колек

Яж могу ее с троса попробовать завести?

вижу только одну по цене чугунного моста О_оБыла еще одна. Максимум что опускали по цене это 58000р. Но есть еще вариант. Дождаться пока наш славный самарский смартовод доделает свою хендмейд-крышу. Кстати уже вроде доделывает

Странно. Приехала то она своим ходом. И просто стояла.... как там могло что то заклинить?

Машину к сож. Вообще пока незнаю где там чо. Да и копаться пока нет ни возможности ни условий. Непонятно почему еле крутит? Аккум то рабочий....

Видео весит 80 мб. По другому выложить не смог. Форум не принимает файл.

Ага там аж 2 продают))) уж наверно как год )))

Ну да грешны. Но каждый начинающий почерпнет из нее для себя что то полезное )) И превратится искра в костер )))

а сзади 2х поршневой на 286 не вентилируемый диск и тогда на ручник суппорт от ОКА можно поставитьЕсть ещё ручник. можно использовать на стоящем авто. Кто в Москве. можете позвонить и узнать делают такие сейчас или отказались!? http://www.proma-wheels.ru/news/archive/99398/ Позвонил узнал-сказали что ручник этот чисто декоративный и вообще не держит. Где то было у матика про задний двухпоршневой кит с ручником но я не нашел, а он не ответил

Категорически не согласен, посмотри площадь колодок которые идут на 4х и на скобу при равном диаметре тормозного диска.этот как ездить на резине шириной 185 и 225, разница заметна как в поворотах так и при динамике. На 4х поршневых тормозах, 215 резине, 80км/ч, на только что уложенном свежем асфальте, если сильнее нажать на тормоз, то срабатывает АБС и слышен визг покрышек. На скобе такое не получится. Сам то как не надумал продавать тормоза?

Фишка в том что он и так неплохо тормозит, и если уж тратить бабки на переделку так уж делать по полной, и чтоб эстетика была и функционал улучшить

У меня стоит пион 77 в багажнике. Хочу что то подобное по звуку, но чтоб багажник был свободен. Да и в моторный лазить неудобно. Под сиденьем есть ли место незнаю, машина в гараже пока стоит. Но гляну обязательно

Так там и так скоба. Просто увеличить размер диска? Я в принципе и хочу их на 50% из за их так сказать брутальности ну а остальные 50% залог на будущий возможный тюнинг двигателя. Поэтому и хотел большие красивые машинки вперед и назад

Ну так у меня 16 это минимум. Меньше не будет, только если больше

А на родстера встанет? И как играет?

Понял, я тож не спешу. Щас первым делом тошка перед летом. Тоже чувствую выльется почти как передний кит от промы )) но ты про меня не забывай, я в теме если чо ))) а есть какие либо прикидки из чего будешь собирать? И только на перед или и перед и зад?

А я думал что на всех родстерах 6 ступка гетраг... как насчет тормозов? Будут ли какие варианты или не стоит расчитывать?

Чего все так хают эту бедную коробку? Нормальный короб, тем более шестиступенчатый "getrag" - это круто!!! Ну и для недовольных есть ручной режим ))) ну а тормоза нужны для - "ну хочется мне такие тормоза" )))

Я знаете тоже не гонщик. А хорошие тормоза хочется. Хочется реализовать в этой машине все так сказать нереализованное но такое желанное по молодости в других машинах.

Мне не принципиально, просто если уж ставить на перед большие машинки то и на зад надо что то в таком стиле. Но в принципе можно былоб и обычный скобный суппорт для начала.

Хотелось бы на задний контур двухпоршневые машинки, но для начала (как промежуточный вариант, ну и для удешевления кита) можно былоб поставить и однопоршневые на скобах.

Ты имеешь ввиду при стоковом размере переднего торм. диска? Стоковый как раз под 15 размер диска так ведь? (То что мне предлагали в проме) Вообщем все это очень интересно ))

Подумай, мне не кспеху, но поменять хотелось бы. Хочется и перед и зад но можно и по очереди, чтоб подешевле было. Прома это передний кит. А с-ман скорее задний так как диск всего 240 мм. Только хотелось бы понимать хотяб примерно бюджет и из чего будут состоять киты. Думаю что заинтересуюсь не только я если будет нормальное предложение

Мне со стороны покупателя нужно дешево и качественно. Вариант от промы недешевый но качественный. Если не будет вариантов то в дальнейшем буду рассматривать их кит на перед. Еслиб былоб что то подобное в районе 30 былоб вообще замечательно. готовый комплект s-mann стоит около 48 тысяч+доставка Tested on the track during the European smart cup series is the Rear 240mm disc brake conversion. We noticed that the standard brake drums couldn’t handle the brake power and got overheated Easley. A front big brake system wasn’t allowed in the smart cup series and the 240mm brake disc conversion was the best combination with the standard front brakes. We won 4 out of 5 races with it in 2013. In 2007 we developed the system and mounted it on our demo car for testing and drove over 100k km. so far without any problems at all. The brake disc conversion kit includes all hardware needed to install it. Brackets and emergency brake hardware is made out off stainless steel. We know it is the best smart car rear brake disc conversion system on the market! S-mann is not liable for any personal injuries or material damages caused by or created through the improper use or installation of this product. Так и прома тоже стоит 49000р за передний кит. Только все это сдесь в москве

А что можешь предложить чтоб было правильно и недорого?

а сзади 2х поршневой на 286 не вентилируемый диск и тогда на ручник суппорт от ОКА можно поставитьЕсть ещё ручник. можно использовать на стоящем авто. Кто в Москве. можете позвонить и узнать делают такие сейчас или отказались!? http://www.proma-wheels.ru/news/archive/99398/ Ссылка не открывается. Позвонить могу