Дорогие собраться смартоводы и понимающие люди, нужна ваша помощь.
имеется smart 451 cdi (Дизель)
проблема такова, это зимой начал течь Тнвд и проблем не было, было решено снять его, и заменить все резиновые уплотнения и сальники, попутно была заменена трубка подачи топлива от бака до топливного фильтра, он тоже был поменян, все было хорошо, но примерно через месяц, по утрам начал схватывать не сразу и все ухудшалось и ухудшалось. Приплыли, на улице + 25-30, заводится со второго или третьего раза, когда как, изредка может завестись с первого.
На сегодняшний день, был поменян Тнвд на другой, заведомо исправный, проверены форсунки, подкидывался другой датчик давления топлива и регулятор давления (те что на рампе), поменяны свечи накала, подкидывался другой блок розжига, подкидывался другой дмрв, результат тот же, крутит и ничего, только с третьего раза.
по езде вопросов нет, тачает без проблем, не дымит, едет очень хорошо, и два небольших момента, если сразу заглушить после того как она завелась утром, то заведется сразу (масляная пленка за ночь стекает??), И очень часто машина зависает на секунды 4-5 на хх 600 и горят все индикаторы, ads, esp и тд.
Насос подкачки давит 5 бар
ошибок нет никаких кроме подогрева лямбды, и давление в рампе 300 бар есть, но не заводится.
когда заводится на 2-3 раз немного белого дыма(скорее всего не сгоревшая саляра)
пробег по мотору неизвестен, контрактный, компрессия 19-20-20(на сколько нормальная компрессия для наших дизелей?), конкретно я проехал на этом моторе 80к масло и фильтра каждые 6000 максимум, обычно motul 8100 5w40.
Пробег по кузову 450к и соответственно насосу в баке и всему остальному.
есть ли у кого какие идеи?
компрессия уже все, закончилась?
Топливный насос в баке смотреть?
Снимать еще раз форсунки и смотреть распыл? (в первый раз была проверка чисто на стенде, типо все хорошо)
дпкв? (Не глохнет, на горячую едет и заводится)
