Проблемы С Родстером.

[medvrach 0]

Всем доброго вечера!

За последнюю неделю у меня возникло сразу несколько проблем)

1. Тяга после 100 км/ч резко пропадает, газ в полу, а обороты после 4-х тысяч с трудом набираются на 4 скорости.

2. Температура на индикаторе очень уж часто стала плавать от 90 до 100 градусов, при невысоких оборотах, а сегодня стрелка во время переключения скоростей падала до нуля и потом обратно доходила до 90-100.

 

Помпа менялась около 10 тысяч назад, движок перебирал 13000 км )

 

У кого-нибудь возникали аналогичные проблемы ? )

[P.$. 1]

Всем доброго вечера!

За последнюю неделю у меня возникло сразу несколько проблем)

1. Тяга после 100 км/ч резко пропадает, газ в полу, а обороты после 4-х тысяч с трудом набираются на 4 скорости.

2. Температура на индикаторе очень уж часто стала плавать от 90 до 100 градусов, при невысоких оборотах, а сегодня стрелка во время переключения скоростей падала до нуля и потом обратно доходила до 90-100.

 

Помпа менялась около 10 тысяч назад, движок перебирал 13000 км )

 

У кого-нибудь возникали аналогичные проблемы ? )

1. Явно косяк по турбине...,может тяга закисла...

2. Проверить уровень о/ж,проверить на наличие воздушной пробки,промыть радиатор.

[medvrach 0]

Проблему с нагревом нашел - воздушный фильтр забился )

 

А вот по первой проблеме ничего не решилось и дело я думаю не в турбине) появились новые признаки. Значит опять же до 100 вроде более менее, потом при оборотах 4-5 тысяч она виснет, загорается чек и движок начинает троить , останавливаешься, глушишь двигатель, заводишь - все в порядке, но чек не гаснет, пропадает он всегда по разному.

Мои предположения, что это из-за топливного фильтра , либо нужно прочистить инжектор.

[Котеночек 0]

у меня на двух машинах (не смартах) чек свидетельствовал о накрывшейся лямбде и один раз о накрывшейся катушке.

Дрыгатель тоже себя странно вел при этом (дрожал и машина не ехала в случае с катушкой)

 

Но это так, моя практика.

Изменено 29 мая, 2012 пользователем Котеночек

[Дениск@ 0]

Проблему с нагревом нашел - воздушный фильтр забился )

 

А вот по первой проблеме ничего не решилось и дело я думаю не в турбине) появились новые признаки. Значит опять же до 100 вроде более менее, потом при оборотах 4-5 тысяч она виснет, загорается чек и движок начинает троить , останавливаешься, глушишь двигатель, заводишь - все в порядке, но чек не гаснет, пропадает он всегда по разному.

Мои предположения, что это из-за топливного фильтра , либо нужно прочистить инжектор.

что то не получается выстроить цепочку взаимосвязи воздушного фильтра и нагрева.

судя по симптомам из первого поста - воздушная пробка.

 

что вам мешает сделать диагностику двигателя? чтобы определить,что за ошибка выскакивает, а не плясать с бубном вокруг авто.

[kai 0]

Давайте гадать на кофейной гуще? ))

[-=Dmitry=- 0]

1. Тяга после 100 км/ч резко пропадает, газ в полу, а обороты после 4-х тысяч с трудом набираются на 4 скорости.

у меня такое было - вылечилось заменой топливного фильтра. А какое при этом давление наддува (если есть прибор) ?