Развал-схождение

[Mario Marangoni 0]

Други!!! Помогите.

Где сделать в Питере развал/схождение на 4-2?????

[Mario Marangoni 0]

Да я уже и в Бош-сервис заезжал, и в другой сервис. Там в базе смарт есть, но никаких установок углов не выдаётся. такие пироги.

[Mario Marangoni 0]

Интересно про заднюю подвеску пишут:

 

Угол развала передних колес: -2° +/- 0°30'

[Mario Marangoni 0]

Дык в передней подвеске ведь что-то одно только можно отрегулировать. Схождение по моему, а развал только заменой амортиков. Это по словам Саши Маркова. Так или нет?

[Mario Marangoni 0]

А зачем я тогда аммортики менял??? Тем более, что стук в подвеске никуда не делся.....

[Mario Marangoni 0]

Вот так новости. Приехал к Саше Маркову, смотрю - резину переднюю с внутренней стороны всю выжрало. Саша говорит, что развал нерегулируемый, тока типа аммо менять..... Вот и поменял

[Mario Marangoni 0]

я в шоке. столько денег и всё впустую.

[Mario Marangoni 0]

Ок, спасибо за советы. Буду искать грамотных развальщиков.

[Mario Marangoni 0]

Еще вопрос вспомнил. Развал нужно на новой резине делать или можно на этой убитой?

[Александр Марков 0]

Дурень ты, Димыч. Редкостный. Какого бы фига я стал менять тебе амортики, если бы они были нормальные? Правый был гнут на 6 градусов в точке закрепления. Но стук от этого не появился бы. Меняются они парой.

Далее. Немного для тех, кто видит подвеску Смарта впервые. Изгиб амортизатора (что встречается довольно часто вследствие удара колесом о препятствие), как несущего элемента подвески, влияет и на развал, и на схождение. Также, как и деформация рычага, и балки. Всё взаимосвязано. Поэтому перед тем, как делать развал, необходимо убедиться в целостности и исправности несущих элементов подвески.

В Димкином случае остальное почти исправно. Стучит у тебя скорее всего нижний шарнир справа.

Развал, как правильно отметил Сергей, делают везде, где мастер не поленится. Принцип от машины не зависит.

[Mario Marangoni 0]

Дурень ты, Димыч. Редкостный. Какого бы фига я стал менять тебе амортики, если бы они были нормальные? Правый был гнут на 6 градусов в точке закрепления. Но стук от этого не появился бы. Меняются они парой.

Далее. Немного для тех, кто видит подвеску Смарта впервые. Изгиб амортизатора (что встречается довольно часто вследствие удара колесом о препятствие), как несущего элемента подвески, влияет и на развал, и на схождение. Также, как и деформация рычага, и балки. Всё взаимосвязано. Поэтому перед тем, как делать развал, необходимо убедиться в целостности и исправности несущих элементов подвески.

В Димкином случае остальное почти исправно. Стучит у тебя скорее всего нижний шарнир справа.

Развал, как правильно отметил Сергей, делают везде, где мастер не поленится. Принцип от машины не зависит.

Слуш, ну мне тут Z жути нагнал днём, вот я панику и поднял!

Надо срочно заменить эту стучащую лабуду, а то я себе весь мозг пропараною.

З.Ы. Но подводя итог дискуссии получается, что замена амортиков не даёт никаких гарантий на нормальный развал?

[Александр Марков 0]

Замена амортизаторов гарантированно приводит к нормальному развалу. И только к нему. Схождение - параметр настраиваемый. Регулируется длиной вворачиваемой части рулевой тяги в рулевой наконечник. Я, вообще-то, всегда делаю на глаз. Но на стенде, естественно, можно сделать точнее, если развальщик не идиот Что стучит - да мало ли что... Приезжай - глянем

[Mario Marangoni 0]

Что стучит - да мало ли что... Приезжай - глянем

Так лениво ехать. Да ещё и не на что.

[Александр Марков 0]

Да ладно, приползай! Пропишем 70 коней!

[Mario Marangoni 0]

Пропишем 70 коней!

Жди!! :jv:

[Mario Marangoni 0]

турбина-то заменена? а то эти кони из нее навоз один сделают :-)

Угу. Тыщ 10 назад.

[Александр Марков 0]

А тогда в целях обеспечения "долгоигручести авта" тайком залью 45 лошадок. Для зимы как раз! Колёса прокручиваться будут меньше.

Кстати, тема! Наряду со сменой резины ввести смену мощности двигателя зима-лето (45 л.с. - 71 л.с.) Кто "за"?

[Mario Marangoni 0]

:cm: :hi: :eo: