Мнение Обывателей О Смартах)

[Дениск@ 0]

Очередной стереотип "кроссовер почти джип, а значит на наших раздолбаных дорогах подвеска проживёт дольше, чем у любого седана". Но по нашим раздолбаным дорогам седан провезёт мягче и комфортнее, конечно если ямы не в пол колеса.

ну как бы у меня тоже кроссовер)

но он по длине как обычный авто с-класса,а покупался в первую очередь из-за дизайна и наличия полного привода

[toxinbox 6]

полный привод это вот

 

а еще есть у спорткаров для увеличения управляемости и повышения мощности, остальное это видимость

[Дениск@ 0]

не путать привод для "говномеса" и привод для управляемости.

я выбрал второе,

хотя от первого не отказался, если бы кто подарил - так как хобби в выходные)

[FantoM 1]

не путать привод для "говномеса" и привод для управляемости.

я выбрал второе,

хотя от первого не отказался, если бы кто подарил - так как хобби в выходные)

ммм... вообще-то полный привод - это самый НЕуправляемый привод) ну среди джиповодов так принято считать

"Он для "ПРОехать и ПЕРЕехать", а не для ехать-ехать-ехать" (с) счастливая владелица Тиджея Рэнга

 

Так что просто имеет смысл не путать понятия рамных "говномесов" и автомобилей повышенной проходимости, а-ля всякие Форестеры, Аутбеки, минивэны на полном приводе Кашкаи, Сорики и иже с ними

[jeambowie 0]

привод "для управляемости" используется на мегакрутых спорткарах) управляется электроникой и дает лучшее распределение момента по колесам.. но это отдельная тема) там и спойлер при тормозе как у самолета работает

 

а мнение о смартах реально зависит от комплексов-тк большинство товарищей к нему относятся если и без восторгов то точно без негатива..а вот товарищи советской закалки прямтаки бесятся с него)) а уж доводов то скока "против"..не счесть..и все малореальные

[DOM 3]

Обычно прослеживается такая закономерность:

"чем больше тачка - тем меньше в нем водитель".

[Дениск@ 0]

привод "для управляемости" используется на мегакрутых спорткарах) управляется электроникой и дает лучшее распределение момента по колесам.. но это отдельная тема) там и спойлер при тормозе как у самолета работает

 

а мнение о смартах реально зависит от комплексов-тк большинство товарищей к нему относятся если и без восторгов то точно без негатива..а вот товарищи советской закалки прямтаки бесятся с него)) а уж доводов то скока "против"..не счесть..и все малореальные

согласен полностью,

в городе, где я живу, только люди на недешевых авто улыбаются при виде Смарта и на нерегулируемых перекрестках с удовольствием пропускают.

но водетели жигулей и прочих недорогих иномарок почему то считают своим долгом подрезать, обогнать и тп,т.е. любым способом выразить свое недовольство и доказать,что их аппарат круче)

 

ПС: про супер спортивные мегакары ничего сказать не могу.

лично у меня два миника, один с передним приводом, другой с полным.

разница очевидна.

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем Дениск@

[toxinbox 6]

управляемость ауди 4 на порядок выше чем полноприводного кросовера типа какашкая и тд

[Дениск@ 0]

не скажу за кашкая и а4.

по сухому асфальту беспорно (у нее и клиренс ниже и ...),но а4 не лучший пример управляемости

вот БМВ единичка, это да, как влитая входит в повороты, и полный привод для этого ей не нужен. но по снегу она ниочем.

 

преимущество автомобиля с полным приводом на зимней каше перед моноприводом очевидно - собственно мой пост в этой теме был об этом.

 

ПС: а вообще тема не об этом)

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем Дениск@

[FantoM 1]

вот БМВ единичка, это да, как влитая входит в повороты, и полный привод для этого ей не нужен. но по снегу она ниочем.

 

преимущество автомобиля с полным приводом на зимней каше перед моноприводом очевидно - собственно мой пост в этой теме был об этом.

 

ПС: а вообще тема не об этом)

нормально она по снегу))) а по льду она как-то управляемее 200-ого Крузера, который "оч вовремя" решил газануть на полном приводе и танцевал аж 3 оборота, а поток, замерев, оттормаживался, как мог

с УАЗами Патриотами - та же песня, кстати) если понесло на полном приводе, то замереть и ждать, пока докрутит)

 

Все-таки полный привод - это грязе- и снегомес, а не трассовая авто)

а Смарт - городской

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем FantoM

[Дениск@ 0]

Смарт беспорно горожанин)

 

ПС:газовать на любом приводе в такой ситуации не айс.

единичка хороша,не спорю,

но я в прошлом зимой на ней несколько раз на ровном месте буксовал (колея дороги перпендикулярно парковке авто, и раз попал задними колесами в маленькую колею- самому очень тяжело из нее выбраться), да и по каше не как трамвай. но а в целом самое управляемое авто на каких я только ездил.

[FantoM 1]

единичка хороша,не спорю,

но я в прошлом зимой на ней несколько раз на ровном месте буксовал (колея дороги перпендикулярно парковке авто, и раз попал задними колесами в маленькую колею- самому очень тяжело из нее выбраться), да и по каше не как трамвай. но а в целом самое управляемое авто на каких я только ездил.

При этом стОит разделять "копейки" купе и хетчи

Как ни крути, но стОит разделять е82 и е81) 15 см разницы, а РАЗНЫЕ, блин)))

Тестила прошлой зимой обе после е92 и купила е82, ибо разницы НЕ почувствовала с трешкой) ну не считая очаровательного тарахтения турбодизеля на е82)))

А вот на Рэнге Тиджее после бмв и смарта по городу и по трассе - это КАПЕЦ!..)

 

Но тема не об этом :cm: