Димыч

98 сразу же за мкадом редко, не говоря уж про кавказ. тостер прошитый?

61 и 82 разные тики их 3 вида, по диаметру отличаются

так по мозгам тоже есть выбор

могу привести тыщу примеров обратной ситуации. когда народ по 40т отваливает + за перестановку, а на следующий год на капиталку всеравно едут.

интересно с каким пробегом и в каком сотоянии везут 600ки экономии тут точно не будет, только заплатят 2 раза.

Видимо, надо перефразировать объявление... Куплю смарт 1998-2002 года с убитым мотором!

Странно, раньше такой товар не лежал ни минуты, теперь вообще никому не нужен...

Пока на ценник не смотрю. Т.к. не понятно в каком состоянии этот смарт забирать будут и что конкретно мы будем делать. Но если его никто не заберет, буду делать всё на свой вкус, поэтому салон и музыка могут сильно в цене добавить. Но если говорить просто о пустом ездящим, кстати довольно быстро, кузове, то ценник видится в районе 300 тыс. это без колес кстати. Те, что на фото не от этого смарта. Для этого нужны новые. подшипники идут в сборе со ступицой, т.е. сама ступица это часть подшипника и никак отдельно они не бывают. toyo продается в коробках SNR и FAG, ну или в оригинальной смарт упаковке в 3 дорого. По коробке выбор из фотушной и родстеровской. Передаточные отношения есть в соседней теме по коробкам. от родстера по ровнее и 6я реально рабочая. Кстати, на данном этапе можно и механику замутить. Но это слегка удорожит проект. Вованко,(VOVANCO) кажется не палил тут смарт, но фотки должны быть в теме про диностенд.

бензонасос пора менять

15 т.р. Возможна установка всей системы.

с небольшой доплатой в 3000р(за сводничество) БУ - Блок управления двигателем, если кто не вкурсе подойдет на любой родстер и скорее всего на 450 тоже, только нужно будет и фиолетовые форсунки поставить. И будет летать!

ишо фотачка

доработали напильником поршни для 800ки. изначально их сделали под 18й палец, но в процессе изготовления шатунов и пальцев пересмотрели и сделали их на 20 мм. Теперь только лень отделяет меня от мощного мотора для тостера

если надо, сделаем. просто щас работы навалом, просто так мотор собирать не резон.

Всё еще в продаже 2 восстановленных мотора 600 куб. ценники 90 000 и 75 000. В 1м моторе абсолютно всё новое, во 2м оставили б/у поршни и маслонасос. Возможен обмен на ваш мотор, при этом от цены выше отнимаем 15 000р, при условии, что ваш мотор подлежит восстановлению. При замене и дальнейшем ТО у нас, на моторы даем гарантию 1 год или 30 000км пробега. Но по факту наши моторы ездят как новые, для 600 куб это в среднем 120 000км.

болты шатунов на смарте откровенно слабоваты. но в каждом конкретном случае возможны разные причины. у вас в питере скорее всего 98й не очень качественный или хозяева проигнорили и залили 95й. в брабус, а также прошитый обычный тостер 95й категорически нельзя лить - детонация + обрывы поршней или шатунов. Кроме того, подыскивая на днях поршни б/у от родстера, перебрал 3 комплекта имеющихся у меня. из них 4!!! поршня были с треснутыми юбками. это порши со стоковых моторов. теперь подумай, на сколько будет виновата прошивка сб2 или блок управления от родстера, если поставить их на умирающий мотор. Кончно всё дело в кривой прошивке...

Всё еще в продаже 2 восстановленных мотора 600 куб. ценники 90 000 и 75 000. В 1м моторе абсолютно всё новое, во 2м оставили б/у поршни и маслонасос. Возможен обмен на ваш мотор, при этом от цены выше отнимаем 15 000р, при условии, что ваш мотор подлежит восстановлению. При замене и дальнейшем ТО у нас, на моторы даем гарантию 1 год или 30 000км пробега. Но по факту наши моторы ездят как новые, для 600 куб это в среднем 120 000км.

нет. продолжаем... пару дней назад забрал пальчики. Вот фото: Задний план - пальцы от 600, родстера, литра и дизеля. на переднем титан. Теперь всё это на весах: 600. родстер дизель титан на движек 800куб вместо того, что слева литровый палец титановый палец на литровый мотор Вчера съездил заказал кованые поршни на литр. Теперь ждем их... недели 3....

нет. продолжаем... пару дней назад забрал пальчики. Вот фото: Задний план - пальцы от 600, родстера, литра и дизеля. на переднем титан. Теперь всё это на весах: 600. родстер дизель титан на движек 800куб вместо того, что слева литровый палец титановый палец на литровый мотор Вчера съездил заказал кованые поршни на литр. Теперь ждем их... недели 3....

я бы взял

что такой стандартный мотор? от фоту? там шатуны и поршни слабые, не удивительно. хотя у нас тут несколько машин с 42м мотором на 110 силах ездят уже несколько лет. если лить нормальный 98й бенз, они держат, хотя и на пределе работают. но тут то речь идет о родстере 82 силы, а мотор там точно такой же,что и у брабуса 101, разница только в форсунках + прошка блока + водяной кулер. Поэтому паника ваша не в тему.

почему? есть опыт? у нас всё летает. вин номер посмотрите старухой в БУ. по нему видно какая модификация

ищите убитый вариант за 150-200 тыс + еще 200 и у вас новый смарт.

Кто в теме, накидайте названия мозгов, желательно с ссылками на производителей. не дай бог у кого то есть опыт использования, делимся. Знаю, тут у людей было много заряженных авто помимо смартов. Остро встал вопрос о замене штатных, т.к. рабочие обороты пошли вверх, а стоковые больше 6700 не дают. + робота наконецто в топку.

блин, совсем забыл. глушак отс, 10 000р ты мне звони лучше, а не пиши.