Димыч

В последний день перед тем как двиг. сдох было точно так же. Турба то целая у меня. Но двигатель... поищи мои сообщ. Гдето ссылку давал на фотки.

Вот, добрался до дому, убивайте!!!

Замерил, точно 16 мм.

Девушки - такие же люди как и мы, просто у них в голове вместо if-then-else прописано randomize.

<c> Башорг.

Вот истина!!!!!!!!!!!!!!

Хоть убейте, уверен что палец всётаки 17 мм, но вечером конечно перепроверю. Сергей, я ответственность ни на кого и не перекладываю. И до ресурса мне тоже пофиг. У меня хобби такое в движках копаться и всё переделывать. И продайте мне уже поршни!!!

Поздравляю!!!!!

Скажу про цвет. У меня в птс стоит "многоцветный". Крась - не хочу!!!

Хоть в серо-буро-малиновый в крапинку.

Сергей, александр, у вас ведь есть связи, раз з/ч занимаетесь, узнайте пожалуста. Да и деньги разве никому не нужны?

Мотор разобран, пора собирать, а не с чем. Всё на готове!!! Нужны тока з/ч.

А мне ламбосмарт понравился!!!!!

Вроде нормально сидит.

Или на фото так.

Колхозить?!! Это уже ко мне.

Народ, скажите уже ктонибудь какой диаметр пальца на поршнях у 700ки? И если 17(не 17, а 16 - изменение), то куплю 3 штуки с комплектом колец.

т.к. до смарта лазил только в мкпп возник вопрос - можно ли у робота износ углядеть по состоянию диска сцепления? если нет возможности проверить это по компьютеру

Да там и так можно всё разглядеть, без расклёпки. А если совсем точно надо, можно чем нибудь отжать корзину и сместить немного диск сцепления, тогда уж всё совсем ясно будет.

Моё сцепление после 60 000 как новое, износ совсем маленький.

Алекс, пиши мне в асю, я тебе про основы тюнинга накалякаю. СС в стандартном движке 9.5. От давления турбы 1,2 бара он сдохнет без доработки. либо бенз гоночный по 4 уе за литр надо. Не думаю, что макс давление, которое развивает турбина больше 0.6 (90% вероятности) и больше 0.8 (почти 100%). Сам не мерял, не успел, двиг. раньше сдох.

 

Зы. сдохнет от обычной детонации.

 

И еще. самый простой способ обмануть электронику(инжектор) - это поставить карбюратор.

Нет, я серьезно. Пусть за зажигание отвечает штатный комп. а бенз через карб пускай. Тока карб хороший найди, японковский, с постоянным разряжением. От мото - идеальный вариант, купи ШЛЗ и легко настроишь жиклеры.

надеюсь они не токопроводящие и не подключены к соответствующим клеммам аккумулятора?

"фаза", "земля"?

да вроде ничего сложного, если есть подъемник. Мы даже подрамник не трогали. Снимаешь бампер, балку, выхлоп, снизу отсоединяешь 3 трубки охл., в салоне фишку отстегиваешь и высовываешь проводку, еще мы провод с аккума сняли, но можно и стартер - генератор отцепить. т.е. двиг снимается с проводкой, не надо корячиться все датчики отсоединять. У нас неторопясь и по ходу дела разбираясь ушло гдето 3 часа.

человек из фирмы сказал что есть (блоки) на более ранние модели(видимо не 99 года)он их сравнивал и они не похожи.остаеться либо покупать двигатель за 2400$ с пробегом 20000 и гарантией,либо ремонтировать кустарным способом.интересно как это (кустарным)есть ли какието поршни от какихто тачек которые походят в смарт после того как например увеличить диаметр целиндра ,кароче я даже не знаю может прицепить к лошади и кататься как в карете .оригинально смарт с одной лашадиной силой или в тройку запрячь.будет три,помощнее.только где столько овса набереш.бензин будет подешевле я думаю.да у нас в минске есть брат по несчастью так можно будет устраивать скачки.я даже название придумал"СМАРТОДРОМ".

Zero, у меня та же проблема, вот тока деньги совсем не лишние. План А - поставить поршни от 700-ки, план В - от любой др. машины. В НГ поеду на родину на выходные, там у меня есть таблица с размерами поршней(и др. частей двигателя) от очень многих марок, посмотрю, что подойдет. Так что не торопись пока, следи за моей темой в реальном тюнинге. Там, после каникул ты сможешь найти решение этой проблемы за минимальные деньги.

Эндрю!!! Я вот что нашел:

http://www.halbot.ru/?post=981

 

Наверно, хочешь свой запр там увидеть?

А в чем дело у вас встало, что так долго сделать то не можете?

 

Зы Вчера доразобрал свой двиг. Отписал ЗДЕСЬ.

Абс система нужная конечно, ее бы я оставил, но сделал бы отключающююся. Не буду щас именно про смарт говорить, но обычно она живет своей жизнью и к блоку управления двиг. отношения не имеет. У мото двига своя коробка, чё там организовывать?

Питание двига: можно и карбы оставить, можно и комп. программируемый купить, если инжектор, правда дорогущий он.

А вот противозаносную вообще в топку.

Кстати наперед, дифф. тоже в топку. Сделаю ось, как на картах.

Для драга самое то. Уже вот обдумываю, как ее сделать, чтоб не согнуло, ведь в планах ок. 300 лс вытянуть.

:cm: Точно!!!!! Взлетит!!!!

А потом, пока диск будет вращаться по инерции, еще несколько кВт намотает.

Эндрю. Я тоже ничего не нашел на смарт, но всеравно я б его довел. Тока решил, что правильнее и дешевле будет мото мотор поставить. План такой, взять еще 1 подрамник с задней балкой и приладить туда мотор от бусы + турбинку(уже есть).

Но для начала собиру родной мотор и поставлю. Так вот, пока буду на нем ездить, буду не торопясь мастерить "приставку" к "ракете". А потом перекидывай их туда суда хоть каждый день.

В отличии от других, я всё сам делаю и немного колхозю(вместо тюнинха подбираю з/ч от более мощных двигов разных марок или дорабатываю родное, что то сам, чтото к спецам ношу). Это как хобби, типа конструктора для детей. Поэтому о бюджетах в 10000 у.е. и более даже и речь не идет. Хотя смартик мне в итоге почти в 10 и выйдет. Но отдача будет на 100.

Для Z.

Нет, не мерял. Но на холодном лампа не горела, после прогрева загоралась, на оборотах гасла. Вчера снял голову, износа в поршневой нет, но есть задиры на всех цилиндрах, будто все кольца поломаны, сегодня доразбиру и всё увижу. Оч много нагара, всё забрызгано маслом, что тоже говорит о поломке колец. Да, всё масло из сапуна валило. На сколько щас можно судить, колено целое, по крайней мере вкладыши не проворачивались и не разбиты точно. Вот только в каком состоянии там шейки.... сёня узнаю.

Только не пойму, как износ поршневой влияет на давление? Тут, как я понимаю, виновен износ во вкладышах и на распредвале.(турба не течет - она почти новая, менялась 3000 назад)

Знаешь, когда летом у меня провернуло вкладыш на ZZR1100 и я занялся ремонтом(дома на кухне), а попутно прибавил к стандартным 150 лс около 15%, тоже никто не верил в успех. А теперь мой "мамонт" вполне может поспорить с литровыми спортбайками.

Вот новость в тему.

http://zhelezyaka.com/novel.php?d=071213155121&s=single

И всёж таки вертятся мысли впихнуть двиг от бусы и приправить его турбой.

Я в пятом классе, помнится, собрал знаменитую схему симметричного мультивибратора на 2-х транзисторах мп-26а...

А в десятом хлорное железо уходило килограммами...

Херасе!!!! В 10м классе уже роботов самоходящих собирал из хлорного железа?!!!!! :ai:

Вот так мозх!! Японцы отдыхают!!!

 

хотя япошки не отстают

http://zhelezyaka.com/news.php?d=071206200411

Не такими способами надо бороться. Надо не запрещать, а предлагать альтернативу. Развивайте электричество!!!! Стройте солнечные электростанции!!!!!

А электрокары по мощности и ускорению ничуть не хуже ДВС. Всего лишь нужно изобрести хорошие аккумуляторы, а в этом направлении очень мало ведется исследований.

Либо переводить всех на водород. Его в 3.5 раза меньше надо, чем бензина и запасы просто неисчерпаемы и возобновляемы. Чем не аккумуляция энергии, при производстве Н2.

 

ЗЫ Вот представляю, еслиб на смарт поставить бак с водородом литров на 50. Можно было бы до владивостока доехать всего с 2мя заправками. Либо месяц по МСК колесить. И переделать под Н2 можно любую машину.