BESenok

1) какой смарт?

2) Может стоит смазать сам замок? (смазки для замков продаются)

Т.е. существующие обходчики не обходят смарта и приходится родной чип зашивать?

Хочу поставить сигу с автозапуском и кнопку зажигания. тоже думаю как всё это совместить и в какой конторе всё это ставить, чтобы поставили нормально, так как смарт у нас вообще не изучен.

K@sp@r, заменил термостат? не мёрзнешь теперь? а то такая же проблема

всем спасибо :-)

а полярность у нас обратная на акуумуляторе?

Сергей с Донского вроде же тока по будням работает? а вот это не всем удобно...

Тут смысл не только в большой/не большой. Мне ещё понравилось что он герментичный, т.е. никаких испарений нет (AGM). Всётаки как-никак в салоне стоит (про трубочку, вставляемую в обычный аккум в курсе :-) ).

По размерам просто смотрел что в дизельный по длине 242 нормально, вот и спросил тут что в бензиновый тоже влезет?

Я думаю летом поездки будут частые (и короткие и длинные), а зимой поездки будут редкие (в принципе для зимы есть другая машина).

Перелопатил весь интернет, но до конца так и не понял по смартам.

Хочу аккум AGM, в продаже минимум можно найти 60 А/ч, например такой:

http://akbauto.ru/index.php?productID=68364

Размеры 242x175x190, в бензиновый 450 влезет же? 60 ему же нормально (не много/не мало)?

спс огромное, но если не сложно номера бы запчастюлек,  в этом elcast "чёрт ногу сломит" искать.

Коллеги-смартоводы, подскажие где и какие купить аморты и пружины на 450 кузов (Smart 1999 года).

если возможно - желательно с номерами в Exist

Хочу заменить и перед и зад (нужен стандарт, а не заниженные). От версии "брабус" вроде не занижены и к тому же усиленные?

Сел акукумулятор, и оказалось что ключ от зажигания всёже подходит к багажнику, просто открывается он хитро - сначала замок немного утапливается, потом крутится.

Вопрос пока решён, 2 личинки и 1 ключ есть. второй потом доеду выточку и прошью.

С личинками всех замков вообще беда ("Я его слепила из того что было"), а именно:

Авто 1999 года, родной ключ должен быть с 1 кнопкой, но

1) 1 ключ: 3-х-кнопочный - от авто и замка зажигания (все 3 кнопки делают одно и тоже, как на 1 кнопочном ключе)

2) 2 ключ: 1-кнопочный - от бензобака (в авто не прошит)

3) от багажника не подходит ни один ключ (вообще авто никак не открыть если сядет аккум, ужас нах это представить)

Вот такая печалька.

В итоге хочу чтобы был 1-кнопочный ключ открытия/закрытия авто, он же от багажника и бензобака.

Замок зажигания сделать кнопкой.

Для начала подскажите где купить 2 личинки с ключём (для багажника и крышки бензобака)?

Поздравляю.

Пару слов + фото смарта приветствуется

Как смарт по цене - это для профессиональной съёмки.

CX-20 прикольный коптер под гоупро (правда для любительской съёмки). Купил такой себе как игрушку, осваиваю. На месте хорошо замирает (правда пока без камеры тренируюсь), возврат домой и полёт по точкам есть (пока не опробовал). Сейчас версия с батарейкой 5200 вроде уже появилась.

Небольшими манипуляциями народ дальность до 2-3 км с камерой доводит.

Какая модель смарта? Если 450 и со стартером всё в порядке, то при открытии может иногда не заводится - нужно просто кнопку открытия (да единственную кнопку на брелке :-) ) ещё раз нажать и потом заводить (у меня так, срабатывает типо какая-то защита по времени).

так коллектор или турбину? или коллектор с турбинкой - то что на первом фото?

:-) я вот думаю куда уж хуже, в обычные то еле видно (или я просто разбаловался лопухами паркетников) :-)

на смарты како-го года? либо на какую модель?

коврик в багажник стоит как 2 коврика в салон? не хватает конкуренции

магнитчик, ты продаёшь чтоли зеркала? фото и цену?

K@sp@r, скинь плиз ссылки с Украины, там есть знакомые - поговорю, может отправят

Нормальная цена, я тоже свою за 210 взял (и вот уже 47 в ремонт и это ещё не конец, надо менять крестовину руля и термостат) :-)

Димыч, никаких претензий к работе - машинка едет хорошо, течей больше нет.

Нехватка информации - вот небольшая проблема (тут больше написали чем сказали в сервисе, особенно по подвеске) :-) Всё бы что здесь написали рассказывать клиенту )))

А поводу работы, за которую денег не взяли (диагностика) - она вроде и делается бесплатно при дальнейшем ремонте

Smart 450, тоже поменяли подушку двигателя, вибрация несильная равномерная на холостых идёт - как в фильме форсаж в кинотеатре в формате 4DX (если кто был - поймёт) :-)

Smart 450 1999 года.

На роботе езжу впервые, до этого механика, варик и автомат были.

Вот при переключениях передач в автоматическом режиме идёт как бы торможение двигателем (клевок). Т.е. разгон-клевок вперёд-разгон-клевок-разгон - это норма? Или притормаживания при переключениях быть не должно и что-то неисправно?

Возможно что это из-за хреново работающего термостата (2 яйца на прогретом двигателе и печка не жарит)?

К тому же добавлю по поводу диагностики:

1) Диагностика подвески сводится к замене дисков с колодками (аморты и пружины посмотреть не могут, так как "пока не вынешь аморт не поймёшь его состояние") - и где диагностика подвески?

2) Диагностика двигателя заключается в "мы дольём масло до максимума, ездим 500 км и если масло будет уходить - капиталка! "