Игорь

автомобиль продан, мои поздравления новому владельцу!

Продаем наш смарт 42:

 

2000 год, 130 тыс. км,

0.6 /55 лс./ автомат

 

Автомобиль в одних руках с 2005 года, водила девушка, эксплуатировался немного, очень аккуратно, обслужен.

Пробег реальный, ездили немного.

Техническое состояние автомобиля - идеальное, 5 000 км назад был сделан капремонт с полной заменой всех сколько-нибудь изношенных деталей у Сергея. На капремонт действует еще его гарантия. Турбина менялась 30 000 назад, и, как следствие, расход масла между заменами отсутствует.

Весь металл кузова в родной краске.

Продажу авто не планировали, планировалась дальнейшая эксплуатация, но подвернулся хороший вариант.

2 ключа в коплекте.

Любые проверки в приличных сервисах.

В качестве бонуса практически новая летняя резина + зимняя шиповка в очень хорошем состоянии.

Цена для форума: 200 тысяч рублей.

 

Продается срочно, на подходе другая машина, не успеем продать - сдадим в трейд-ин.

Связь по тел. +7 (964) 515-9534, личку читаю редко.

 

Подскажите, плиз:

левый подрулевой переключатель (фары, поворотники) на 42

VIN: WME01MC01YH018482

Ну вот поэтому дороже и получается - ведь добавляется 3 дополнительных поршня + расточка.

А по моему в Мск уже давно все дороже.

Значит - вот что мне сказал Сергей из Коломенского - работа стоит 30000 руб + запчасти, коих он насчитал на много денег.

 

Сергей, а ты уверен, что в германии будут делать именно расточку под ремонтный поршень, а не просто замену колец?

 

Добавление - кстати, 1300 евро+ 300 евро это и есть 2000 долларей.

ого! чтото дорого помоему... а у кого такие цены? сколько сервисов это делают? и какие?

единственный из известных мне людей, кто берется за подобную работу в МСК - Сергей из Коломенского, берет где-то 2000 долл вместе с запчастями. Его тел можно найти поиском.

Наверное есть и другие варианты, думаю гуру подскажут.

мда, он видимо делся в другое место.

а можно поинтересоваться - зачем отключать вентиляцию картера?

что никаких хитрых циклов? просто дублируется?

выходит если одна заслалась, всеравно работать будет?

Да, просто одновременно искра возникает на двух свечах.

Делается не для надежности, а для экономичности.

затем же, зачем и альфе в ее двигателях t.spark

довольно распространенная схема, улучшает условия сгорания смеси.

C вероятностью 95% в Мск - нигде.

попробуйте exist - у них иногда бывают варианты доставки за пару дней.

MazdaS,

для брабусов у нас пока красный свет, они еще не трехлетки.

То бишь привезти можно, но за +100% к цене обычного родстера.

Появятся они весной, стоить будут штуки на 2-3 дороже обычных родстеров.

 

Продаю вот тут - http://www.cars.auto.ru/sale/VJ13740/

 

вся остальная инфа - плиз по телефону.

Добрый день,

про 1.4 i 140 лошадей можете забыть сразу, это уже в форуме обсуждалось - на вторичном рынке их нет, а если появятся, то будут стоить как Феррари.

 

основные две версии - это 45kW и 60kW, первые встречаются крайне редко.

 

1. Кто может подсказать какие различия в кузове автомобиле

есть просто родстер - он без надстройки стеклянной в районе багажника, и есть купе, с оной. Внутри, кроме наличия более большого багажника отличий нет.

 

2. Есть ли у кого нибудь он в москве, с у довольствием поговрил бы с хохяином.

тут таких с каждым днем все больше, но можете и мной пообщаться. Я его типа продаю, но могу и просто показать и рассказать все +-

 

3. Где покупать такие машины

70% из потенциальных покупателей, которые звонят мне хотят чтобы машина стояла в "салоне" так что, наверное, надо там и покупать.

 

4. И у всех ли родстеров ламбо двери?

нет, это стоит 1200 евро без установки. Производит LSD.

Праворульный смарт по цене родстера... Оригинально.

Leo, если не секрет, а почем в Литве капиталка с установкой рем комплекта колец?

Может так случиться, что будет дешевле туда ездить, чем в Мск мучительно искать.

Это говорит о том, что ты ездил на тарантайке с мотором от гражданской альфы по специальной трассе, где цена ошибки - потеря нескольких секунд. Наверняка после такой подготовки ты будешь лучше всех в городском движении!

Уверен говоришь, что супер водила. Так я вот и говорю - одно слово "профи". Тока пожалуйста катайся в ночное время - хоть детей на улицах не будет.

И когда же введут штрафы как в Европе....

Вот всегда - когда ездил по европе задавался вопросом -

Ну почему же так мало родстеров???

Италия, юг Франции, Испания - там же все просто идеально для них - узкие извилистые дорожки, идеальный асфальт и дорогущий бензин.

Ну что этим европеоидам надо то еще

Дорогой дионисио, ни тебя ни твою машину мне не жалко ни разу. Если бы ты катался в чистом поле, то делай это хоть с 12-ти летнего возраста.

В твоем возрасте я жил в таком районе, где после каждых выходных из деревьев и кюветов выковыривали вот таких гонщиков, стыривших у папы ключи. И хорошо если он только сам покалечится, показывая дифченкам какой он "профи", так ведь еще и бывало прохожих задевало.

Так что пошли себя на три буквы сам.

Михаил, я поэтому и написал "позвонить".

Если проблема действительно в поршневой, то никого другого, кто бы смог достать ремонтные поршни я не знаю.

Машинка то у leo является недвижимостью, а в смарт центре ему сразу скажут "меняй двигатель". Тут с ремонтом поизвращаться придется.

Очень желаю тебе, чтоб по попаданию на штрафстоянку твой папа, так неразумно купивший чаду машинку дал тебе хорошего ремня.

leo, а точно поршень прогорел? может быть все-таки клапан?

Если проблема действительно с поршневой, то рекомендую обратиться к Сергею из Коломенского, разумеется не лично, а по телефону. Телефон неоднократно писался на форуме, если не найдете - в личку.

Всю жизнь думал -что турбина это чисто механическая приблюда - выхлопные газы ее раскручивают, а она больше воздуха пихает в цилиндры.

Это не так? Где тут место электронике?

Цитата:

я хотел бы посмотреть на этого немецкого инженера, который придумал, что в бортовом компе и спидометре часы не надо синхронизировать.

 

 

да!!!

это начинает бесить

часы борткомпьютера начинают по-страшному убегать

Ага, похоже это их фирменный глюк, у меня уже на 30 мин убежало.

44 и 42 абсолютно разные авто.

44 - митсубиси кольт и другмим навесными детальками и другим салоном. Его уже пару раз в форуме обсуждали.

Преимушества - более высокий КПД, чем у стандартного автомата и все с ним связанное.

Недостатики -тормоза при переключении.

А вообще говоря "секвентальная" это не очень правильный термин.

Правильный - "роботизированная ручная"

 

Вот на раллийных машинах тоже секвентальные стоят, причем ручные, так там одна коробка, как 4 новых родстера стоит.