serega 68

Да проводов 6 и даже знаю их предназначение )))распиновку .В актуаторе дорожек не видел ,только мотор и механическая часть ,вычитал что в разъём на моторе нельзя лезть пальцами))) ,боится статического электричества,есть датчик в моторе ,я его не видел))))) .Посмотрю что там эти провода сигнализируют))))правда даже не знаю как должно быть правильно))))и что там мерить))))На обрыв проверю,но судя по распиновке, разрыв провода любого,означал бы ,актуатор мёртв)))Жаль нет рабочего,выявить точно можно было бы и если в нём дело ,поставить новый и всё.

Посмотрю,а если бы актуатор замкнул,выжимал бы он сцепление и обучался?

Да нет,я сцепу поменял после того как выскочила ошибка и ключи мигали с передачами,мне сказали что это всё произошло из за сцепления ну я и поменял.Кроме ошибки Р1700 никаких других нет и адаптацию всю проходит машина ,а всё так же мигает,думаю если бы где разъём или контакт был плохой ,стар бы показал и другие ошибки,но я поищу ,посмотрю ,так сказать ,всё по порядку ,где что отключал.

Искал только что, это удобное положение,не удобно ему воооще нигде ))))) Устал уже с ним ))))Пока похожу пешком)))) Может кто знает как починиться,готов купить это знание за разумные цифры)))))

Ещё на самом диске логотип smart набит )))))

Спасибо,я буду искать это удобное для актуатора положение .

Да двигать можно сколько угодно и куда угодно,актуатор не подстраивается сам,это делает программа чтобы силы как бы были одинаковы и мотору не приходилось напрягаться,я перечитал за это время половину форума американского ,английского ,немецкого и ещё кучу инфы ,даже на colt клубе зарегился))))там очень много нюансов с этим актуатором .Двигали актуатор до меня, старый хозяин и с его слов запас ещё был,но мне он не помог ,пришлось поменять сцепление ,кстати ошибка появилась когда актуатор стоял до конца и задайтесь вопросом ,нафига его так же ставить)))))Да и диагност ваш немного не прав ,стар не пишет как его регулировать,а есть инструкция по первоначальной установки актуатора ,так сказать с завода))),а так как всё стоит новое ,ну кроме самого актуатора ,я и поставил по инструкции его.Гадать это вы конечно прикольно написали,так вот и чинят автомобили в России ,на угад))))) Актуатор интересный механизм ,давит на сцепление корзину при помощи мотора , шестерни и пружины,а корзина давит назад на него,но чтобы шток актуатора не продавился ,там есть пружина и клиновидный механизм с роликами (может не правильно сформулировал ,но как то так) и он не даёт уйти штоку назад ,кстати этот механизм обязательно должен быть без смазки ,можно смазать только трущиеся пластиковые детали,и назад шток возвращает мотор и сжимает пружину,вот если сцепление работает отлично ,а ошибка горит ,может быть проблема не в положении актуатора ,а в нём самом,может попасть вода и вал на котором всё закреплено заржаветь ,у кого то и на пластике были заусенцы и механизм подклинивал ,из за этого мотору будет тяжело и не поможет даже пружина ,а она ооочень мощная,отсюда и возникает напруга на мотор и ошибка,а давит актуатор гораздо больше 2 х кг.Я конечно вашим советом воспользуюсь и если поможет ,спасибо вам за него,если нет ,то просто попал я на новый актуатор))))Вот вам данные по затяжке болтов ,ну что смог найти ))))

Рад за вас что всё хорошо,но у меня стар пишет , адаптация прошла успешно,но не тухнет ошибка,может стар кривой )))) Как близко его двигать?Со старым сцеплением стоял до конца к мотору)))) с новым так ставить как то не правильно ,я и поставил по инструкции к актуатору. Заливная пробка вроде как метка ,у меня как из пробки масло потекло я и остановился))))) Да ,актуатор стоит как у вас ,на 6 чёрточки от двигателя.

Вот почему в нашей деревне ,мне говорят ,хороший у тебя Китайский машин )))))

Соблюдать сроки ТО.)))))

Не пугайте человека тремя буквами (MHD)Если за машиной не следить ,то и турбовый мотор навернётся))))) Я бы конечно поменял на турбовый,но только потому что он быстрей))))

Хорошо ,напишу так ,какая сила тока (измеряется в амперах).Вы бы лучше написали ,что там у вас вышло с заменой сцепления.

Хорошо у вас ))))

У нас город, один большой закоулок и липучка работает отлично.

Кто знает ,какое напряжение должно быть на моторе актуатора?Поделитесь пожалуйста информацией.Спасибо.

Снял сегодня актуатор,разобрал ,смазал.Вскрыл мотор актуатора,там всё чисто ,до щёток не стал лезть , просто продул воздухом ,щётки в порядке ,ну на сколько можно это понять,а так всё идеально.Собрал обратно ,всё работает))))попробую обучить по новой ,может потухнет моя гирлянда))))

Так когда сделал фото ещё и не мазали)))))Потом весь пакетик туда угнали))) Диск центровали головкой на 11 кажется,уже не помню ,сел идеально и коробка зашла с первого раза.Пластиковый упор тоже тяжело шёл ,но зашёл)))Я вам скинул по актуатору инструкцию,а вы его на старое место,ну если будет всё работать ,хорошо.Отпишите потом.

Да как я его поставлю в старое положение ,он же был придвинут до конца к мотору,вот сейчас он где то так и стоит как у вас,смазывать надо вал коробки ,втулку которая прикручена к коробке и по которой выжимной двигается,смазка должна быть в комплекте со сцеплением.Вот вам файлик ,откройте прочтите. SI_SX_Kupplungsaktuator_451_454_11988_RU.pdf

Толщина старого 6.7 мм ,но что это меняет,двигать актуатор в моём случае ,было некуда, если только назад от мотора))) Актуатор я поставил так,подвёл шток актуатора до вилки и подвинул ещё на три чёрточки (те что на корпусе крепления актуатора выбиты) затянул и на диагностику,всё прошло успешно,а ошибка горит))))Наверно попробую поискать место актуатору ,чтобы погасла ошибка))))))Либо потухнет ,либо я сломаю нахрен всё на своём smart ))))

можно сколхозить;-) купить рамки от сдвоенных ПТФ(стоят недорого, новые), подобрать по размеру универсальные маленькие круглые противотуманки, сделать крепёж Вот о таком варианте и думаю)))Жаль крепление отдельно не продаётся.Были бы размеры ,сделать не проблема.Можно сильно заколхозить и на родных рамка ,те что без отверстий ,сделать тоже самое)))),видел я в интернете фото))))

Нет ,электромотор не снимал.

У меня потёк сальник я и поменял.Яма и подъёмник самый лучший вариант.

Ясно,спасибо,вот из за цены ))))) и пытаюсь что то придумать))))

Сделать так чтобы туманки горели отдельно от ближнего и габаритов не проблема,можно вообще поставить реле ходовых огней и дальний будет гореть в пол накала ,мы тут не сравниваем ,а просто общаемся))),я тоже не люблю ездить с ближним днём ,туманочки барбосовские будут вооще класс,а разве спаренные туманки на брабус горят сразу все ,там же есть тоже какой то режим или я ошибаюсь?

Димыч В какое время вам позвонить завтра?Стар есть,но я так понимаю ,что то не так делает мастер. halkos Момент затяжки ))))) как затянул и ещё чуть чуть)))) Снимал нижнюю губу ,подкрылок на левой стороне ,ну и всё навесное что на коробке ,заслонку дроссельную снимал ,заодно почистил ,если будете чистить заслонку ,не смойте смазку молибденовую ,серая такая на заслонке.Актуатор поставил так,подвёл к вилке и подвинул ещё на три положения ,затянул и поехал на адаптацию ,адаптацию сделал ,всё прошло нормально ,так написал стар ,ошибка активна,сегодня снимал аккумулятор ,ждал ,но не вышло)))Снимали воздуховоды ,снимал я,а поставил не я )))))))сейчас рычит когда глушишь прям под подкрылком )))))завтра буду разбирать переделывать )))).