Angels

У меня под авиа на балконе Diamond D-130J лежит. Когда-нибудь на крышу водружу. А так - на телескоп слушаю. Мониторю в основном авиа и "серых братьев". Веселее всего мониторинг авиа идет у сестры на даче, в непосредственной близости от Бужарово. Пару раз брал поиграться AR5K - прикольный, удобный, но больно уж дорогой. С R-5 это ты сильно выступил :-)

О, и тут сканерюги :-) У меня пара Icom IC-4088 и AOR AR 8000

Это понятно, вот только у меня дома WIS вместе с виндой слетел. Пока не переустановил. Вот я попутно и спрашиваю - где сам разъем моторчика?

Z Ты вроде как на форуме о них положительно отзывался. Как минимум в части заправки. Вообще, на сайте они пишут, что варить арматуру кондея умеют, и опыт приличный.

И напоследок http://evilution.co.uk/index.php?page=modp...;men=Electrical все наглядно и с картинками

Убийца матрешек Если посмотреть на корпус ключа, то диаметрально противоположно жалу ключа есть проушина. Так вот, если с ТОРЦА проушины вставить что-то плоское,допустим нож, то можно разделить корпус ключа на две половинки - верхнюю и нижнюю. Корпус на защелках, сломать его очень сложно. Открывается корпус легко. Внутри корпуса - плата. С обратной стороны платы - Li-батарейка. Тип CR1225. Напяржение - 3 вольта. Собирается корпус в обратном порядке - укладываете плату в корпус, батарейкой в сторону жала. Соответственно, 3 черных микропереключателя на плате будут о ращены вверх - в сторону половинки ключа с кнопками. Кладете сверху платы половинку корпуса с кнопками, совмещаете пазы и прорези, и сжимаете пальцами обе половинки ключа. Защелки защелкиваются.

Это означает - менять батарейку в ключе, и чем быстрее - тем лучше. Батарейку меняй у часовщика ближайшего.

Серега ака Z рекомендовал как-то вот этих бойцов http://freezer.ru/ Попробуй их.

roadster-coupe ГРЗ Т386ОВ177 цвет панелей glance grey(EAI) цвет капсулы silver

Мелькнуло здесь http://evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=374 Список фич/доработок внушает. Сергей, от агента внедрения ничего не слышно ? :-)

Я в курсе, спасибо :-) Я просто предупреждаю насчет использования герметика.(соббсно, об этом я написал в исходном посте). А то вдруг кому придет в голову провода в фишке герметиком залить.

Андрей К всякий силикон(если речь о герметике) - вещь для разъемов опасная. Там при полимеризации выделяются пары уксусной кислоты, которая разъедает провода и контакты нахрен через некоторое время. Для герметизации есть специальные мастики и ленты, используемые при уплотнении кабелей(силовых и ВЧ) в частности.

Проскальзывание сцепления?

Тут http://evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=361 называется Gear Position Sensor

Пора тебе приобретать цепи и ручную лебедку :-) Еще вопрос, вы случайно не через Бужаровский поворот шли?

Zico, а где вы такие говны нашли? Спуск к берегу водохранилища?

Локальные сервисмэны говорят, что осадок могучий на дне картера остается, да и масло до конца не откачивается(немного на дне остается).

Александр, в каком смысле странный?! Поясню мысль. Будем исходить из того, что давлением наддува назывется избыточное давление, создаваемое турбиной. Исходя из широкоизвестного и вышенаписанного, задача wastegate`a заключается в поддержании заданного давления наддува, но не путем сброса избыточного давления наддува, а путем регулировки потока выхлопных газов посредством отклонения потока. Это несколько разные вещи. Впрочем, Вы это знаете не хуже меня. Я это все к тому, что фраза "сброс избыточного давления наддува турбины" применительно к wastegate`у не совсем точна.

Не сбрасывает оно(Wastegate) избыточное давлени наддува никуда.Смотрим: The main function of a wastegate is to allow some of the exhaust to bypass the turbine when the set intake pressure is achieved. Most passenger car wastegates are integral to the turbocharger. Основная задача Dump valve (blowoff valve) - борьба с зависанием турбины(stall, compressor surge), происходящим вследствии большого избыточного давления за турбиной, возникающего в момент закрытия дроссельной заслонки в то время, когда турбина работает на номинале(100000 rpm). Результат - практически мгновенная остановка турбины и большая нагрузка на лопатки и подшипики. Цитирую: There is a common myth in the automotive world about so called "wastegate chatter" or "turbo flutter", a noise created on lifting off the throttle in a turbocharged car. The sound is commonly described as a chipmunk or a rattlesnake and is often stated incorrectly as being a result of the turbo's wastegate closing. The noise is in fact the air compressed by the turbo passing back through the compressor housing of the turbo after having hit the now closed throttle plate. This is also known as Compressor Surge and over time can result in significant damage to the turbocharger. It damages the turbocharger by bringing the compressor blades (which spin in excess of 100,000 RPM) to a near dead stop almost instantaneously. This puts an enormous amount of stress on the blades which causes them to fatigue faster. To avoid this turbocharged cars will use a blowoff valve (BOV), which allows the extra pressurized air in the intake out. However, in some cases, i.e. where it doesn't open fast enough or is set up to only react to high boost, some chatter will remain. The chatter noise is very noticeable on WRC Rally cars, where no BOV is allowed. Кстати, DV-клапана бывают как со сбросом давления в атмосферу, так и рециркуляционные(избыточное давление возвращается на вход турбины)

dinxxx осталось лишь понять, где они его меряли ? Между панелью днища и землей ?

Спека целиком TECHNICAL SPECIFICATIONS ENGINE Type......................... 3 cylinder turbo SOHC Capacity in litres......................................698 Induction.......................... Turbocharged EFI Fuel recommendation ..........................PULP Claimed max. power........60kW @ 5250rpm Claimed max. torque..... 110Nm @ 3000rpm Power to weight ratio.............13.2kg per kW TRANSMISSION Type................................. 6 speed sequential Driving wheels....................................... Rear WHEELS ......................................Alloy 16” Tyres.............Bridgestone B340 205/45 R16 Spare.............................. Inflator kit / sealant STEERING Type................Power assisted rack & pinion Turns lock to lock.....................................3.5 Turning circle.......................................10.7m DIMENSIONS Mass.....................................................790kg Length..............................................3427mm Width (incl. mirrors ).......................1656mm Height ............................................. 1192mm Ground clearance (measured) ............149mm Seating capacity...........................................2 Fuel tank capacity..............................35litres TOWING Not recommended by manufacturer NRMA THEFT RATING Points on 0-110 scale (high score best)........n/a WARRANTY..............3 years/unlimited km MANUFACTURED IN .....................France TEST RESULTS ACCELERATION 50 - 80 km/h (in auto mode ) ............. 4.5 sec 60 -100 km/h (in auto mode ) ............ 7.5 sec 0 -80 km/h.......................................... 8.6 sec 0 - 100 km/h......................................13.0 sec 0 - 400 metres .................................. 18.8 sec FUEL CONSUMPTION (litres/100 km) Best recorded during testing.....................5.6 Worst recorded during testing ..................6.4 Average on test.........................................5.9 BRAKING Distance to stop from 80 km/h....23.8 metres NOISE Interior at constant 80 km/h......... 69.4dB(A)

Yaw sensor http://evilution.co.uk/index.php?page=modp...;men=electrical

Подготовил доки по снятию/установке двигателя в виденье MB. http://webfile.ru/1279059 Размер:16871 кб Архив устроен следующим образом - есть файл ar01.10-p-2400sp remove-install engine начинаем с него. В нем есть ссылки на документы, начинающиеся с ar. Это перекрестные ссылки на другие работы. Соответствующие работы лежат в файле с соответствующим именем. Некторые тривиальные работы(например - как снять колесо) я в архив не включил. В общем кому нужно - забирайте. Файлы имеют слабоваримые имена, в силу того, что мне было лень перебивать из WIS полные названия этих документов. (индекс + название). PS Если чего не хватает - пишите - я довыложу.

2 zico в осле есть. Если сильно хочется - могу записать. С тебя 2 чистые DVD болванки :-) 2 pasha Выдрал из WIS через дистиллер доки по установке/съему генератора и шрусов. Вот ссылка на pdf-ники. http://webfile.ru/1278928 1340 КБ. 2 all. Если кому что надо из WIS по работам - пишите. ЗЫ Сегодня все по install/remove engine будет.

Есть. MB WIS называется. Новое название по-моему EWAnet. По объему примерно 2 DVD. Пиши что конкретно по двигателю и генератору надо.