Димыч

Вспомнились сразу заграничные соревнования по дрэгрейсингу, там есть класс "фаникар", у них кузова - гнутый пластик и всё нарисовано - фары, окна, решетка радиатора - всё нарисованное

Забейте фанерой и покрасьте

Нет, ну всетаки хотелось бы увидеть мнения по этой теме Саши Маркова и Алексаза.

Не совсем корректно определять компрессию именно по 3му тырчку. Компрессометры бывают разные, есть с бОльшим внутренним объемом, есть с меньшим, так что чтобы прокачать их, надо разное кол-во тактов, так что, просто качайте, пока качается, конечно в разумных пределах. 2-6 такта наверно достаточно полюбому

Вот всем тут интересна как работает турбина и сколько она вдувает на каких оборотах, многие ломают голову как подключить монометр, а ведь на родстерах стоит штатный датчик буста..... Так почему хозяева родстеров отмалчиваются? Особенно интересно какое макс давление развивает турбина брабус родстера 101лс.

Кузов резать однозначно, подрамник подрамником, но просто так его туда не впендюрить. Жесткость от этого врядли сильно упадет. Подвеска и тормоза меня итак устраивают, но тесты на трассе потом покажут. Фильтр не морается, видимо двигатель с коробкой его хорошо от грязи огораживают, недавно были дожди, специально погонял, потом на фильтр посмотрел - чистый и сухой. такчто всё пучком. Ну может чуток чаще мыть придется.

А почему нет. Можно всё!! Другое дело как. Скорее всего придется кузов резать, потом вопрос встанет с дифференциалом, приводами ну и т.п.

а номер салонного для 42 не подскажете?

Всю тему не читал, но читая последние посты, родилась эта же идея. И +1 в пользу вебасто.

Да хрен знает, я еще не определился. Сначала надо посмотреть какие есть возможности по изменению родной программы, но скорее всего давлением будет отдельный контроллер управлять, так удобнее, возможно даже механический - он дешевый, а эффект тот же.

Мы наконецто приедем. Кстати сегодня ночью клуб автопати устраивает гонки. Въезд поглазеть не бесплатный, но меня вроде обещали так пропустить, так что еще и туда поедем. Присоединяйтесь!!

Да ладно, уже решено. Зато в машине и музыка и кино и игры нормальные будут. А может игровой руль на пассажирское место прикрепить?!!! :fs:

нужен нормальный ком-порт я пробовал через переходники на юсб всю свою электронику подцепить - не пашет. старый бук брать не хочется, а в новых комов нет.

Да были бы дрибиденьги, давно открыл бы... Вчера первый раз дал по полной, отсечка оказывается срабатывает ровно на 6000. Интересная хар-ка мотора - мощность не растет с оборотами, после выхода турбы на рабочий режим просто идет равномерный разгон. Скоро подключу все датчики(акселерометр, лямбду и т.п.), тогда и графики будут. А пока решил заняться установкой полноценного компьютера, сначала хотел бук брать, но думаю, нормальный комп предпочтительнее и экран можно впостоянку прикрутить для вывода всей информации. Ну а заодно и MP3 будет и игры и т.п. и даже 220 придется сообразить

Жидкость эту лучше не лить, всю грязь в баке растворит и в форсунки еще больше напихает. Бензин тот весь изъездили? Вообще лучше съездить на промывку форсунок, винсом на смарте крайне просто промыть. 98 не стоит

Подъем там 9 мм, на 1 мм увеличивается без доработки ГБЦ точно, на 2 под большим вопросом.

Какие там замеры, пробег 400 км пока давление выставлено еле елешное, девяток еле догоняю Там работы еще вагон, прежде чем он поедет как надо. Пока что только база заложена, еще доводка предстоит и установка некоторых девайсов, да коробке надо пендаля пропесочить. Вчера по всякому пытался, чтоб раскрутить турбу перед стартом - ничего не помогает....

Ну одну фоточку тут выложу

До пятаков есчо много работы, коробка не даст, но мы еще посмотрим кто кого. Кстати, ФОТКИ ТУТ Надеюсь появиться в эту пт, но пока не точно, в отпуск то мы так и не съездили с женой, возможно в пт в Питер поедем.

И я об этом

Добавлю пару фактов. Я прислушался к тому, как происходит старт, так вот двиг. стартует как раз через пару оборотов... И я всетаки склоняюсь к тому, что блок сравнивает сигналы с датчика положения КВ и с датчика давления.

Блин, забыл все фотки дома, завтра обработаю и выложу.. Испытания прошли успешно, но не без эксцессов Сначала не мог долго запустить, табло показывало минус и посылало куда подальше..., но через несколько часов поисков с перетыкиванием всех затворов привели к заветному разъему (двиг. снимал не я. те мастера выткнули 1 разъем, который не надо было трогать и не довоткнули обратно). Итак, завели, прогрели, вроде всё впорядке, поехали прокатиться... Через некоторое время остановились на площадке, начали всё осматривать, оказалось течет тосол из помпы и заклинило турбину Вот представьте, 10 дней неприрывных вытачиваний, протачиваний, сварок и подбирания всякой хрени(неделю отпуска брал), руки разбил так, что воспалились кожа и суставы на кистях, ночь не спали - ставили двигатель, вобщем просто изнеможденный, а тут такие выкидоны. Руки после этого просто опустились. Но, перекурив, было принято решение плюнуть на турбину и добить конструкцию(оставалось сварить выхлоп), а потом разбираться с турбой кто прав, а кто виноват - на турбу есть гарантия. Ну и мы сели и поехали на машине, распугивая всех окружающих орущей малюткой, за двумя банками от "проспорт". Приехали, примерили, купили и выезжая из бокса, я услышал как свистнула турбина(это при малейшем нажатии на педаль)... ОГО!!! думаю... Выехал из бокса и бегом на турбу смотреть и.... о, чудо!!!! она жива-здоровенька, чё это было - не понятно, может грязь просто попала, всетаки она ждала почти полгода, когда ее поставят, может со смазкой сначала проблема была. Да и помпа течь перестала, видать за полугодовую отлежку сальник просто рассохся, потом в норму пришел, но всетаки надо будет заменить... Пока обкатка, газую еле еле, но уже итак понятно, что турба тока тока оживает на 3000-4000 об., как я и ожидал. Такчто, на данном этапе, возможно он даже будет проигрывать со старта стандартному смарту. После обкатки будут еще кое какие доработки, которые позволят пулять на всю.... Сегодня кстати утром в пробке закипели на мкаде - как выяснилось, не включается вентилятор охлаждения, будем устранять. Сегодня доделаю выхлоп, завтра привезут хорошую новую резину ёкогама, останется сделать схождение и обкатывать, обкатывать и обкатывать. На сёдня еще запланировали обмыв. :az: :aw: :at:

Ура!!!!! Всё доделал и поставил двигатель... но.. замкнул случайно + и - на аккумуляторе, когда его прикручивал, видимо сгорели предохранители - машина не заводится, горит "-". Осталось только поставить воздушный фильтр, тот нулевик, кот. я купил немного не подошел, щас поеду за другим. Надеюсь к вечеру всётаки машинка поедет, но еще надо выхлоп делать - он отсутствует полностью, даж лямбду не куда воткнуть В пн выложу кучу интересных фоток.

куда уходит эта трубка?

А раньше был какой расход масла?Симтомы(не едет) говорят о том, что блок перешел в аварийный режим и отключил турбину. Попробуйте сбросить клему с АКБ на минутку, потом пробуйте. А масло если не из шланга какого капает, может еще из выхлопной поливать - турбина гонит. Вариантов от куда масло может бежать тьма, смотреть надо.