Angels

Категорически приветствую всех форумчан ! За прошедшие 2 недели выполнил ряд работ на своей купешке, а в частности - собственноручно заменил свечи (3 часа в одиночку) и снял/поставил наружную панель водительской двери. Итак, мои выводы: Проблем с заменой свечей как таковых - нет. Да - это долго. Но, must have вещь при замене свечей - съемник свечных колпачков. Вот он http://www.smart-parts-direct.com/acatalog...RemovalTool.jpg Без него, если снимать длинными пассатижами (я снимал 200 мм) есть шанс перекусить провода, или оборвать их. Ну и до кучи нужен ОЧЕНЬ длинный свечной ключ(у меня была свечная головка и два длинных поводка). По поводу панели - способ, описанный в WIS, не самый лучший. Там предложен способ с ЧАСТИЧНЫМ снятием морды машины. Чем он плох - при установке морды обратно ОЧЕНЬ сложно установить морду на защелки в районе дверей, кроме того, велика вероятность обломать направляющие пластиковые штифты. Лично я, выполнив работы по WIS, рекомендую менять панели дверей с полным снятием морды, и последующим снятием сборки опор морды в районе дверей. Если кому интересно - завтра покажу в гайдах, о чем идет речь.

dinxxx а что являет собой раскоксовка, и как она выполняется ? Кстати говоря, у меня остался переходник на масляный фильтр под резьбу M20(на свою 3/4 поставил). Никому не надо ? Отдам по себестоимости.

По ссылке Крэша: Это "CAN (data bus) System Fault" Там ниже вот что пишут: If you have a problem with a CAN bus system fault I would suggest turning the car off and checking 2 connections. The first is to the ECU which is on the side of the airbox, the second is on the rear of the speedo (circled green).

Zico HDR освоил ? :-) Кстати говоря, на Тверском б-ре опять сине-серебристный 42 стоит. Вот только никто не сознается, чей это :-)

наблюдения оттуда-же, но про другое: у меня сложилось впечатление, что при сильной влажности/тумане субьективно возрастает мощность двигателя

20:40 7.12.2006 ул.Днепропетровская, через дорогу от Глобал-сити, на обочине припаркован красно-серебристый ForTwo.

Кстати говоря, а нет ли отзывов об установке вот этого http://www.hids4u.co.uk/product_details.asp?id=282 кита на смарты ? Типа доработанный, для новых машин, с фильтрами и т.п.

"По многочисленным просьбам наших читателей сегодня мы продолжаем раскрывать волшебные секреты сайта evilution.co.uk" :-) Итак: Топливный фильтр http://evilution.co.uk/index.php?page=modp...&men=engine Масляный фильтр http://evilution.co.uk/index.php?page=modp...&men=engine Бонус: воздушный фильтр http://evilution.co.uk/index.php?page=modp...&men=engine

Применительно к роадстеру http://rapidshare.com/files/2094475/Jhwus_...on_2.2.pdf.html стр.36-39. На странице 39 кстати симптомы описаны. Минус - дока на немецком. translate.ru в помощь :-)

Подобный артефакт наблюдается при отваливании/окислении одного из кабелей массы на роадстере. Симптомы такие же. Описан в немецком гайде. решение - проверить ВСЕ кабели массы(соединения с кузовом). Быть может, поможет и Вам.

dinxxx у меня диски 15-ые :-) сфоткаю как только помою, фотки повешу

dinxxx влезу и я :-) привезли мне машину ровно перед первыми снегопадами. На летней резине. На которой я до сих пор и езжу(не успел еще переобуться). За прошедшее время успел взять 2 раза приступом 20-градусный обледеневший уклон, длиной метров 10; влез без проблем, и даже без пробуковки(на 1 передаче в ручном режиме внатяг с небольшого разгона). При езде по слякоти особых проблем не заметил, в занос не сносит, если специально не провоцировать. Вчера на чертановской улице на интенсивном разгоне попал одним колесом на пятно снега - ESP сработала безупречно, хотя было в общем то не особо приятно(черт ег знает, насколько она спасет). С учетом надвигающихся снегопадов далее передвигаться на летней резине боюсь, посему активно ищу в своем районе нужную мне резину(Continental Viking 2 185/55 R15). Интересно будет посмотреть, как роадстер поведет себя на ней.

dinxxx я тоже так до определенной поры думал. paddleshift является частью sports package и идет в комплекте с 3-х спицевым рулем. Точно так-же как и power steering является дефолтным для RHD-машин. Для LHD - опция.

Кстати говоря, а чей синий смарт стоит периодически по утрам в районе дома 27 по тверскому бульвару ?

Опа! А где тогда номер двигателя на роадстере ? Мы нашли "номер" двигателя под патрубками впускного коллектора. Имеет вид 6 цифр пробел 8 цифр. Или это part number детали ?

2 Shurik И последний вопрос: а какой LIN ID у бортового компа ? В общем, можно начинать строить ресетилку ошибок :-)

Там вся бортовая сеть на LIN, или через LIN датчки и сервы включены ? Просто адресация на LIN ограничена 16 узлами (1 master + 15 slave) Обычно через LIN включают исполнительные механизмы и датчики, мастером является CAN<->LIN gateway. Соответственно бортовой комп стучится через эти шлюзы к датчикам. И еще вопрос, как к знающему человеку, поверх LIN случайно не OBD2 ходит ? Или какой-то иной протокол ?

Shurik а там LIN<->CAN gateway нет ?