задают ярко-зеленые корпуса, диффузоры и прочие части звуковых компонентов, а вторят им элементы декоративного оформления и подсветка. Так, выставленные напоказ кроссоверы, разместившиеся в дверях, подсвечены фирменными неоновыми источниками, компоненты купаются в лучах неоновых трубок, тут и там встречаются элементы интерьера, украшенные светящейся нитью. Довершают картину многочисленные, крупные по площади вставки из зеленой кожи в салоне демокара. Представьте себе, внутри малыша "Smart" сумели разместиться DVD/VCD/MP3-проигрыватель, 10-дисковый DVD-чейнджер, звуковой процессор, четыре усилителя, четыре сабвуфера, четыре компонентные акустические системы с 6,5-дюймовыми НЧ/СЧ-динамиками (!) и, наконец, 7-дюймовый монитор, венчающий всю конструкцию. Это не говоря уже о двух 1,5-фарадных конденсаторах, сплиттерах, дистрибьюторах, кабелях и прочих аксессуарах, без которых не обойдется ни одна приличная инсталляция. Фантастика! Вот новая пища для небылиц об антиподах. В этом абзаце мы, по традиции, должны бы перечислить оригинальные решения и особо запоминающиеся моменты, относящиеся к инсталляции. Но только не сейчас. Ведь перед нами как раз тот случай, когда лучше один раз увидеть, чем пятнадцать раз прочитать. Отметим лишь оригинальную конструкцию, которую по принятой классификации надо отнести к категории фронтальной АС. Здесь мы видим, что фронт системы состоит из трех комплектов акустических систем. То, как они инсталлированы, иначе как произведением искусства не назовешь. Все три НЧ/СЧ-динамика покоятся в единой конструкции из стекловолокна. Причем нигде не видно даже малейших следов крепления. Как будто двери "Smart" всегда носили на себе эту поющую триаду. То же можно сказать и о высокочастотниках. Они гнездятся в своих корпусах чуть выше, так же, как и НЧ/СЧ-динамики, располагаясь под разными углами и озвучивая определенный сектор салонного пространства. При этом, заметьте, функциональность автомобиля осталась на высоте. Зеркала по-прежнему на своих штатных местах, их можно регулировать в обычном диапазоне. Как видите, система фактически не привязана к расположению слушателя. Где бы вы ни сели (хотя, справедливости ради, надо отметить, что особого простора в выборе посадочных мест здесь не наблюдается), вашим ушам не избежать серьезной звуковой атаки. Однако самая выгодная позиция все же не внутри, а снаружи машины. Сзади больше музыки, больше баса, к тому же и видео можно смотреть. В общем, наслаждайтесь, пусть даже и глядя на фотографии. Воображение-то у вас работает как надо, не правда ли? Да, чуть не забыли. Когда вы будете разглядывать иллюстрации, встаньте на голову. Так легче понять весь смысл этого творения. (с) Car&Music.ru

Я вот иногда почитываю этот топик и... уже не выдержал. Я в шоке! :shock: Что бы снять стартер надо неслабо поиграться с моторм и отвалить за это 220 зеленых... Не хочу ничего говорить, но ИМХО это как раз камень в огород ремонтопригодности СМАРТ. Хотя, может я ошибаюсь... Сколько было известных случаев таких же поломок у одноклубников?

Согласен. Несомненный плюс - улучшение управляемости, устойчивости на поворотах и поворачиваемости. Несомненный минус - при боковом ударе распорка может "потянуть за собой" второй стакан и, как результат, сложный перекос кузова (капсулы). Только не надо сначала растягивать стаканы, а потом ставить распорку. Лучше ставить ее по существующему положению стаканов. Она их обратно не вернет, но и не позволит дальше складываться. Я себе на Мерс делал самостоятельно, получилось хорошо.

Вижу, что довольно много присутствующих стали обладателями СМАРтов из Японии. Находясь постоянно в Одессе и общаясь с местными пригонщиками японских авто, мне пришла идея проработать этот вариант покупки. Соттветственно воспрос к обладателям "японских" СМАРТов: как и где вы нашли свои будущие машины? Как их заказывали, пригоняли? Если можно поподробнее, плз.

Да, цены меня что-то не впечатлили... :? Я ожидал более низкие цены и выбор с левым рулем невелик. Эх, прийдется все-таки в Европе смотреть... Но, это уже к весне поближе.

Все понятно, спасибо. Насчет повышения цены. Я прочитал про дополнительные налоги при продаже авто в Японии: императорский налог с продаж и еще какие-то..., которые не указываются в цене авто и взымаются дополнительно. Может это они повлияли на возростание цены?

2 Bers: Спасибо, посмотрел. Расстроило то, что большинство машин с правым рулем. :cry: Есть несколько вопросов: 1. Каким образом осуществлялись торги и покупка? Сам участвовал или уполномоченная фирма? 2. Каким образом решался вопрос доставки? Куда доставили авто в Вашем случае? Сколько стоила доставка? 3. Совпадает-ли реальное состояние авто с аукционной оценкой? 4. Если не секрет, скажите, плз, какая была начальная цена авто и конечная цена покупки. 5. Какие еще существуют дополнительные расходы (налоги), кроме самой цены автомобиля?

Спасибо. А можно ссылку на это аукцион? Какой курс японской ены к доллару?

Учитывая ваши астрономические цены на растоможку, придется, наверное, твой мерс продавать.... Все возможно. :? Хотя, сейчас прорабатываю один вариант с "малой кровью" через Молдову. :wink:

Ну что, все сложилось нормально?

+1!

Вот незадача. :cry: Я уехал на неделю на отдых в Одессу. Не уверен, что успею вернуться к этому времени.

Похоже на... странную штуку, используемую в некоторых HOME VIDEO.