Angels

ну хз. Там достаточно сухо и жарко. В открытом виде влаги нет. Циркуляции воздуха сквозь систему нет (если конечно в таком виде компрессор не включали).

В моем случае(микротрещина, лето и небольшой срок) кондиционерщики в один голос говорили, что смысла менять осушитель нет. Хотя по WISу да - надо.

ну сушить не сильно обязательно.Если не тянуть со сваркой - влагу насосать из воздуха не успеет.

Этим летом варил ровно эту же трубку ровно по тому же месту. Но у меня была микротрещина. Все удовольствие 3500 рублей стоило.

Сделали быстрее чем за сутки.

Вообще это родовая болезнь.

Тут кстати выложили статейку из чего сделан roadster brabus

Читаем http://fq101.co.uk/articles_brabusroadster.asp

А как вы его тогда звонили ?

Подрамник не опускали ?

А верхняя часть шлейфа куда втыкается ? В ECU/MEG ? И как оно от него отсоединяется ?

Хм. Скажи, а насколько сложно снимается жгут проводки от коробки до ECU ?

Avtor, во сколько денег тебе все это встало ?

да это все понятно. Делал весной этой адаптацию.

Мне просто интересно, как ты гнилые провода ловил.

А ты как подгнивание выявил ? И где оно было?

Там нет самого интересного. Они не снимали колпак, сидящий на задней части двигателя. Там должен быть датчик положения.

В общем, надо один такой мертвый привод. Для препарирования.

Avtor, а это не тебя в Бош-сервисе Видное диагностировали ?

Кстати, у меня симптомы еще более мрачные. Периодически при трогании с места наблюдается бросание сцепления, а при остановке бывает что сцепление не отжимается.То есть, зажимаешь тормоз в пол, обороты падают ниже 850 и сцепление не отжимается. А если отпускает плавно, то в конце ощущается рывок (как при бросании сцепления, но слабее).

Один раз были 3 полоски.

Проводку уже ремонтировали.

Avtor, опиши симптомы.

А то у меня нехорошее предчуствие, что мой тоже помирает.

никак. буртфорсом вынимай.

Я в итоге через Николая 2 окошка заказывал. Предыдущий владелец их на тредлок синий посадил зачем-то

на водительской двери выше ручки есть заглушка. Выковыривай ее и открывай дверь ключом.

наверняка пропуски из-за говеного топлива.

У меня такие-же грабли были прошлой зимой. Потом двигатель прогревается и все ОК (после перезапуска).

Второй вариант - мертвые свечи.

Термостат ёк

9.00 11.11.2008

default city

романофф, с учетом того, что у Димыча машинка аж 99 года, там подобная логика могла быть и не реализована в прошивке(зажигание чека на misfire)

На борткомпутере он еще при этом пишет что-то класса "Black ice warning"

Димыч, внутри каждой катушки фактически по 2 раздельных трансформатора.

Наружу выведено 4 низковольтных провода - земля, общий обоих трансформаторов и 2 провода управления.

Подробнее смотри прилагаемый пдф-ник.

WIS__pe07.pdf

читай evilution.co.uk

там гайд есть

я когда себе ставил - за 30 минут управился

это еще одна болячка родстеров, Короб воздуховода интеркулера перетирает провода управления коробкой.

Было ровно то-же самое с такими-же симптомами. Доехал до Зигга только благодаря новой прошивке(хвала Алексу).

Конкретно в моем случае был перетерт провод от потенциометра (Gear Position Sensor).

в поставке, количестве и т.д. - прочерки. Смущает это меня.

Последний раз ручка поворотника до меня через них 3 месяца ехала

Коллеги, поскольку Серж запилил свою учетку на форму и все его сообщения ловко удалились - про какие шаровые он говорил, что они - хлам ?

PS Оригинал из экзиста куда-то делся...

хочешь, могу родстеровский кинуть, 15-я резина и подрулевые из опций включены.