VeraJohn

Термостат стоит менять в том случае если он пропускает нагретый антифриз в радиатор. В тот момент когда Вы считаете что холодно и неисправен термостат, потрогайте рукой нижний патрубок радиатора за правым передним колесо. Если он тёплый то на замену.

Минимум нужно: снаружи весь пластик передний(крылья и перед) от новой модели, фары восьмёрки. Разъемы электрические в новую фару нужно искать или изготавливать. Уже после этого можно ездить. Правда, при включении дальнего будет выключаться ближний, также как и на фарах-каплях. При желании чтобы работало всё вместе можно развязаться через диоды. Но фары уже светят настолько лучше, что этого достаточно, да и техосмотру это не мешает. Но есть и более расширенное переоборудование для того, чтобы всё это не выглядело по колхозному. В 8-чном кузове в переднем бампере гораздо шире отверстие для забора воздуха радиаторами. Выглядит не эстетично да и грязь летит внутрь под днище. А для этого нужно менять рамку пластиковую для радиаторов, телевизором вроде называется. Для новой модели она шире. Но это тянет за собой и замену радиатора кондиционера, старый туда не зайдёт. Также нужно заменить: заднюю нижнюю часть переднего крыла-маленькая накладка, переднюю нижнюю пластиковую защиту днища. Вот только после этого никто не сможет заметить переоборудование. Только по ВИНу, ну если не считать задних фонарей и цвета поворотников в крыльях. Удачи, если желание всё ещё сильно.

Есть такая фара.

Стартёр закоротил

Может быть Вы недавно были на мойке и их просто прихватило морозом?

Хотя я ошибаюсь. Здесь важно не сколько замкнуть стопсигнальную пару контактов сколько разомкнуть другую пару-коробочную в лягушке стопсигнальной.

С маслом в коробке- не похоже на Ваш случай. Чтобы заставить коробку переключаться можно попробывать подать плюс напрямую в разъём стопсигнала. Коробка должна увидеть этот сигнал. Удобней использовать видимо будет верхний доп. сигнал. Там всего два контакта. Один -минусовой, это не Ваш. Только найти кусок провода .

Давление нарастает постепенно с увеличением температуры двигателя. И при рабочей температуре достигнет максимума- около одного бара. Но этого бывает недостаточно чтобы однозначно определить течь. Всё же вокруг мокро. Из специального оборудования есть крышки расширительного бачка с ниппелем для накачки компрессором. Проще найти болт и внедрить в него ниппель для колёсных дисков, и накачивать обыкновенным насосом через пробку слива из блока двигателя. После накачки до 2х бар моментально увидите струю.

Да уж, морозы наступили. А в баках оставалось всё ещё летнее топливо. И вот обороты двигателя начинают падать. Топливо начинает загустевать, в крови повышается адреналин. На одном Смарте, оборудованным подогревателем фильтра, всё решается нажатием кнопки. И машине не мешает ни мороз, ни летнее топливо. А вот на второй машине, которую ещё не успел оснастить этим девайсом. пришлось минутку-другую отогревать феном топливный фильтр , да и лампочку с проводами в горловину бака опустить. Такие дела. Запаздывают у нас заправки с переходом на зимнее топливо.

Подъёмник не поможет. Со стороны правого заднего колеса можно всё увидеть. Быстрее увидеть течь поможет создание давления в системе.

Ну если Вы первый владелец в ПТС то можете получить в ГАИ. И если не закончился лимит этих карточек.

Помпа.

До тормозного датчика добираться крайне неудобно, особенно на улице, да в мороз. Чтож посоветовать? Из простого-искать Мондео с дизельным двигателем.

Можно попробывать. Либо заведётся, либо предательски выжмет сцепление.

Да разве это новость. И раньше техосмотр нельзя было пройти с такой комплектацией колёс.

Блок управления двигателя определил неисправность- разная угловая скорость вращения колёс.

Лямбда-зонд умеет так шутить.

Отключите аккумулятор на часок. Может и оживёт. Было и такое. Если не захочет, тогда читать ошибки.

А шумит ли бензонасос в баке при включении зажигания?

Бензин или дизель разные глушители.

Да, дефа 2818 только для смарта. На них особо не заработаешь- вот и не везут торговцы. В основном продают универсальные кипятильники для охлаждающей жидкости -их два три вида и поставить можно почти на любую машину. Но они ставятся в разрез шланга о.ж. на вертикальном участке её. А у смарта шланги все в горизонте. Вот и придумали для смарта контактный подогреватель. Зато у Вас после установки всё будет компактно и не будет мешаться при эксплуатации или последующем ремонте. Еще Вам нужен будет таймер электронный или механический если электричество не часто отключают. Запрограммировать и он будет включать подогрев за 2-3 часа до предполагаемого выезда. Также Вы сталкнётесь с выбором места для розетки 220 на машине и где ставить фен салонный. Уже есть идеи? Если еще не купили фен. то лучше брать тонкий и с 2мя режимами. Под сиденье пассажира входит вверх ногами.

Получилось как на викторине. Ответ alexms абсолютно правилен.))))) По сути вопроса: нагревательный элемент не сколько накладной сколько вставной. И в оригинальной коробочке в комплекте будет маленькая ёмкость- пакетик без опознавательных знаков. Сколько то грамм термопроводящей пасты, которую надо использовать для заполнения ниши. Но её не хватает. Достаточно добавить маленький тюбик как здесь http://www.chipdip.ru/catalog/show/thermal-grease.aspx Желаю удачи

Стекло могли и до Вас менять. Хотя могу и ошибиться. Ну в любом случае обращайте внимание на размер отверстия под разъём верхнего стопсигнала, если есть выбор из стёкл. Удачи желаю.

Ну Коля - это настоящее спасение. Если полоска и порвана то её можно и подпаять и клей есть токопроводящий для этих целей. Ну Вам лучше взять такое же стекло. В принципе подойдет стекло и с ровными полосками от старой версии. Единственно придётся увеличить отверстие в пластмассовой части стекла под фишку стопсигнала. А направление полосок ни на что не влияет. Они полезны только для поиска нужного стекла.

Зимой у него был выбор из стекол. Если правильно вспомнил ,то стоили около 7 тыс. На фотушки бывают стёкла задние двух модификаций. Запомнили расположение обогревательных полосок? Бывают ровные или завёрнутые под 90гр. по краям.