Двигатель Возвращается В Аварийный Режим

[wolda 0]

после полного ремонта мотора- клапана,кольца,вкладыши,маслоотраж.,свечи,и т.д.- установил все новое, мотор завелся и Смартик поехал - достаточно резво набирает обороты,на холостых при остановки работает очень чисто - не тресется,ну прямо сказка. А потом это счастье длилось не долго, мотор начал спрыгивать в Аварийный режим работы, да забыл- колектор турбины был заварен- погрешил на некачественную сварку или какие-нибудь неплотности в колекторе или турбине -поменял коллектор с турбиной на другой-рабочий.Естественно проконтролировал где могут быть еще неплотные соединения подсос воздуха-и поехал- и обрадовался, но через 80 км езды опять возвращение в Аварийный режим,при помощи Ак.Бат. востановился и через 40 км опять в Авар. режим, сейчас опять при помощи А.Б. подлечился, но это не выход. И еще заметил переключение передачь затягивается- например 2-я включается при 40 км в час,а должна при где-то 20-25 км в час, ,6-я при 120, а должна при 100-105. Подскажите где копать,если это уже обсуждалость то подскажите где можно прочитать. Смарт 2000-06 г.в. 0,6 л, бензин, пробег-86 000,клима, автомат.

Заранее благоварен

[VeraJohn 0]

Если становится в аварийный режим, то ошибочка точно записана. Почитайтесь и круг поиска неисправности сузится.

[wolda 0]

Если становится в аварийный режим, то ошибочка точно записана. Почитайтесь и круг поиска неисправности сузится.

Читал- правдо не на МВ или Смарт центре,а в небольшй мастерской -нечего не нашел, может надо подклюситься к с ерьезнону компу?

[rosetka 0]

да уж без прибора тут ни куда.

[wolda 0]

да уж без прибора тут ни куда.

А сейчас еще при включении скорости в режим А, выкакивает 0, потом нужно вернуться в N.и так раза два -три и потом в А попадешь только через мануальный режим,т.е. через 1-ю передачу. Я думаю тут может быть или актуатор или лягушка,но из -за этого в аварийный режим не должно выбивать или ?

[kai 0]

проверьте шлейф, идущий к коробке, возможно, он повреждён....

А сейчас еще при включении скорости в режим А, выкакивает 0, потом нужно вернуться в N.и так раза два -три и потом в А попадешь только через мануальный режим,т.е. через 1-ю передачу. Я думаю тут может быть или актуатор или лягушка,но из -за этого в аварийный режим не должно выбивать или ?

[wolda 0]

проверьте шлейф, идущий к коробке, возможно, он повреждён....

cпасибо буду смотреть

[wolda 0]

привет Всем. нашел - был некачественно затянут хомут на патрубке унтеркюлера , подвинул ближе к коробке на 2-3 мм актуатор,сделал адоптацию актуатора, перелючение стало плавным, при помощи АКБ востановил рабочий режим. Изменения произошли в положительную сторону - пока катаюсь. К компютору не подключался. Всем большое спасибо