linuxenka

1

ну может и не те прокладки... только вот все проф. занимаются автоспортом. и тренеруются в основном, не в России, хотя жаль. А какая была ТТ я не знаю, меня больше мой смартик интересовал

ТТ вообще ведет себя на льду как "стыдливая лань" - вопрошающий взгляд фар "зачем ты Меня сюда привез?", колеса брезгливо отказываются крутиться...

Спешу поделиться офигенными ощущениями от победы моего смартика над Z-4 (не в обиду БМВ будет сказано) Дело было Вчера утром, на автодроме. 1 снег, у всех драйверов счастья... (те самые штаны). Вращаются субарики, владельцы целики нарезают круги... И тут выезжаю я на смартике. Они от изумления все в зону безопасности уехали. Я покружилась, повращалась. В ритмическом заносе смарт смотрится офигенно. Со стороны: едет машинка,никого не трогает, бац... по тому же рядом, с тойже скоростью только боком. (ущерб для окружающих равен 0 ) Прикольно то, что Z-4 по снежной каше ехать отказалась, когда мы сней вращение на 360 синхронно сотворяли...согласилась только после отключения электроники. Еще бы резину шипованную...

а какой тогда в нем смысл??? еще бы в конце февраля сделали.... или в марте.. Смысл такой, что зима наша Российская только что началась... Такие занятия проходят только на ледовом автодроме. На Новый год у всех планы, на автодроме только фанаты Subaru и Celica. Вариант выходных возможен лишь 7-8 января (но там рождество) либо 4-5 февраля. Эти даты для группового выезда. Если всего 1-2 смартика, то групп и дат гораздо больше, т.к. я могу подключить их к основной группе. В группе машины разные. Вот...

В любом случае всем спасибо! Я сейчас переписываюсь с Марком. Ведем разговоры о скидках, что приятно и т.д. А курс для смарта планировался на начало февраля, так что в любом случае Новый год не подстрадал бы))

Ну...если хочется спокойно, главное уверенно передвигаться, то можно и повращаться 6 часов. Как в мультике "лучше день потеряит, потом за 5 минут долететь"

Жаль, что предложение воспринимается неактивно Хотелось бы знать - ПОЧЕМУ?

Вообще, я не хочу сравнивать эрнест Сергеевича и Колонтая. Это одна команда, только работающая в разных направлениях: один спортсмен, другой - для гражданских лиц. Обоих я глубоко уважаю и ценю.

Официально 4 дня автодрома и 1 день руление.Фактически чистого времени занятий на автодроме на каждого участника по 4 часа. Т.к. маленькая площадка, все толкаются и ждут очереди, + много объяснений и т.д. У нас 6 часов чистого времени, из-за рационального использования 4 тренеров и автодрома. + 1 день 3 часа руление.

Еще... у Цыганкова руление 5300 за 5 дней (будни с 18:00), ц МастерКласс 1800 за 1 день с 19:00 Отличия: ведет один и тот же тренер, только по разным методикам. У нас сняты тесты, итоговые соревнования и видео материалы. Колонтай дает только то, что применимо на дороге.

у Цыганкова от 12700 руб в будни и 16000 в выходные.отличие МастерКласс от ЦВВМ в том, что Цыганкуов учит спортсменов, а мы гражданских водителей. Хотя 4 из 6 тренеров работают и у нас и у него.

1. на счет BMW я не соглашусь. Вся их дейтельность, при всем моем уважении, это реклама их фирмы + цены там боюсь расстроить 2. Спец семинар для смарта надо еще поискать... 3. У нас работают только тренеры по автоспорту (к размышлению о цене)... + огромный автодром - которого НЕТ у BMW, они только на свои тест-драйвы у нас его снимают. 4. Я никому ничего не навязываю, просто на встрече смартоводы заинтересовались, я и предложила.

научат, и в повороте и на прямой. а вот АБС может и помешать... На АБС надейся, а сам не плошай торможение двигателем -дело хорошее, правильное, только еще бы на прямых колесах... и все за 9300:)

Еще добаление. Что будет: контроль сноза, заноса, вращения, скольжения. отработка ритмического заноса Экстренное торможение-разгон Блок дорожных неровностей и т.д. И все это на покрытии микст (лёд+снег) и автодроме 300/500 метров. Реальная скорость и целость машин гарантирую. Тренер уже помучил мой смартик - он героически выжержал.