Coldsv

в багажнике открыть слева крышку - там доступ к соединению шланга

Спасибо. Сегодня попробую подлезть

Нашел! Я в Ш О К Е !!! Соскочила трубка на разъеме в левой задней части капсулы. Но когда увидел, как немцы проектируют авто....!!! Я понимаю, что мозг - дело наживное, но соединить в одном жгуте  провода и воду!!! Бред!  Это где видано, чтоб вместе разъема проводки был и разьем подачи воды?! Вот сорвало шланг и здравствуй короткое замыкание!!! Мозг есть у людей?! Я как профессиональный энергетик говорю сейчас. А я не пойму, почему у меня 3 предохранителя вылетают. Тупо вода льется на разъем! Браво конструкторам! Слава Богу, что предохранители догадались поставить, а то сгорел бы нафиг! Я к немцам теперь без уважения отношусь... Убедили в тупости.

Блин у меня такая же проблема. Дужа под левым крылом. Ты крыло снимал, чтоб трубку одеть, или просто снизу подлез?

На самом деле  у Вас может быть две проблемы сцепление  или актуатор, беда в том, что их ресурс около 70 000 км. после чего  замена однозначно.

Да проблем может быть много. Особенно учитывая то, что сцепу и актуатор 30000 назад меняли

А какой раньше был цвет в ПТС? Даже интересно!

Иногда они указывают цвет по цвету капсулы или двойной пишут по цвету капсулы и панелей, к примеру серо-голубой.

По поводу задней. Хорошо бы почитать ошибки. Можно до замены провести процедуру адаптации сцепления и перепрограммации коробки. Если требуется замена, то это проблему не решит, но на какое-то время (а у всех по-разному очень) может ее отодвинуть. Инфу на сайте можно поискать, чтобы определиться.

 

По ПТС цвет серебристый. Капсула сама серебристая, но весь пластик под пленкой синий... В СТС старого хозяина вообще было написано "Черный")) В общем когнитивный диссонанс) 

Поменял тут свечи, думаю теперь могу генкологом работать) ну и всякие фильтра, лампочки и лоск навел. Смарт начинает приобретать вид нормального авто)

Во всех нормальных Смарт сервисах проблема в том, что они в выходные не работают. В будни очень проблемно до них доехать

Здесь попробуй https://avtokod.mos.ru/

Про свой всю инфу тут нашел.

Все детали с Европейской разборки,почти есть всё, для всех СМАРТОВ с 1998 по 2014 ,Так же у себя сделал СЕРВИС по ремонту СМАРТОВ после АВАРИЙ , детали тоже устанавливаю ( по желанию клиента ) . Т О не делаю . тел. 8 916 960 28 99  и  8 925 846 06 39  С 10-00  до 22-00   Николай.

Нужны черные фары на 451 fortwo 2007г. Если есть, то почем?

привыкай...

мне смарт обходится гораздо дороже американцев. 8(

И, пожалуйста, будь на нём аккуратнее. То, что для американцев игра - для смарта смерть. Обрати внимание! Малейшее касание и ремонт. Теперь нельзя двигать бампером окружающих.

Приятный бонус - коробка у смартов самая надёжная деталь!

Если ты ещё не знаешь. Вместо парка надо ставить на реверс - тогда не обязательно ставить ручник. Зимой - тут можно порассуждать. А ещё на него резину сложно найти.

 

Если не всегда включается задний ход, то, возможно, виновата лягушка. Это датчик нажатия педали тормоза. Драйв обмануть легко, а вот реверс - не всегда. Ты драйв (ну условно), как включаешь? Кстати сцепа на включение любой передачи влияет одинаково.

 

Когда я сел на смарт после американского гидроавтомата у меня был тихий ужас. Втом числе и потому что кочерга в полу....

У смарта стоит довольно туповатый робот. Он может работать в 2х режимах. Полностью автоматическом, тогда горит буква А и полуавтоматическом - ты сам переключаешь передачи вверх и вниз, соответствующими движениями кочерги.

Особенность автомата состоит в том, что если ты давишь тапку в пол, то он переключает скорость вверх одновременно с отсечкой. То есть набирает максимум оборотов, включает отсечку (отключает газ), переключает передачу. За счёт этого теряется скорость! Соответственно, если хочешь быстро разогнаться, в определённый момент нужно переключить передачу вверх самостоятельно. При плавном разгоне так делать не обязательно. Потом поймёшь.

Переключение с ручного на автоматическое управление осуществляется нажатием кнопрки на ручке. Переключение с автомата на ручку либо кнопкой, либо дёрганием кочерги.

Теперь по включению драйва, реверса, нейтрали. Переключения осуществляются только с нажатой педалью тормоза. Если её не нажать, а ручку дёргать между этими положениями, машина не переключается. Так вот, если вдруг сдохла лягуха. Ручку надо перевести в драйв подёргать вперёд-назад, тогда включится 1 передача, машина поедет. Задний ход так не включить, только с нажатой педалью. Из драйва на нейтраль переключается без нажатия педали.

много букфф... может и зря...

Да, потихоньку привыкаю к роботу. Задняя врубается если резко из A переводить на R... Если плавно с нейтралки- включается через раз. 

Бампером уже пару раз пытался народ подвинуть, пока просто гнется, думаю как похолодней станет, сломается.... Ну это все расходники)

Начал обращать внимание на водителей смартов, в 70% случаев это больше бородатые мужики (как я), а раньше думал, что это машина для женщин и геев))! И еще радует, что владельцы смартов всегда приветствуют друг-друга на дороге. 

Если не включается задняя передача, но 1-5 передачи включаются плавно, а задняя втыкается либо после выключения-включения двигателя, либо рывком с первой, вовсе не значит пора менять сцепу. На приводе переключения передач есть сверху пластмассовый колпачек, снимаем его, берем баллон с литиевой смазкой и через прилагаемую к баллону трубочку закачиваем в отверстие смазку, совсем немного. Также полезно проверить контакты на этот двигатель... Возня с актуатором вообще не из этой оперы, он всего лишь выжимает сцепление усилием пружины и усилие это не регулируется ничем! Стар может только настроить момент отпускания сцепления, да и то эта величина вполне регулируема вручную (3-мя винтиками, что крепят актуатор).

А подскажи пожалуйста, где конкретно этот колпачек? Просто тоже проблема именно с задней... Сцепу и актуатор меняли около 30000км назад..

Обслуживаться? Ну я точно могу сказать, что не рекомендую команду с проспекта Андропова, рядом с метро Коломенская. И рекомендую Сергея с в районе ул. Орджоникидже работает и СмартДепартамент ( Ангар Мкад )

Спасибо. Как сцепление окончательно накроется попробую к ним съездить.

Отлично. Значит из-за коробки и надпись Smart цена увеличивается в 2 раза)

Ахах) всем спасибо за ответы. Будем изучать тему. Сегодня поставил на себя на учет. Гайцы долго думали что писать в графе Цвет... написали серый)

Еще возникла проблема с коробкой, задняя через раз врубается. Думаю менять сцепу и корзину. Вот вопрос: Оригинал или не оригинал брать?)

Всем привет! Всегда любил большие и мощные американские автомобили (которым и сейчас владею) Но ужалила меня пчела в зад, и купил я себе оранжевое чудо.

Теперь принимайте в ряды)

Машина 2007 года 71 л.с. Пока езжу и кайфую, на Тундре расход 22-30 л/100км... А Смарт видимо парами бензина питается, уже 100 км проехал, и все полный бак) 

В общему купил 4 дня назад. Немного подушатанный. Колхозно обтянут карбоновой пленкой, с треснувшим лобовым, и еще всякими неработающими мелочами.

Начал с лобового. Сегодня поменял за 6630. 

Дальше в планах брутализировать авто:

1) Обтянуть камуфляжной пленкой

2) Установить светодиодную балку на крышу

и т.д.

Ну и буду признателен, если ответите на несколько вопросов:

1) Сколько в него масла лить?

2) Где лучше обслуживать?

3) Адаптирован ли данный форум под  TapaTalk?

Ну и вообще за советы признателен буду. 

Со своей стороны хочу предложить дружить клубами: http://www.toytundra.com/ 

Привет! Отличный город- Шахты! У нас там производство. Бываю там достаточно часто. Сам взял самарт 4 дня назад, до сих пор в шоке. Судя по тому что читал двигло 71л.с. самое надежное у этих авто. Масло вроде 5W-30... Сегодня вот лобовое поменял. Обошлось 6630р. Больше пока ничего не узнал. Может сторожили  подскажут.