Alex

Ох, как бы он не стуканул у тя. Или поршень прогорел. Скорее разбирай... делись...

Результаты строго контроля ужасают. После смены воздушного фильтра и замены масла расход его составил 0.5 литра на 100 км. Это кошмар. При этом никаких подтеков под машиной нет, значит, все это масло сгорает и вылетает через трубу. Вероятно, придется поставить машину на прикол и через пару недель разобрать мотор. Наш Смартик при смерти. Прощайте денежки.

ДА нет. Успокойтесь. Никакие это на падонки :) Это шутка такая. Вы сами можете подгрузить любой сайт туда и получить примерно тоже самое.

Ясный перец, что правый. Ведь именно его Зигг и научился разбирать. Теперь он по ночам прокрадывается ко всем Смартикам и проковыривает дырочку в это самом оконце. Ремонт совсем недорог. Vehoo Vikhino - $10 в час.

Сегодня ездил в Veho Vikhino Смарт центр. Там мы с Зиггом откачали старое масло, затем влили литр нового и на 10 минут запустили мотор помыться. Пока он мылся, Зигг снял заднее треугольное стекло со своего желтяка, и хорошенько его промыв, измазюкал гелем и пришпандорил обратно. Надеется, что течи больше не будет. Затем откачали тот литр масла, что налили для промывки и, сменив масляный фильтр, влили новенького прозрачненького маслица 5w50. (Мы пользуем американское Quaker State). Затем, отсоединив провода от катушек, замерили еще разок компрессию новеньким Зигговским манометром. Получилась совсем другая компрессия, нежели при прошлом замере. Прошлый раз было -9, -10 и -11 бар. Теперь - 8,5, -12 и -11.5 бар. О как. Разглядывали и подтурбинник. На мой взгляд трещина там определено есть . А вот полуось правая совсем сухая. На ней лишь то масло, что проливалось при заливке в мотор. Ура. Мда. Теперь за Смартиком установлен строгий контроль. Каждое утро будем проверять маслицо.

С тормоза на акселератор, я бы заметил. Но даже на больших горках это скатывание составляет сантиметров 40. Ну, а если воспользовать ручником, то 0.

О.. так это же не наш форум:):)

Это явный глюк. Я уже читал этот пост Барменталя, там были совсем иные слова. Что-то случилось (причем, Барменталь сам не редактировал свое сообщение)... МАААААРК... ЧТО_ТО С ФОРУМОМ!!!

Ох. Фокс. Ну к чему это? Ну, что толку, если тебе даже удасться выяснить, что на момент опроса, по четвергам согласно встречаться вдвое меньше чем по понедельникам утром. Что.. заставишь остальных ходить на встречи тоже по понедельникам?.. Мне кажется тут все просто. Пока в москве 4-ре, ой... или все же пять, Смартов. То и встречи будут проходить вяло. Просто потому, что процент людей стремящихся тусоваться мал. Мал он и Среди Смартоводов. Собственно он даже один. И это Марльборо и он даже теперь еще щеки надул... Мдяяяя...

Я согласен с CybRat. Кто-то работает в свободном графике и может что-то разгружать. А кто-то ходит по часам на работу. Я еле доползаю по будням до своей бутылочки, какая к черту встреча. После 21-го из дома не выхожу. Вот в 11-ть утра любого выходного дня (да в Звенигород) - другое дело. И нечего тут ругаться из-за ерунды.

Заменить, и хоть с аквариумом ездить можно.

Сегодня ЛЮ-Смарт ездила на диагностику, в некую фирму ООО "Салди", описанную в начале топика. Диагностика показала, что турбина дует вполне исправно. Однако визуальный осмотр показал наличие трещины в подтурбиннике (в варианте Смарта они же штаны). В итоге вот, что удалось узнать от Master-Alex: Крайне важно вовремя менять на Cмарте (как и на любой другой турбированной машине) воздушный фильтр. Рекомендуется это делать сразу, как только появляется серый налет на ребрах фильтра. В России это, как правило, каждые 2-3 тысячи км.!!! (стоимость фильтра примерно 500 р.) Если этого не делать, то, по мнению master, забитый фильтр приводит мотор к кислородному голоданию, что, в свою очередь, приведет к неполному сгоранию топлива в камерах сгорания (в цилиндрах). Следовательно, топливо будет догорать уже в выпускном коллекторе и даже в турбине, что вызывает прогорание турбины (именно это, по всей видимости, и произошло у ЛЮ). Более того, недостаточная пропускная способность воздушного фильтра приводит к смещению баланса засасываемого воздуха в пользу картерных газов. Т.е. газов горячих и (если компрессионные кольца уже устали) наполненных маслом. У ЛЮ, и это моя вина, фильтр не менялся тыщ уже 15-ть. Результат налицо. (Кстати, после замены воздушного фильтра лично мне показалось, что Смарт стал намного резвее (я даже не узнал его). Если теперь еще и расход масла уменьшится, то это будет прикольно.) Также была обнаружена течь передних сальников коленного вала и распредвала. Их подтекание может быть вызвано не столько их износом, сколько, все же, усталостью компрессионных колец, что приводит к прорыву газов, образовавшихся при сгорании топлива, в картер и, соответственно, большему, чем нужно, давлению в картере. При этом мотор, пользуясь терминологией Master, начинает дышать. Т.е. стравливать излишнее картерное давление через все, что можно. Например, через сальники валов или прокладки. Кроме того, обнаружилась течь сальника правой полуоси. Итак, теперь нам с ЛЮ предстоит большой ремонт. 1. Снятие турбины и замена или заваривание подтурбинника. 2. Промывка всей воздушной системы высокого давления, включая интеркулер, от масла. 3. Замена диафрагмы клапана бай-пасса или его регулировка (диафрагма стала мягче, в связи с длительным контактом с моторным маслом). 4. Разборка двигателя и его диагностика. А после этого 5. Замена колец (на нормальный или первый ремонтный размер) 6. Замена коренных вкладышей. (Точить коленвал Master не рекомендует. Лучше новый) 7. Замена сальников валов и прокладок. Что еще полезного узнал у Master-Alex. • Если вам меряют компрессию и пользуются при этом энергией вашего собственного аккумулятора, то грош цена таким замерам. Вот увидите, компрессия в каждом следующем цилиндре будет хуже предыдущего, потому что аккумулятор ваш просто подсаживается. • Снижать давление путем установки прямоточных фильтров можно, но толкьо в том случае, если вы собрались участвовать в кольцевых автогонках. Если же вы хотите ездить чуть дольше на вашем авто, то об этом надо забыть (это к Марльборо). Особенно в той грязи, в которой мы живем. Нам показывали разбитую крыльчатку разобранной турбины. Оказывается, такое разрушение может сделать всего лишь одна песчинка. Ведь турбина Смарта раскручивается уже на холостых оборотах до 30 тысяч оборотов в минуту, а в пике до 130. Это очень много. • Также Master-Alex подтвердил, что нельзя мыть мотор Смарта никакой химией. Маслопроводы в турбине столь малы, что туда и швейная игла не пройдет, а если отмыть нагар мотора и оставить отмытое в нем же, то.. хана турбине сразу. • Масла в России почти всегда некачественные. Если любите Смартик - покупайте масло в Европе. Сам Master-Alex имел в прошлом какое-то отношение к формуле 1. А также имеет отношение к Вильнюсскому Смарт клубу. Обещал связать нас с ними. А также выяснить пути поставок ЗЧ. Сможем сравнить с нашими ценами. Также Master-Alex попытается слить где-то софтик для Смартика, чтобы можно было считывать ошибки с нашего компьютера. Было бы здорово. Сайт Master-Alex пока что-то не работает. Работает только форум. Вот. Ждите дальнейших репортажей.

Это чего такое?.. Что такое ойро, где брать номер, и кому заказывать?

Так Гаррет вроде американская компания. Вот, собственно, с чего.

Это и стало главным вопросом встречи. Наш с Marlboro прогноз - не будет. А что? Если мы не скажем товарищу правды, то кто ему скажет?

Эт еще что за глупости. Не вызывают у меня все твои сообщения отторжения. Ишь чего возомнил. Чтобы они отторгали их прочесть сначала надо. Что касается авторевю. Этот журнал выпускается, как мне известно, в России. А в России я не доверяю НИЧЕМУ. Недавно я увидел в передаче по телевизору, что оказывается автомобили с автоматом более экономичные и что, тоже верить? Поэтому, я безо всяких наездов или детских обид попросил УТОЧНИТЬ: не чушь ли пишут в авторевю, а ты тут вообще не причем. Отдыхай.ВОт напишет еще кто-то, что так и есть. Тогда я и поверю.

То upsolute. Так у Вас можно сделать и диагностику? Можно ли определить состояние турбины? Вопрос уже задавался, но ответ на него был только от *********, поэтому я повторяю его еще раз, с Вашего позволения. P.S. Что-то я позабыл. А не этот же чип отвечает за скорость работы автоматического сцепления? Т.е. нельзя ли сократить время между переключением передач?

А все-таки проверить бы. Что-то на лажу смахивает. Шурик должен знать.

Эта шутка выполнена профессиональным шутником. Пожалуйста, не пытайтесь повторить ее.

Это куда это ты собрался, Зигг? Значит, когда я тебя звал - ты брыкался. А как только срок мой вышел, так ты сразу собрался. Припомнится тебе, припомнится. Вот никто ничего у тебя не закажет, посмотрим как ты поедешь :twisted:

Марк... Тебе бан за off-top :evil:

Фокс. Кончай чушь гнать. РУКОПИСНАЯ ДОВЕРЕННОСТЬ ДЕЙСТВУЕТ.

Поехал встречать Зигга в Фин.