Игорь

Всем привет, продолжу, ставшую популярной тему про родстеры. Спасибо miha и smartindreams за машинку, все было четко и в срок, несмотря на мои жесткие и порой противоречащие друг-другу требования. Вообщем катаюсь уже 2 недели, проехал около 2000 по городу и по трассе. Ощущений масса, попробую их описать по порядку. В движении. Это не Смарт. Ни разу. Подвеска такая же жесткая, но нет никаких намеков на изменение траектории движения при проезде всяких бугров и ям. Стыки полотна при выезде на ТТК, не чувствуются совсем. То есть на них трясет, но машинка идет как по рельсам. Разгон нормальный, но не «рвет» (10 с чем-то секунд до сотни). В потоке держится, но со светофора лучше не гоняться – настроение портится. Но звук от двигателя! Это что-то! Такое ощущение, что сзади, как минимум V6, а когда нажимаешь «на все деньги» то получаешь полную гамму положительных ощущений. В поворотах машинка просто супер! Никаких кренов, главное из кресла не вывалиться. На глаз те же повороты проходятся на 20-30 км час быстрее, чем на смарте. Предельные возможности еще не попробовал, но ESP так ни разу и не сработала. Кстати ESP можно кнопочкой отключить в любой момент. По трассе все тоже сильно лучше простого смарта – скорость до 140 – вполне комфортна, в случае приличной дороги, конечно. Разгон после 100 тоже приличный – аэродинамика сильно лучше. Расход – 8 город, 6 трасса. На педальку жать люблю. Без крыши. У меня, как и у 95% родстеров, она мягкая. Сделана из грубого такого брезента. Снять ее довольно просто, саму мягкую часть я часто убираю просто на светофорах, там сзади есть такие рычажки, их довольно быстро привыкаешь находить на ощупь, остальное делается одной кнопкой. С боковушками (которые «рельсы для брезента») хуже – надо останавливаться и выходить из машины, а если резко пошел дождь, то эти движения становятся похожими на ритуальные пляски на радость окружающим. До 90-100 км/час без крыши можно передвигаться довольно комфортно, дальше в салоне начинается буря. Салон. Если сесть сразу после смарта, то ощущение такое, что заперли в тюрьме с маааленьким таким окошком. Привыкаешь за 1 день, и теперь лично мне уже некомфортно в обычном смарте. Сам салон очень похож, но в целом сделан чуть покачественнее. Багажник. У меня не купе, несмотря на это задний багажник оказался довольно практичным, в него легко умещается сумка 20см в высоту и любой площади. В случае мягких спортивных сумок они кладутся туда методичным утрамбовыванием. Передний багажник хуже – неправильная форма не дает его использовать по максимому. А если крыша убрана и там лежат рамки, то он вообще почти пропадает. Вообщем для двух человек место куда кинуть хлам есть, но в путешествие не поедешь. Когда встречал в аэропорту маму, то ее чемодан запихнули за спинку пассажирского сиденья. Так что вывернуться можно. Деготь: Он течет, что в принципе свойственно 80% экземплярам. Не сильно, в принципе если особо не искать, то это можно и не заметить. Решается установкой уплотнителей нового образца, инфа с theroadster.net . Крыша в закрытом состоянии дребезжит, опять же theroadster.net говорит, что это почти не лечится. Сверху, на металлической части машины есть трещины, идущие по сварным швам, опять же есть почти у всех, смарт центры налепляют в эти трещины резиновые полоски, ибо красить – бесполезно. Клиренс – очень маленький, при этом самая нижняя часть машины это окрашенная нижняя часть бампера, повредить ее очень легко. В сильные снегопады зимой ездить скорее всего не удастся, в остальное время должно быть нормально, при наличии расчищенного места под парковку. И последнее - это неудобная посадка-высадка из машины что есть плата за низкий центр тяжести. Невысоким девушкам сесть «красиво» не получается вообще. Обычному человеку среднего роста тоже непросто - я пару раз ударился об верхнюю рамку (опять же, на радость окружающим), щас уже наловчился. Не смотря на это, машиной доволен на 100% - крайне интересный автомобиль за свои деньги. Получаешь огромное удовольствие от вождения.

Ха-ха-ха статья просто финиш - всем встать в очередь на логаны! Видимо дырень вместо бардачка и отсутствие дрерных ручек способствуют неугоняемости. А вообще - хотел бы я посмотреть, как угонщики будут ключи потом подбирать для машины. Пока в России не научаться подгонять ключи - ни одного смарта угнано не будет.

Miha а случаем вариантов, управляемых по bluetooth не бывает? У сони есть такая машинка, но... она только для sonyericsson.

Sanek, еще раз спасибо, цены более чем нормальные. К зиме надобно прибарахлиться Пара чисто юзерских вопросов - ты носишь с собой брелок+ключ? можно ли открыть машину ключом без брелка? можно ли открыть машину брелком без ключа? Чтобы была возможность дистанционно завести машину, надо из нее выходить пока работает двигатель, так?

Sanek спасибо, это очень, ну очень инересно. Особенно ввиду постоянного стрема по поводу потерянных ключей. Если не сложно, объяви плз бюджет мероприятия и название самой конторы. Если считаешь это рекламой - то в личку, плз. Дело-то в Москве было?

Народ, да вы что. Как только появляется потенциальный родстеровладелец, так либо Зиггурат придет и все опошлит, либо вот вы.., блин со своими "покажи ноги". Так совсем всех смартоводов распугаете

Вообще Денис, мне все-таки кажется, что твой случай - это что-то из ряда вон выходящее. Ну нет на theroadster.net огромного количества топиков по поводу заклинившей крыши.

Анеча, ну зачем же писать такими большими буквами? Вообще все заданные Вами вопросы были отвечены в разных топиках в пределах последних 2х месяцев. С местом в салоне нормально, если так можно сказать про двухместную машину, кто-то уже тут длинноногий примерял - все влезло С обслугой особых проблем нет, но бывают глюки - почитайте форум, особенно сообщения dinxxx. Он у нас самый страдалец. Купить и посмотреть можно у меня http://www.mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=2519 А можно просто посмотреть - не будете покупать - совсем не обижусь

Miha, при рассчетах брал "нашу" или "вашу" цену на бензин?

Sanek, очень интересно, особенно ввиду дикого холода в смартах зимой, ждем подробного отчета!

Если я все правильно думаю, то это можно рассматривать как некий вариант для тех, кто потерял ключ. Или не так?

АААфигеть, это чтож такое получается-то... Какой-то системный глюк, блин. Я тут тоже в выходные - жму кнопку открытия крыши - и ноль реации. Ну все, думаю, приехали. Расстроился жуть. Потом выяснил, что в багажнике планочка такая есть, если на нее хлама навалить, то она сгибается и машина думает, что крыша открыта. Вообщем вернул я эту планочку на место и все заработало.

Мда, с таможней у нас действительно беда, причем постоянно соприкасаюсь с этим на личном опыте. Для примера скажу, что ввезти некую деталь в италию стоит 10-20% от ее стоимости и день оформления документов без бюрократии. В России это будут те же 20% но нервы измотают в конец. А могут и конфисковать, если начальник таможни знает куда эту деталь ему пристроить по хозяйству. Но! Италия (как вообщем то и все страны) не занимает 2 континента, у них нет(точнее есть, но мало) под боком всех возможных народностей жаждущих всеми правдами и неправдами прорваться и приехать, а также провезти с собой всякие нехорошие вещи. Со временем все устаканится, а пока, согласен с Анти, надо просто не мотать себе нервы.

Вот в соседнем топике, все обсуждают непрактичность Lorinser Speedy 17". После того как Gazza привел счет за ремонт, размером со среднероссийскую зарплату, мне стало интересно - а у 17" брабус дисков, что ставятся на родстер (и может быть на 42) все также плохо?

Сергей не согласен с тобой, производитель и дизайн имеют большое значение, мало того ты забываешь про технологию - не исключено, что брабусовские диски не литые а кованные, а это может сильно улучшить их ТТХ. Gazza, спасибо за инфу, но думаю, что резина кардинально больше штатной в родстер не влезет. А ходы подвески у него еще меньше, чем у 42.

Заказывал один раз, все было четко.

Прошлой зимой в москве было только 2 родстера, поэтому на вопрос тепло-не тепло никто вразумительно не ответит.Смарт вообще холодная машина. Есть подозрения, что родстер будет потеплее, поскольку салон поменьше. Но 100% будет холоднее чем в обычных машинах. на куски. Про такое я еще не читал. Вроде брезент не имеет обыкновения лопаться на морозе. управляемость нормальная, электроника рулит. Клиренс - никакой, в сильные снегопады родстер будет работать бульдозером в любой колее.

Денис, если не секрет, как ты с этим борешься? Привязал дворники к кузову?

Денис, глупо конечно, но я поначалу принимал за глюк, то, что дворники на остановившейся машине переходят в прерывистый режим.А потом до меня доперло, что это не баг, а фича. У тебя глюк не в этом случайно?

ААА, Михаил, помнишь, как я тебя этими рожками задолбал? Но я их получил-таки

За редким исключением там ремонтироваться не придется. Даже капиталку уже в Мск можно сделать.Редкое исключение - это как раз мой случай, когда сломался один ключ. Причем это является проблемой не родстера, а смарта, ибо ключи у них одинаковые. С протечками ситуация странная - все судачат о них на каждом углу, тем не менее у троих их нашего форума - меня, ][sac, WWk оно не течет вообще. У dinxxx не знаю - не спрашивал. Жесткая крыша - нафиг не надо, ее можно снять только ручками, для этого надо выходить из машины. При нашем климате абсолютно не практично. И еще жесткие крыши почти всегда идут в хреновых комплектациях. Брабус всем хорош, но трехлетками они станут не скоро, поэтому разговоры о них носят пока сугубо виртуальный характер. А вообще, именно объективную информацию может дать сайт theroadster.net . Там статистика эксплуатации куда более репрезентативна. И, забегая вперед, скажу что она куда более оптимистична, чем то, что обсуждается здесь.

Татьяна, "заказывать загранкой" просто, многие из нас в этом форуме через это прошли, поверьте, ничего сложного тут нет.О выгодах можно много говорить, кратко скажу только одно - тот родстер, что мне привез Miha, я, сейчас, по прошествии двух месяцев, в конце лета, могу продать даже дороже, чем он мне обошелся. По-моему выгода на лицо.

На самом деле хорошо, что у нас есть зиггурат - он дает нам крайне важное пессимистичесое мнение в условиях ажиотажного спроса на родстеры. Без Сергея мы бы тут всех уговаривали, а так потенциальный покупатель хоть подумает перед покупкой, и, чем черт не шутит, может все-таки купит себе SLK, MX-5, eclipse, celica, или что-то около того. ВООБЩЕМ - будущий покупатель! Проверяй родстер вживую перед приобретением! Разочарование может превысить все возможные пределы.

Так начался очередной раунд дискуссии под названием "а не говно ли родстер" достаточно сесть внутрь и сразу понимаешь за что берут деньги. Ощущение качества совсем другое. Да это субъективизм. Очевидный просчет маркетологов - себестоимость машинки получилась слишком высокой. Что не мешает нам поиметь их за 50% от первоначальной цены. Покажите мне хоть одно среднемоторное купе с халявным обслуживанием. Покажите мне хоть один кабрио с брезентовой крышей без шума на 130. всегда думал, что люди, купившие родстер на бензине не экономят. Тем не менее 8 не получалось никогда. По трассе 5.5, по городу 7.5. ага, только ни у кого из нас троих оно не течет. Вообщем истина где-то посередине между нами с зиггуратом. Технических проблем много, причем есть не решаемые - есть сильно текущие экземпляры, есть проблемы с жесткостью кузова, наверняка будут глюки с запчастями. Но мое персональное мнение - если дизайн нравится ну очень сильно, то надо брать полюбому! Fun to drive обеспечен.

Илья, на самом деле про родстер можно говорить много. Почитай, я там небольшой отчетик писал уже. Ща, после некоторого времени, когда ажиотаж уже спал, начались суровые будни эксплуатации. Есть и позитив и негатив, но первого сильно больше. Зиггурата не слушай, он про смарты все знает, но про родстеры слишком уж плохо думает. Почему - не знаю. Меня он отговаривал месяц, не получилось. Если хочется пообщаться по родстерам позвони мне на мобилу 8 (916) 631-2181, все расскажу. Ну или конкретные вопросы тут позадавай.