VeraJohn

Если становится в аварийный режим, то ошибочка точно записана. Почитайтесь и круг поиска неисправности сузится.

Явной она может становится когда работает двигатель и он горячий, т. е. есть давление. Надуть систему можно и сразу видно откуда польется.

Под машиной сухо?

А холодный не глохнет? Двигатель похоже по умолчанию бензин и 0,6.

Голову снимите. А вот причина, которая вызвала пробой прокладки, может потребовать снятия двигателя. Она же не просто так взяла да прохудилась.

Хотелось бы все-таки понять причину образования льда в салоне, сколько машина ездит? Может быть салон не успевает прогреваться пока Вы доезжаете до работы? А у Вас задумка уменьшить шкив, чтобы увеличить обороты помпы?

Тогда действительно нужно вскрывать. Чтобы правильно ответить на Ваш вопрос как, нужно знать о каком смарте идет речь.

Для начала убедитесь что уровень в расширительном бачке падает.

Способ удобный только если двигатель бензиновый.

Да уж.... . Такое угадать не легко. Видимо здесь и зарыта причина. В чудо -ковриках. Хотя вижу, что в машине холодновато. Есть повод проверить термостат и салонный фильтр.

Специального для прокачки ничего нет. При остывании нагретого двигателя антифриз сам замещает воздух(пробку). Достаточно одного двух таких циклов.

Педаль разбирается несложно. Внутри в верхней части массивная пружина. С левой стороны привод реостата газа. Там есть направляющая из пластика тонковатого, легко и часто ломающаяся или стачивающаяся, находится в нижней части педали и работает в песке и пыли. Она и препятствует сбросу газа.

Искать причину, а не бороться с последствиями. Увеличить обороты можно, только машина сразу захочет трогаться на передачке. Сцепление будет буксовать при остановках в пробках. А если выключать в нейтраль, то при включении могут быть и рывки. При торможении в блок управления будут идти две команды одновременно: то что Вы тормозите и продолжаете движение. Еще какое нибудь беспокойство вылезет.

Есть еще один путь. Можно не искать, заказываете и их привозят. Открываете в поисковике каталог Билтема. На 28 странице под артикулом 42-1927. Этот поиск был длительным и включал в себя покупку трех пар светодиодов и отправку их на мусорку. Пользуйтесь во благо.

http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=5B4081A3

Cхема предохранителей есть в книжках которые могли Вам достатся при покупке: сервисная книжка, инструкция по эксплуатации. На немецком правда.

Первым должен сгореть предохранитель. А сама трапеция осталась та же?

Шенген надо продолжительный и мульти чтоб назад испанцы пустили из африки. В дороге много дней получается, больше чем дней отдыха. Хотя ,приятель несколько лет назад до Хургады доехал.

Турбина не может выдавливать масло. Картерные газы выдавливают. Сначала клапан этот проверяйте.

Спасибо, почитаю. Разве светодиод нарушает эти показатели? А вот с фокусом я действительно напутал. Каюсь.. Есть он и в задних отражателях, и находится он в районе стекла. Вспомнил, что в современных пластмассовых фарах выносят фокус из корпуса фары наружу чтобы не перегревалась. И сравнение мною границы свето-тени с фокусом не верно.

Совсем запутали Nastya1802 , и моя рука приложилась к этому. Приношу извенения создателю темы. Вовсе не уговариваю покупать и ставить светодиоды. Так как эксплуатирую и смарт со штатными лампами несколько лет. И всегда радует цена при замене лампочки. И Романофф указал очень удобный способ её извлечения. С оригиналом в руке найдёте быстро нужное. Правда, в этом варианте, устал ежегодно менять тормозой датчик и ликвидировал его, точнее пришлось заменить на аналог от другого мерседеса . Наверное сейчас уже другая ситуация и кто-то имеет запас их на продажу. А светодиоды для тех, у кого сильное желание не менять их до конца срока эксплуатации машины, и не иметь проблем, обозначенных выше. Каждому подходит что-то своё. И то и другое имеет право на существование.

Буду признателен и с удовольствием расширю свой кругозор, если найдётся ГОСТ по освещению стопсигналами в каких-то точках. Де факто на техосмотре: проверка светит- не светит. И цвет конечно важен.

Да уже можно писать маленькими буквами.))) Что- то подсказывает что Nastya1802 купила уже лампы накаливания. Обсуждение имеет прогресс: "светит хуже". До этого было и хуже и светит в космос. Всё таки правильно: что то одно из двух быть может. Чувствуется что наболело о ксеноне нештатном и тому подобному. Действительно слепит. Для окружающих и дискомфорт и опасно. Только обсуждаем то стоп-сигналы. И оптикой их называть можно с большой натяжкой. Поскольку с фокусом здесь как раз накладочка . Нет его там и быть не может. Ну не планировали его там. Фокус всё таки это точка пересечения световых лучей путем преломления в оптике паралельных пучков света. Задние стоп-сигналы так делать не умеют. Они просто рассеивают по радиусу отражателя из точки или из нескольких. Только в передних авто-фарах мы имеем фокус в виде многих точек что и есть линия-граница свето и тени. Так же догадываюсь что под фокусом имелась ввиду центровка лампы в отражателе и светодиод её повторить не сможет. Соглашусь - не сможет. Только не обязательно повторять. А не сможет потому что чёткого центра там нет и сделать его не пытается производитель. Цоколь для лампы сделан с большим зазором что лампочка там качается и прижимается то к одному краю, то к другому. Да и лампочка накаливания двухнитивая как изготовлена? Спиральки, то по центру стоят ,то скрая- отклонены к стеклу. Центровка в этом случае тоже условная и с большими допусками( не в пример лампам с привалочными плоскастями с H-цоколями). И удаётся подобрать светодиоды которые будут сочетаться со штатными отражателями. По поводу ярко- неярко светят это больше маркетинговый спор двух производителей. Действительно лампы накаливания ярки. Только это преимущество исчезает через месяц эксплуатации по пробкам, так как лампа темнеет из за испарения вольфрамовой нити накала, который образует темный налёт внутри лампы. В призыве ставить лампы, чтобы не выглядеть китайским светодиодом в жигулёвском исполнении всё таки улавливается сарказм, если не снобизм над людьми, которые хотят выделится небольшими средствами со своими недорогими авто. Смарт выделяется уже самим фактом своего существования. И причины внедрения светодиодов здесь иные. Производители Смарта сделали коварную вещь для владельца и выгодную для себя в плане продажи запчастей и ремонта. Припомните пожалуйста, владея другими авто, слышали ли вы что такое "лягушка"- тормозной датчик и как часто его меняли? Только став смартовладельцем, узнаём что это. Есть болячка у смарта: используя лампы накаливания, тормозной датчик перегревается и плавится. И машина какое-то время ездит без стопов, пока кто-нибудь добрый не сообщит об этом. А добавьте сюда время ожидания запчасти ( не везде ж они продаются). А если праздники. Можно несколько недель кататься без стопов. Ах как хочется в эти дни хоть жигулёвского, хоть китайского стопсигнала. А как неудобно добираться до него. Сравнивая с датчиками с машин, на которых они работают вечно, видно что он меньше размером в два раза. А разбирая внутри, площадь контактов настолько мала, что недостаточно для теплоотвода и перегретый датчик растекается словно пластелин. Так что, тех кто поставил светодиоды осознанно, отговорить вряд ли получится. А тех, кто используют лампы, ожидает в отсроченном времени замена тормозного датчика. Да ладно если бы выходили из строя только стопы, коробка перестаёт переключать передачи вовремя, и может не дать завестись и здравствуй эвакуатор, круиз контроль тоже завязан на этот датчик. Так что выбираем лампы - надо же поднимать благосостояние тех кто умеет это ремонтировать и устранять описанные проблемы)))).

Всё таки Nastya1802, лампы. Но только не потому, что они лучше. А потому что они выгоднее и быстрее. Также для верхнего доп. сигнала нету готового решения( взять и поставить). Надо мастерить. Кто-то захочет задеть и будет говорить что это колхоз. Хотя колхоз может как ухудшить характеристики так и улучшить. Это как подойти к процессу. Для нижних стопсигналов светодиодов много продаётся. Найти в Москве не смог. Одни светят плохо, другие не влазят в штатное место, третьи при нажатии на тормоз включают габариты при чем не все, а как то выборочно. Одно слово-цирк. В конце концов удалось найти нужное, которое соперничает по силе света с лампами ,и то в Чушке и по двадцать евро за штуку. Как альтернатива лампе- дороговато всё-таки.

После таких обсуждений автор темы Nastya1802 не сомневаясь пойдёт спокойно покупать лампочки в магазин. Не правда ли?