denis

Ребят, у чела 40 сообщений, дайте проявить себя)))

Вытяжные шпильки, которые крепят корпус мотора на пластиковом обрамлении срезать в последствии заменить на болты с самоконтрящими гайкамми.

Сам мотор разобрать, чтобы проверить щетки на износ: снять металлические тарелочки, можно использовать шлицевую отвертку чтобы их снять, потом обратно все завальцевать.

Ну и в вашем случае новую шайбу клипсу на вал, для фиксации лопастей, как то так..

я неправильно выразился) аналог дилерского по функционалу +- есть вообще кроме старухи? 

к примеру, ошибку айрбага стереть

 

А если не стрельнет в нужный момент? Все наши (Санкт-петербург) "смарт сервисы" имеют star diagnosis, или не времени?)

Перечитайте, пожалуйста, последний абзац моего предыдущего сообщения #12.

Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздуховоздушный, водовоздушный), чаще радиатор для охлаждения наддувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува.

В понятие интеркуллера входит как радиатор, трубки, так и фан его обдувающий.

Цена отличная!

Перетяну за так, из уважухи к мастеру, оплата только материала)))

Если трубами вверх, очень крематорий напоминает..катафалк стайл

А как с мозгами тоже все одинаковые??? Есть и 45 лс и55 ???????

Простите, у Вас под клавишей вопросительного знака что-то липкое..

Из банального: рваная центральная подушка двигателя, еще как пинается.

советую к Сереге Зигурату, он есть там в списке.

Поддержу!

Ссыль битый только у меня? Да и перенести бы в питерский раздел.

"Только смелым покоряются моря!"))

Не вводите в заблуждение, оффициально с 1 января 2014 года выдача птс осуществляется автомобилям с экологическим стандартом евро 5, автоматически это автомобили произведеннные с 2010 г и то не все, для автомобилей с экологическим классом евро 4 для выдачи птс и постановки авто на учет необходимо переоборудование автомобиля с дальнейшей сетификацией, и то это только по моему для авто до 2004 года

Всё продал, спасибо за внимание, с данного момента не актуально.

А закончилось всё тем, что Вы задали такой же вопрос, и начался новый виток сказочки про белого бычка))

ап-па-пам!

-"Ну, будете у нас на Колыме!"

-"Нет, уж лучше вы к нам!"))

Только если:

"Как уточняет РБК, до 31 декабря 2015 года включительно автомобили либо двигатели внутреннего сгорания с экологическим классом «Евро-4» могут быть ввезены в РФ при наличии документов о соответствии, выданных до 1 января 2014 года и действующих на момент ввоза товаров."

Важно из этого:

"действующих на момент ввоза товаров"

А так ТОЛЬКО евро 5, так что какой нибудь барбосик из Турина 2006 года с пробегом 45000 пустые слюни)))

Вот чиорт)

Да фиг с ним с годос, вы попробуйте протащить через границу машину с евро 4 , я лично приеду с видеокамерой вас снимать)) вот электро это да! Какая таможня спросите вы? 0 рублей отвечу я))))

итак, найдя свободную минутку, вещаю!

1. Тут вам "насоветуют"

2. Любой 450 надо смотреть, гнать на подъем и мерять,проверять всё что можно.

3. По крышам: самая простая пластиковая без стекла, по умолчанию является комплектацией "pure" если только никто из предыдущих владельцев не раскошелился.

Вторая-стеклянная, со сдвижной солнцезащитной шторкой внутри салона, и птичку видно и дождик и светофорчик подглядеть если стоп линию пролетел, шо часто бывает) ( у некоторых по непонятным причинам отсутствует)

Третья- с люком, редко но метко, с выскакивающим ветроотбойником, шик блеск, у rain'а такая) изнутри если смотреть пространство вокруг люка не прозрачное)

Ну и КАБРИОЛЕТ канэшно!))

Кондиционер к люку веревочкой не привязан, основные узлы приляпаны к двиглу и трубки на перед тянутся, с крышей конструктивно ваще не связан, за сим: по умолчанию кондиционер стоит в комплектациях passion и pulse, в pure может тоже быть, если опять же кто- то раскошелился)

По двиглу: тут общий вектор такой: мотор турбированный, высокооборотистый, трехцилиндровый, проехавший какое то время на местном бензине, потому всё очень по разному, кто что лил, как часто менял, как тапку давил, как турбу остужал))

Условно двигатели 698 куб см, это 2003-2006 надежнее чем 599 куб см 1998-2003 ( 2003 год исключаем, как в случае с любым авто первого года выпуска модели, за недоработки)

По коробасу: неоднократно обсуждалось и прояснялось: конструктивно коробка передач во всех поколениях смарт фоту МЕХАНИЧЕСКАЯ, но роботизированная, он выполняет функцию сцепления, а именно его выжима. Поэтому педали две везде. Принципиальная разница в том, что на моделях pure селектор переключения передач нужно дергать все время и вперед и назад ( но назад он и сам сбрасывает кстати) то есть и на повышение и на понижение. На моделях passion и pulse на селекторе есть кнопка включения "автоматического" режима, то есть можно не дергать вообще. Но к диапазону переключения и тормазнутости переключения нужно адаптироваться.

Наверх, совсем чуть чуть)

Если прошьешься, напиши как ощущения, может и мой вариант?

Охх ёё, машину то совсем разобрали!!!! ( простите)

 

http://avito.ru/540641453

 Офигенный Смарт. И цена.

 

Год явно не 2000.

Если он такой супер-пупер "всё поменяно и новый салон", то цена странная.

Ну и пробег 160 000 смущает, т.к. про переборку движка в объяве ни слова.

 

Диски клёвые

Спорим что 2000?)

Показать смарт с 250000 на одометре без переборки?