Димыч

Надуть то она может и надует, тока кончится сразу. Да и не на высоких оборотах. У смарта турбина низовая. Т.е. начинает работать чуть ли не с холостых, выходит на рабочий диапазон на 2000-4000, а дальше тухнет, производительности не хватает.Хотя вопрос конечно интересный. Проверить макс возможности можно отключив байпасный клапан - выдернуть и пережать шлангочку. Хотя нет, не пережать, а подключить к ней манометр, ну и электрокланан отключить. Опять же, может тупо не хватить форсунок или еще чегонить. Надо проверять. Если будет желающий помучить смартика, я бы поучаствовал.

Премьера небольшого автомобильчика от французской компании Smera прошла в Женеве как-то незаметно. Между тем, эта новая модель может произвести настоящий переворот в европейском автомобилестроении. Smera в Женеве показала необычный аппарат, нечто среднее между мотоциклом и автомобилем, сообщает Auto@mail.ru. Пассажир сидит в нем за пилотом, при этом если водителю нужно перевезти какой-то груз, второй человек отправляется домой на метро, а его сиденье складывается, образовывая багажник. Smera приблизительно такого же размера, как максискутер, но имеет четыре колеса и закрытую от ветров кабину (длина автомобильчика составляет 2400 мм, а ширина всего 80 мм). В повороты необычный аппарат входит по-мотоциклетному, с наклоном. При этом он оборудован ремнями безопасности и прочной «клеткой», что поднимает уровень защиты людей до недостижимых для мотоцикла высот. В движение Smera приводится двумя электрическими моторами, каждый из которых выдает по 20 л.с. Кажется, что 40 л.с. это совсем немного. Однако Smera способна разгоняться до 100 км/ч всего за 8 с. Максимальная же скорость машины составляет 130 км/ч. Производитель уверяет, что при полном заряде батарей Smera может проехать 150 км. Вполне достаточно для города. Подсчитали французы и стоимость эксплуатации Smera. У них получилось, что каждые 100 км пути будут обходиться водителю всего в 0,7 евроцента или около 25 руб. на наши деньги. Для сравнения сейчас обычная легковушка с расходом топлива 10 л на 100 км обходится владельцу примерно в 220 руб. на 100 км. Цена на новый городской автомобильчик пока не объявлена, но в 2009 году планируется выпустить как минимум 250 Smera. Ну а дальше объемы производства модели будут только увеличиваться. Ведь в Европе есть огромное количество людей, желающих иметь машину, в которой не надо стоять в пробках.

Я свой дизельный грузовичек делал на станции то ли "дизель-тест", толи еще както, находится в марьино на люблинке, если ехать в сторону мкада, то недоезжая гдето 1 км до ашана. Делали всё при мне, пообщался с мастером, очень грамотный мастер, сделали всё отлично. Съездий туда, всё расскажут, может и сделают.

Подскажите еще p/n топливного фильтра на сити 98гв

Я пока не могу, всё еще не на колесах. Даже и не знаю, что раньше произойдет, смарта наконец собиру или потеплеет и я мотик выкачу. Но, как тока, так сразу приеду на встречу.

А вот и нет.Смера уже и сцепление с асфальтом лучше. А значит маневренней и безопасней.

А я б тоже 1 взял.

Я на тойоту раньше покупал по 10 рэ 2-е полоски резиновые от дворников, русские, вставлял их в родные дворники и с полгода не парился.

Я когда свою взял, была такая же проблема. На моей за последние 3.5 года проехали тока 3000 км, 2 с лишним года машина просто стояла, потом на ней по праздникам пару раз выезжали. Вобщем, проблема оказалась в закисливании контактов этой кнопки. Мне даже вскрывать ничего не пришлось. Просто понажимал на нее минут 5 и контакт появился.

Я вот тоже сразу подумал, что резина виновата!!! В Москве везде сугробы, а вы на летней резине. Не хорошо, не хорошо!!!

надо ставить впрыск эфира!

отправил на мыло

Скорее всего, будут помехи со стороны ГИБДД. 10000К это же совсем синие - низя!!!

По вопросам какчества картинок к администрации!!!

Пожалуйте!!!!

Цены на номинальные размеры и ремонтные одинаковые. Поршни с кольцами около 10. 2 комплекта вкладышей ок. 3-3.5 прокладка под голову в районе 1.5 и уж если брать новые поршни, то ремонтные. если поршню хана, но цилиндры еще живые, то есть пара б/у поршней(от 600) в ОТС.

Практически никакой. На выбор ОЧ влияет прежде всего Степень Сжатия(осн. параметр), либо макс. давление в камере сгорания перед зажиганием, если двигатель турбовый. Менее выраженно влияет форма камеры сгорания, обороты работы двигателя(чем выше обороты, тем сильнее можно подымать давление при том же ОЧ). Ну и в последнюю уже очередь идет объем цилиндра(впринципе можно даже не учитывать).

А меня вот другие цифры напрягают. Почему маленькая машинка смарт с мотором 112 лс, разгоняется также как например королла с аналогичным по мощности двигателем, причем с автоматом? Где тут собака то порылась?

или поставить карбыратор....

Да. Я уже думал. Пусть 2 блока трудятся. Пусть родной думает, что он рулит Только, на самом деле, на катушки и форсунки сигнал от другого завести. Кстати, на 98 и расчет. Причем турба такая, что на очко она выйдет не ранее 4000, а на 1.5, думаю, можно расчитывать только после 6000. так что 98-го должно хватить

1 турба от вольво 2.4 битурбо 2 коллектор полностью новый будет, самодельный, стальной 3 сначала хотел поставить бустконтроллер, но хороший электронный пока не по деньгам, а механический не охота, так что просто отрегулирую клапан. Давление уже по результатам испытаний, но стремиться буду к 1.5, для этого СС будет снижена до 8. 4 форсы точно быстро кончатся, на высоких оборотах не справятся, пока выбираю между 200 и 230. Что такое ШДК? Могу добавить, что заказал отличный ШЛЗ(лямбда) с полным набором доп. датчиков, с программатором и т.п. Даже G-сенсор в комплекте. Так что с настройкой проблем н будет. Единственная возможная проблема, будут ли родные мозги работать на оборотах выше 6000, но и ее решу. Кстати, кому интересно, наборчик LM1+LMA3 http://www.innovatemotorsports.com/products/MTS_grid.php И по поводу январика, корвет будет более предпочтителен, больше возможностей. Январь всетаки под безтурбовые вазики изначально предназначен, хотя конечно работать будет.

Ну надо же, а ведь у меня есть такая помпа, стояла както на одной из моих машин, сейчас дома гдето валяется, совсем забыл про нее.

Да всё там есть.... местами.

Я в смарте возил 2 пары лыж и пассажира, причем мои лыжи 183 см. Вошли по диагонали и даже не мешались!!!!

Вот он какой - китайский карбон!!!